一种太阳能LED板路面的制作方法

本实用新型涉及路面工程技术领域，具体涉及一种太阳能LED板路面。

背景技术：

随着国内交通行业的快速发展，道路面积获得了成倍数的增长。目前对道路路面结构中太阳能的研究主要集中于太阳能热利用技术，利用道路进行融冰化雪，主要原理是利用光伏或光热系统给路面融冰化雪。而利用大规模的道路面积吸收太阳能，转化为电能，并将所获得的电能一部分供给路面照明系统、另一部分传输到城市供电系统的研究较少。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种太阳能LED板路面，使照射在透明防滑磨耗层上的太阳能被太阳能电池板吸收、转化为电能后，储存在蓄电池中，用于在光照强度较小(如黑夜)时为LED照明系统供电，LED照明系统中的LED灯可作为道路照明灯，也可作为交通信号指示灯。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种太阳能LED板路面，所述路面包括垫层和设于所述垫层上的基层，还包括设于所述基层上的多个相互拼接的矩形块，每个所述矩形块的四周为由槽钢围成的支撑骨架，每个所述矩形块的支撑骨架内设有太阳能LED板层，每个所述矩形块上还设有用于盖住所述太阳能LED板层的盖板，所述盖板插入所述槽钢中的凹槽内；所述太阳能LED板层包括太阳能电池板、与所述太阳能电池板电连接的蓄电池和与所述蓄电池电连接的LED照明系统，所述蓄电池与所述LED照明系统之间还设有光控开关，所述光控开关的一端与所述蓄电池电连接，所述光控开关的另一端与所述LED照明系统电连接。

进一步地，所述盖板为透明防水防滑磨耗层，所述透明防水防滑磨耗层为内设有聚碳酸酯纤维层的玻璃层。

进一步地，所述透明防水防滑磨耗层的表面还设有用于防滑的凹槽。

进一步地，所述垫层所采用的材料为碎石。

进一步地，所述基层所采用的材料为水泥稳定碎石。

进一步地，所述矩形块的长为50-55cm，宽为50-55，高为10-15cm。

进一步地，所述透明防水防滑磨耗层的厚度为1.5-2.5cm。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过在路面的基层上设置内设有太阳能LED板层的多个拼接而成的矩形块及设于矩形块上的盖板，使照射在盖板上(即透明防水防滑磨耗层上)的太阳能被太阳能电池板吸收、转化为电能后，储存在蓄电池中，用于在光照强度较小(如黑夜)时为LED照明系统供电，LED照明系统中的LED灯可作为道路照明系统，也可作为交通信号指示系统。

(2)本实用新型既节约了能源，又节省了传统道路照明系统占用的空间，节省了传统路面施工后路面标线的工序。

附图说明

图1为本实用新型的断面结构示意图；

图2为本实用新型中太阳能LED板层的结构示意图。

图中，1-垫层，2-基层，3-矩形块，31-槽钢，32-太阳能LED板层，321-太阳能电池板，322-蓄电池，323-LED照明系统，324-光控开关，33-盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施 例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

如图1和图2，一种太阳能LED板路面，包括垫层1和设于垫层1上的基层2，本实施例中，垫层1所采用的材料为碎石，即垫层1为碎石垫层。基层2所采用的材料为水泥稳定碎石，即基层2为水泥稳定碎石基层。所述太阳能LED板路面还包括设于基层2上的多个相互拼接的矩形块3，本实用新型中矩形块的尺寸大小可选为：长为50-55cm，宽为50-55，高为10-15cm。本实施例中优选为：长为50cm，宽为50，高为10cm。每个矩形块3的四周为由槽钢31围成的支撑骨架，每个矩形块3的支撑骨架内设有太阳能LED板层32，每个矩形块3上还设有用于盖住太阳能LED板层32的盖板33，本实施中的盖板33插入槽钢31中的凹槽内，使盖板33可稳定盖于矩形块3上，提高矩形块1整体的密封性。

太阳能LED板层32包括太阳能电池板321、与太阳能电池板321电连接的蓄电池322和与蓄电池322电连接的LED照明系统323，蓄电池322与LED照明系统323之间还设有光控开关324，光控开关324的一端与蓄电池322电连接，光控开关324的另一端与LED照明系统323电连接。

太阳能LED板层32中，太阳能电池板321将转化的电能储存至蓄电池322中，蓄电池322中的电能再输送到LED照明系统323，LED照明系统323可通过计算机显示系统进行设定，用来显示交通信号标志及实现道路照明功能。其中，光控开关324根据其内的光控探头采集到的光照强度实现LED照明系统的关闭与开启。如当光控开关324根据其内的光控探头采集到的光照强度小于设定的光照度限值时，则控制LED照明系统323开启，实现照明。当然，太阳能电池板321转化的电能也可分为两支路传输出，其中一支路将电能储存至蓄电池322中供LED照明系统323使用，另一支路则将电能通过电网直接输送至城市供电系统。

其中，盖板33设为透明防水防滑磨耗层，该透明防水防滑磨耗层为内设有聚碳酸酯纤维层的玻璃层，透明防水防滑磨耗层的表面还通过硬刻槽工艺设有凹槽，以进一步提高路面的防滑性能，提高路面的安全性。其中，透明防水防滑磨耗层的厚度可选为1.5-2.5cm，本实施例中，优选为1.5cm。

本实用新型的制作中，首先铺设垫层1和基层2，垫层1和基层2均为整体铺设，再在基层2铺设多个相互拼接的矩形块3。其中，矩形块3的制作为：首先利用槽钢31围成矩形 块3的支撑骨架，再在矩形块3内设置相连接的太阳能电池板321、蓄电池322、光控开关324和LED照明系统323，形成太阳能LED板层32(如图2)。最后将作为透明防水防滑磨耗层的盖板33插入槽钢31中的凹槽部位，作为荷载分配板。

本实用新型通过在路面的基层2上设置内设有太阳能LED板层32的多个拼接而成的矩形块3及设于矩形块3上的盖板33，使照射在盖板33上(即透明防水防滑磨耗层上)的太阳能被太阳能电池板321吸收、转化为电能后，储存在蓄电池322中，用于在光照强度较小(如黑夜)时为LED照明系统323供电，LED照明系统323中的LED灯可作为道路照明系统，也可作为交通信号指示系统。本实用新型既节约了能源，又节省了传统道路照明系统占用的空间，节省了传统路面施工后路面标线的工序。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。