一种新型市场管理组装式机动车单向通行器的制作方法

本实用新型涉及新型市场管理机动车组装式单向通行器技术领域，具体为一种新型市场管理组装式机动车单向通行器。

背景技术：

市场大门机动车需要单向通行的，各门口管理现在都是拦车放行或置有安全隐患的结构复杂的成本高的单向通行器，车辆通行时必须停车或减速，不方便车辆自然通行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型市场管理组装式机动车单向通行器，具有成本低，无安全隐患的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型市场管理组装式机动车单向通行器，包括外框和主棒，所述外框的中间安装有主棒，所述外框包括外框主体、公榫、母榫孔和中轴孔，所述外框主体的两端一侧分别安装有公榫，所述外框主体的两端另一侧设置有母榫孔，所述外框主体的中部设置有中轴孔，所述主棒包括站立棒、中轴、角度定位器、角度定位横轴和配重块，所述站立棒的一端固定安装有配重块，所述站立棒的中部固定安装有中轴，所述站立棒的下部一侧固定安装有角度定位器，所述角度定位横轴安装在角度定位器上，所述中轴安装在中轴孔的内部。

优选的，所述站立棒在自重下自然斜角站立的高度高出地面。

优选的，所述站立棒为一种圆滑无棱角的金属构件。

优选的，所述角度定位器和角度定位横轴需精准定位使站立主棒斜角站立。

优选的，所述主棒的两侧分别设置有外框，外框的数量为两个组装连接，并可与多个单体连接组装成整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本新型市场管理机动车单向通行器，工作时，主棒在配重块角度定位器和角度定位横轴的作用下自然斜角站立，主棒有一截伸出外框的顶部，高度不碰车辆底盘车辆从外框上顺向驶过，车轮滚动，从而压下主棒突出的一截，主棒在中轴和中轴孔的作用下向下转动，并且在角度定位器和角度定位横轴的作用下始终保持一定角度的转动，主棒下压后车辆通过，车轮压下主棒滚过主棒和外框路面，主棒失去压制后又在配重块和角度定位器与角度定位横轴的控制的作用下自然斜角站立，这时，若有车轮后退或者逆行，车轮就会压到主棒，但是主棒高出地面但不碰车辆底盘，主棒顶端顶住车轮上部，所以主棒不会下压，则车轮就被主棒阻挡，无法行驶，本装置结构简单，操作方便，成本低廉，牢固自然实用，无安全隐患很适合车辆不减速，自然单向通行，并有效阻止车辆逆行。

附图说明

图1为本实用新型的外框和主棒安装俯视剖面图；；

图2为本实用新型的外框组装示意图；

图3为本实用新型的主棒示意图；

图4为本实用新型的外框和主棒安装侧视图。

图中：1外框、11外框主体、12公榫、13母榫孔、14中轴孔、2主棒、 21站立棒、22中轴、23角度定位器、24角度定位横轴、25配重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型市场管理组装式机动车单向通行器，单体包括外框1和主棒2，两个外框1的中间安装有主棒2，外框1包括外框主体11、公榫12、母榫孔13和中轴孔14，外框主体11的两端分别安装有公榫12，外框主体11安装在工程沟中，平于地面，公榫12的一端外框主体11的一侧设置有母榫孔13，公榫12通过组装和母榫孔13组装成单体，并与另外若干单体组装成整体，整个装置固定在地面工程沟中，与地面相平，组装成实际需要的新型市场管理组装式车辆单向通行器，防止滑移，保证了车辆运行的安全性，外框主体11的中部设置有中轴孔14，主棒2的两侧分别设置有外框1，外框1的数量为两个，主棒2包括站立棒21、中轴22、角度定位器23、角度定位横轴24和配重块25，站立棒21为一种圆滑无棱角的金属构件，站立棒 21的一端固定安装有配重块25，设置配重块25是为了给站立棒21增加自重，使得站立棒21能够在自然状态下站立，保证了车辆通过站立棒21之后站立棒21还能够再次站立，从而防止车辆后退或逆行，站立棒21自然状态在自重和角度定位器、角度定位横轴作用下自然斜角站立，高出地面不碰车辆底盘，站立棒21的中部两侧分别固定安装有中轴22，站立棒21的下部一侧固定安装有角度定位器23，角度定位器横轴24安装在角度定位器23上，中轴 22安装在中轴孔14的内部，主棒2通过中轴22和角度定位横轴24安装在外框1上，主棒2的两侧分别设置有外框1，若干单体组装成需要的整体单行器后，安装在工程沟中与地面相平，工程沟使得主棒2悬空，站立棒21通过两侧的中轴22悬空安装在外框1上，中轴22在中轴孔14的内部可以旋转，实现了站立棒21的旋转，同时角度定位横轴24也安装在角度定位器23上，实现了站立棒21旋转角度的限定，本机动车单向通行器，工作时，主棒2在配重块25的作用下自然斜角站立，主棒2有一截伸出外框1的顶部，车辆从外框1顺向上驶过，车轮滚动，从而压住主棒2突出的一截，主棒2在中轴22 和中轴孔14的作用下向下转动，并且在角度定位器23和角度定位横轴24的作用下始终保持一定角度的转动，主棒2下压后车辆通过，车轮滚下主棒2 和外框1，主棒2失去压制后又在配重块25的作用下自然斜角站立，这时，若有车轮后退或者逆行，车轮就会压到主棒2，但是由于主棒2高出地面但不碰车辆底盘，并形成逆向斜角，主棒2顶头顶住车轮上部，所以主棒2不会下压，则车轮就被主棒2阻挡，无法行驶，本装置结构简单，操作方便，成本低廉，牢固自然实用，无安全隐患很适合车辆不减速，自然单向通行，并有效阻止车辆逆行。

综上所述：本新型市场管理组装式机动车单向通行器，工作时，主棒2 在配重块25和角度定位器23、角度定位横轴24的作用下自然斜角站立，主棒2有一截伸出外框1的顶部，车辆从外框1上顺向驶过，车轮滚动，从而压住主棒2突出的一截，主棒2在中轴22和中轴孔14的作用下向下转动，并且在角度定位器23和角度定位横轴24的作用下始终保持一定角度的转动，主棒2下压后车辆通过，车轮滚过主棒2和外框1，主棒2失去压制后又在配重块25和角度定位器23、角度定位横轴24的作用下自然斜角站立，这时，若有车轮后退或者逆行，车轮就会压到主棒2，但是由于主棒2高出地面高度不碰车辆底盘，主棒2的顶头顶住车轮上部，所以主棒2不会下压，则车轮就被主棒2阻挡，无法行驶，本装置结构简单，操作方便，成本低廉，牢固自然实用，无安全隐患很适合车辆不减速，自然单向通行，并有效阻止车辆逆行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。