本实用新型属于桥梁钢结构安装技术领域，具体涉及一种可调节钢结构拼装胎架标高的装置。
背景技术：
随着国内基础设施的高速发展，公路大部分需跨路口、河道、江海、山川沟谷，跨路口等路段多采用桥梁形式，并且桥梁上部结构采用钢箱梁越来越多。大跨度钢箱梁基本都设置预拱度，部分钢箱梁需在现场设置的梁场进行拼装，拼装前需按设计要求的预拱值线形设置胎架，由于每孔钢箱梁的预拱值线形均会存在差异，且每孔钢箱梁拼装完成后，胎架不可避免存在沉降、变形，需重新调整胎架线形，常规做法为割焊调节板以调整胎架标高，此方法不仅费时费工，且浪费材料，施工效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述现有技术问题，而提供的一种可调节钢结构拼装胎架标高的装置。
一种可调节钢结构拼装胎架标高的装置,包括支撑板、固定板和调节板；所述调节板是由三块钢板焊接成的U形结构板；所述固定板是T形结构板，横截面为三角形；所述固定板设置在支撑板上；所述调节板卡接在固定板上，通过调节螺栓锁紧位置不同进行调节高度；所述支撑板下面设置有一组螺杆；所述螺杆上套有锁紧螺母，螺杆下面固定在底座上。
进一步的，所述螺杆与底座之间设置有斜撑。
进一步的，所述固定板上设置有刻度线。
进一步的，所述支撑板上设置有条形水平仪。
本实用新型的有益效果：本实用新型对于调整胎架标高的施工非常方便，省时省力，减少重复割焊，节约材料，制作简便、结构设计合理，使用效果好，很多零部件可以在施工现场采用，进行废物利用，而且成本低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中：1、支撑板；2、固定板；3、调节板；4、调节螺栓；5、锁紧螺母；6、螺杆；7、底座；8、斜撑。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
如图1所示， 一种可调节钢结构拼装胎架标高的装置,包括支撑板1、固定板2和调节板3；所述调节板3是由三块钢板焊接成的U形结构板；所述固定板2是T形结构板，横截面为三角形；所述固定板2设置在支撑板1上；所述调节板3卡接在固定板2上，通过调节螺栓4锁紧位置不同进行调节高度；所述支撑板1下面设置有一组螺杆6；所述螺杆6上套有锁紧螺母5，螺杆6下面固定在底座7上。U型结构板的尺寸根据固定板2确定，高度、宽度均与固定板2相同；调节板3的U型一面开4个螺栓孔，此螺栓孔进行攻丝与调节螺栓4配套，此螺栓孔的间距及边距可以根据施工情况确定。
作为优选实施例，所述螺杆6与底座7之间设置有斜撑8，结构稳固。
作为优选实施例，所述固定板2上设置有刻度线。
作为优选实施例，所述支撑板1上设置有条形水平仪。
具体的，通过螺杆6可以调节支撑板1至一定的高度，然后通过锁紧螺母5固定，调节另外一组螺杆6至条形水平仪显示至水平位置，把锁紧螺母5锁紧；然后根据胎架所要达到的高度，来调整调节螺栓4的松紧至所要的标高后；锁紧调节螺栓4。固定板2上设置有刻度线，所要该操作可以进行精确的标高调整，而且操作简单；很多钢板可以采用现场的废板材加工而成，达到废物利用的效果，省时省力，减少重复割焊，节约材料，制作简便、结构设计合理，使用效果好，大大降低了成本。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。