一种钢结构斜拉桥锚拉板现场安装方法与流程

本发明涉及市政钢结构斜拉桥施工技术领域，具体涉及斜拉桥锚拉板的安装施工控制方法。

背景技术：

斜拉桥锚拉板在钢主梁顶面与主梁焊接连接，是斜拉桥斜拉索与梁体力传递的关键构件，定位精度要求很高。由于锚拉板在主梁上的位置相对固定，为保证其安装精度，以及节省后续安装工序，通常在加工钢主梁梁时，将锚拉板与主梁一体加工。但这样也带来一定问题，由于主梁是在加工场统一加工的，已安装锚拉板的主梁总体高度较高，从加工场往安装现场运输主梁时，对施工位置位于市区内的市政斜拉桥，钢梁运输车辆的总高度经常受到限高路卡或限高通道桥的限制，无法顺利通行；由于锚拉板与主梁预先固定，在安装钢主梁时如果存在偏差，也会导致锚拉板的位置偏差，影响锚拉板的定位精度。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种钢结构斜拉桥锚拉板现场安装方法，将钢主梁与锚拉板分开运输，以降低运输车的高度，避免在市区通行受限及运输风险，同时在现场安装锚拉板时可复核锚拉板安装位置，提高其定位精度。

本发明的技术方案如下：

一种钢结构斜拉桥锚拉板现场安装方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)斜拉桥所有钢箱梁在加工场加工完成后，进行钢箱梁预拼，钢箱梁预拼时根据锚拉板在钢箱梁上的设计安装位置进行锚拉板预装，并在钢箱梁上标记出锚拉板的安装控制点和定位基准线，所述安装控制点是锚拉板索导管的轴线与钢箱梁顶面的交点，所述定位基准线是锚拉索导管轴线在钢箱梁上的正投影线；

(2)将钢箱梁和锚拉板分别运至施工现场；钢箱梁安装完成、全桥合拢后，根据斜拉索设计安装角度，对钢箱梁上所有锚拉板安装控制点和定位基准线进行复测，并根据复测结果重新确定锚拉板的安装控制点和定位基准线；

(3)将锚拉板组件运至钢箱梁上，用千斤顶顶推锚拉板移动，使锚拉板底板中心线与钢箱梁上的定位基准线重合，锚拉板索导管的轴线延长线与钢箱梁顶面的交点与安装控制点重合；

(4)在锚拉板上端设置与索导管轴线正投影线垂直相交的铅垂线，使用花篮螺栓或手拉葫芦调整锚拉板角度，直至铅垂线指向钢箱梁顶面的所述定位基准线，实现锚拉板定位；

(5)保持锚拉板的上述定位状态，同时将锚拉板底板与钢箱梁顶面焊接固定，完成锚拉板现场安装。

本发明将锚拉板与钢主梁分体制作和运输，可以减少锚拉板梁段的高度，使钢主梁在市区内运输时整体高度降低，避免了梁段运输超高、超限；在钢主梁安装完成后，现场进行锚拉板测量定位及安装，可以确保锚拉板的定位精度。

附图说明

图1是本发明的施工流程图；

图2是锚拉板顺桥向安装结构示意图。

具体实施方式

本发明的施工流程如图1所示，具体过程如下：

斜拉桥所有钢箱梁在加工场加工完成后，进行钢箱梁预拼，钢箱梁预拼时根据锚拉板在钢箱梁上的设计安装位置进行锚拉板预装，并在钢箱梁上标记出锚拉板的安装控制点和定位基准线，所述安装控制点是锚拉板索导管的轴线与钢箱梁顶面的交点，所述定位基准线是锚拉索导管轴线在钢箱梁上的正投影延长线。

将钢箱梁和锚拉板组件分别运至施工现场。钢箱梁安装完成、全桥合拢后，根据索塔上斜拉索的锚固点及斜拉索的设计安装角度，对钢箱梁上所有锚拉板安装控制点和定位基准线进行复测，并根据复测结果重新确定锚拉板的安装控制和定位基准线。

如图2所示，将锚拉板1运至钢箱梁2上，用千斤顶顶推锚拉板移动，使锚拉板底板3的中心线与钢箱梁上的定位基准线重合，锚拉板索导管4的轴线5延长线与钢箱梁顶面的交点与安装控制点6重合。

在锚拉板1上端设置与索导管轴线5正投影线垂直相交的铅垂线7，使用花篮螺栓或手拉葫芦调整锚拉板角度，直至铅垂线指向钢箱梁顶面的所述定位基准线，实现锚拉板定位。

保持锚拉板的上述定位状态，同时将锚拉板底板与钢箱梁顶面焊接固定，完成锚拉板现场安装。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种钢结构斜拉桥锚拉板现场安装方法，将钢箱梁和锚拉板分体制作，在钢箱梁预拼时，在钢箱梁上标记出锚拉板的安装控制点和定位基准线，钢箱梁安装完成后，根据斜拉索设计安装角度，对钢箱梁上所有锚拉板安装控制点和定位基准线进行复测，现场安装锚拉板时，使锚拉板底板中心线与钢箱梁上的定位基准线重合，锚拉板索导管的轴线延长线与钢箱梁顶面的交点与安装控制点重合；在锚拉板上端设置与索导管轴线正投影线垂直相交的铅垂线，调整锚拉板角度，直至铅垂线指向钢箱梁顶面的定位基准线，实现锚拉板定位，同时将锚拉板底板与钢箱梁顶面焊接固定。

技术研发人员：阎王虎;陈红江;李川;渠凯;朱丹丹
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司
技术研发日：2018.08.24
技术公布日：2018.12.11