本实用新型涉及一种空铁轨道梁。
背景技术：
当前，进入“新常态”的中国正处于产业升级和经济转型的关键时期，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发；但是，制约经济发展的瓶颈也十分突出。
在公共交通领域，我国目前轨道交通系统主要包括地铁和轻轨。但是从建设到运营，高能耗交通方式占据了主导地位，低碳、环保、高效、安全的新型交通系统建设严重滞后。
国内目前实验阶段的轨道板与列车走行轮直接接触，虽然在工厂制作上比较简单，但是列车在行车时造成的震动也比较大，大大降低了乘坐人员的舒适性。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种减震空铁轨道梁，再不牺牲导轨板耐用性的基础上，减轻空铁行驶时的震动，提高舒适性。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种减震空铁轨道梁，包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮行驶的导轨板，所述导轨板上方设置有刚性垫板，所述刚性垫板与导轨板之间垫有柔性垫板。一般来说导轨板分为左右两块，沿空铁行进方向设置。同样，刚性垫板和柔性垫板也沿导轨板通长布置。
作为一种改进，所述刚性垫板为钢垫板，所述柔性垫板为橡胶垫板。钢垫板与行走路直接接触，需要一定的刚性和耐磨性。而橡胶垫板具有一定的弹性，用于减震。
作为一种改进，所述刚性垫板、柔性垫板、导轨板从上到下依次重叠并利用螺栓紧固。直接用螺栓将刚性垫板、柔性垫板、导轨板，装配最简单快捷。
作为一种改进，所述刚性垫板下表面开有凹槽，所述柔性垫板镶嵌于凹槽内，并利用螺栓紧固。利用凹槽对柔性垫板进行限位，保证柔性垫板的弹性。
作为一种改进，所述刚性垫板、柔性垫板、导轨板从上到下依次重叠，并利用扣件配合螺栓压紧。利用扣件进行压紧，增加螺栓与刚性垫板之间的接触面积，使得安装更加牢固。
作为一种优选，所述扣件为沿导轨板延伸方向排布的若干块。
作为一种改进，所述轨道梁本体包括用于支撑的桁架，桁架下部设有开口；桁架内部侧壁上敷设有供空铁导向轮行驶的侧贴板；桁架外壁上包裹有面板，并且桁架的镂空内填充有吸音材料；所述导轨板设置在桁架底部。
作为上述改进更进一步的改进，所述桁架横截面为矩形，包括四根沿轨道梁本体延伸方向设置的相互平行的纵梁；除底部外，相邻的纵梁之间设置有垂直于纵梁的横梁；桁架侧壁上横梁与纵梁的对角线设置有侧梁。
本实用新型的有益之处在于：具有上述结构的空铁轨道梁，其导轨板上敷设有高强度抗冲击减震橡胶材料和钢垫板，形成了“硬-软-硬”的接触，有效的减少了震动，增加了乘坐的舒适性。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图。
图2为图1局部放大图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为实施例2的结构示意图。
图5为图4局部放大图。
图6为图6的A-A剖视图。
图7为实施例3的结构示意图。
图8为图7局部放大图。
图9为图7的A-A剖视图。
图10为实施例3中扣件的结构示意图。
图11为图10E-E剖视图。
图12为实施例4的结构示意图。
图13为图12局部放大图。
图14为图12的A-A剖视图。
图15为实施例4中扣件的结构示意图。
图16为图15G-G剖视图。
图中标记：1纵梁、2横梁、3侧梁、4面板、5吸音材料、6钢丝网、7侧贴板、8导向轮、9行走轮、10导轨板、11刚性垫板、12柔性垫板、13扣件。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮9行驶的导轨板10。轨道梁本体包括用于支撑的桁架，桁架下部设有开口；桁架内部侧壁上敷设有供空铁导向轮8行驶的侧贴板7；桁架外壁上包裹有面板4，并且桁架的镂空内填充有吸音材料5；吸音材料5利用钢丝网6固定。所述导轨板10设置在桁架底部。所述桁架横截面为矩形，包括四根沿轨道梁本体延伸方向设置的相互平行的纵梁1；除底部外，相邻的纵梁1之间设置有垂直于纵梁1的横2梁；桁架侧壁上横梁2与纵梁1的对角线设置有侧梁3。所述导轨板10上方设置有刚性垫板11，所述刚性垫板11与导轨板10之间垫有柔性垫板12。一般来说导轨板10分为左右两块，沿空铁行进方向设置。同样，刚性垫板11和柔性垫板12也沿导轨板10通长布置。刚性垫板11最好为钢垫板，所述柔性垫板12最好为橡胶垫板。
实施例1如图1-图3所示，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠并利用螺栓紧固。每根横梁2对应3颗螺栓。
实施例2如图4-图6所示，刚性垫板11下表面开有凹槽，所述柔性垫板12镶嵌于凹槽内，并利用螺栓紧固。每根横梁2对应3颗螺栓。
实施例3如图7-图11所示，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。每根横梁2对应一块扣件13，每块扣件13上对应3颗螺栓。并且刚性垫板11与扣件13相对的一侧也设置1颗螺栓。
实施例4如图12-图16所示，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。扣件13为沿导轨板10延伸方向排布的若干块。每根横梁2对应3块扣件13，每块扣件13上对应1颗螺栓。并且刚性垫板11与横梁2相对的一侧也设置1颗螺栓。
实施例5，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。刚性垫板11下表面开有凹槽，所述柔性垫板12镶嵌于凹槽内。每根横梁2对应一块扣件13，每块扣件13上对应3颗螺栓。并且刚性垫板11与扣件13相对的一侧也设置1颗螺栓。
实施例6，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。刚性垫板11下表面开有凹槽，所述柔性垫板12镶嵌于凹槽内。扣件13为沿导轨板10延伸方向排布的若干块。每根横梁2对应3块扣件13，每块扣件13上对应1颗螺栓。并且刚性垫板11与横梁2相对的一侧也设置1颗螺栓。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。