一种基于防砸雷达的智能道闸系统的制作方法

本实用新型是一种基于防砸雷达的智能道闸系统，属于园区管理设备领域。

背景技术：

现有技术中智能道闸系统在车辆驶入园区过程中道闸系统中闸杆出现下落砸车的安全事故，安全性不足，同时现有技术中的智能道闸系统无法对车辆信息进行精确采集，信息采集准确度不高，所以急需要一种基于防砸雷达的智能道闸系统来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于防砸雷达的智能道闸系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于防砸雷达的智能道闸系统，包括地基、后立柱、前立柱以及系统组件，所述后立柱固定在地基上表面后部，所述前立柱安装在地基上表面前部，所述系统组件设置在地基上表面上，所述系统组件包括抓拍机、自动挡车器、高清摄像头、显示屏、触发雷达以及防砸雷达。

进一步地，在所述系统组件中，所述抓拍机安装在后立柱上端面上，所述自动挡车器安装在地基上表面中部位置，所述高清摄像头设置在前立柱上端面上，所述显示屏设置在前立柱上端，所述触发雷达安装在地基左端面前部位置，且触发雷达通过数据线与高清摄像头相连接，所述防砸雷达设置在自动挡车器左侧面上。

进一步地，在所述系统组件中还包括出入口控制终端、交换机、车检器以及供电单元，所述出入口控制终端的输出端与交换机输入端相连接，所述交换机的输出端分别与抓拍机、高清摄像头以及显示屏输入端相连接，所述车检器的输入端与防砸雷达的输出端相连接，且车检器的输出端与自动挡车器的输入端相连接，所述供电单元通过连接线分别与抓拍机、自动挡车器、高清摄像头以及显示屏相连接，在实际使用时，当车辆驶入触发雷达监控区域时，触发雷达控制高清摄像头运行，高清摄像头对车辆车牌信息进行采集，同时高清摄像头将采集的车辆车牌信息输送至交换机中进行处理计算，并将处理后的车辆车牌信息传输至显示屏上，显示屏将车辆车牌信息进行显示，当车辆驶入防砸雷达监控区域时，防砸雷达将车辆信息输送至车检器，车检器控制自动挡车器升起，当车辆通过自动挡车器，同时车辆驶离防砸雷达监控区域时，车检器控制自动挡车器缓缓下落，从而避免了自动挡车器砸人以及砸坏车辆的情况发生。

进一步地，所述高清摄像头离地高度1.5m，所述高清摄像头的俯视角度为0-58°，且偏转角度为5-30°，在实际使用时，对高清摄像头角度进行调整，另外可以对高清摄像头的捕捉区域进行虚拟物理划分识别区，从而提高精准抓拍效果，提高了抓拍的准确性。

进一步地，所述自动挡车器下方的地基上安装有地感线圈，所述地感线圈的输出端与车检器的输入端相连接，在实际使用时，地感线圈检测人体以及车辆信息，进而通过车检器控制自动挡车器的升降，从而实现了自动挡车器的升降功能。

进一步地，所述触发雷达与防砸雷达外表面均安装有防护外壳，从而提高了触发雷达与防砸雷达的使用寿命。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种基于防砸雷达的智能道闸系统，因本实用新型添加了抓拍机、自动挡车器、高清摄像头、显示屏、触发雷达以及防砸雷达，实现了自动挡车器自动升降功能，避免了自动挡车器挡车以及砸人的情况发生，同时提高了车辆信息采集的准确性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于防砸雷达的智能道闸系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于防砸雷达的智能道闸系统的工作原理示意图；

图中：1-地基、2-后立柱、3-抓拍机、4-自动挡车器、5-高清摄像头、6-显示屏、7-前立柱、8-触发雷达、9-防砸雷达、10-出入口控制终端、11-交换机、12-车检器、13-供电单元。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于防砸雷达的智能道闸系统，包括地基1、后立柱2、前立柱7以及系统组件，后立柱2固定在地基1上表面后部，前立柱7安装在地基1上表面前部，系统组件设置在地基1上表面上，系统组件包括抓拍机3、自动挡车器4、高清摄像头5、显示屏6、触发雷达8以及防砸雷达9。

在系统组件中，抓拍机3安装在后立柱2上端面上，自动挡车器4安装在地基1上表面中部位置，高清摄像头5设置在前立柱7上端面上，显示屏6设置在前立柱7上端，触发雷达8安装在地基1左端面前部位置，且触发雷达8通过数据线与高清摄像头5相连接，防砸雷达9设置在自动挡车器4左侧面上。

作为本实用新型的一个实施例：在系统组件中还包括出入口控制终端10、交换机11、车检器12以及供电单元13，出入口控制终端10的输出端与交换机11输入端相连接，交换机11的输出端分别与抓拍机3、高清摄像头5以及显示屏6输入端相连接，车检器12的输入端与防砸雷达9的输出端相连接，且车检器12的输出端与自动挡车器4的输入端相连接，供电单元13通过连接线分别与抓拍机3、自动挡车器4、高清摄像头5以及显示屏6相连接，在实际使用时，当车辆驶入触发雷达8监控区域时，触发雷达8控制高清摄像头5运行，高清摄像头5对车辆车牌信息进行采集，同时高清摄像头5将采集的车辆车牌信息输送至交换机11中进行处理计算，并将处理后的车辆车牌信息传输至显示屏6上，显示屏6将车辆车牌信息进行显示，当车辆驶入防砸雷达9监控区域时，防砸雷达9将车辆信息输送至车检器12，车检器12控制自动挡车器4升起，当车辆通过自动挡车器4，同时车辆驶离防砸雷达9监控区域时，车检器12控制自动挡车器4缓缓下落，从而避免了自动挡车器4砸人以及砸坏车辆的情况发生。

作为本实用新型的一个实施例：高清摄像头5离地高度1.5m，高清摄像头5的俯视角度为0-58°，且偏转角度为5-30°，在实际使用时，对高清摄像头5角度进行调整，另外可以对高清摄像头5的捕捉区域进行虚拟物理划分识别区，从而提高精准抓拍效果，提高了抓拍的准确性。

作为本实用新型的一个实施例：自动挡车器4下方的地基1上安装有地感线圈，地感线圈的输出端与车检器12的输入端相连接，在实际使用时，地感线圈检测人体以及车辆信息，进而通过车检器12控制自动挡车器4的升降，从而实现了自动挡车器4的升降功能。

作为本实用新型的一个实施例：触发雷达8与防砸雷达9外表面均安装有防护外壳，从而提高了触发雷达8与防砸雷达9的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。