一种用于板式无砟轨道修复的置物及轨道抬升装置的制作方法

本实用新型涉及一种铁路轨道维修结构，尤其涉及一种板式无砟轨道维修结构。

背景技术：

板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。板式无砟轨道在我国的铁路工程中应用比较广泛，随着我国铁路建设的不断发展，各种高新技术不断出现，轨道工程中各种问题也不断出现。轨道在使用过程中受到风、霜、雨、雪、地震、洪涝灾害、地下水位升降等诸多因素影响，其平面曲线和竖曲线将会发生不适当的畸变，这种变化超过一定限度后将对结构的安全产生不利影响。因此，需要对高速铁路轨道道床进行维修。特别在进行CA砂浆层与轨道板间的破损修复时，需要对轨道板进行抬升，便于进行添加维修填料层来修复。然而现有的修复结构在进行抬升轨道板时，操作复杂，严重影响轨道维修的效率。

技术实现要素：

针对现有技术，本实用新型提供一种用于板式无砟轨道修复的置物及轨道抬升装置，可以解决现有技术中进行轨道维修时，对轨道板的抬升操作复杂，严重影响轨道维修效率等技术问题，其使用便捷，能够快速实现对轨道板的抬升，利于提高轨道维修效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的一种用于板式无砟轨道修复的置物及轨道抬升装置，包括底座，所述底座的底端四角均设有滑轮，所述底座的顶端两侧分别设有置物槽和移动槽，所述移动槽与所述置物槽之间设有隔板；所述移动槽的底部设有沿所述底座长度方向的两条平行的滑槽；所述移动槽内、位于靠近隔板的一侧设有移动板，所述移动板是由水平板和竖直板构成的L形弯板，所述竖直板上设有两个上下布置的水平通孔，所述水平板的底部固定有两个与两条滑槽配合的滑块，所述水平板的上面固定有一气缸，所述气缸的输出端固定有一顶板，所述顶板的一侧固定有用于与预修复轨道连接的紧固件；所述移动槽的位于远离隔板的一端为敞开式，在所述移动槽的底板上、位于远离隔板的一侧设有凹槽，所述凹槽内铰接有转动板，所述转动板绕铰轴自水平位置转动至竖直位置，所述转动板上设有两个通孔，当转动板转动至竖直位置时，所述转动板上两个通孔的轴线分别与竖直板上两个水平通孔的轴线重合；所述底座的四角外周均固定有固定结构，所述固定结构包括与底座固定的固定套，所述固定套内设有螺柱，所述螺柱的底端均连接有固定板。

进一步讲，本实用新型的用于板式无砟轨道修复的置物及轨道抬升装置，其中，所述转动板转至竖直位置时与移动板的高度一致。

所述紧固件为固定螺栓或固定销。

所述底座在位于置物槽的一侧固定有推把。

所述固定套均设有与螺柱相匹配的螺孔。

所述螺柱的顶端均设有限位块。

所述竖直板上两个水平通孔和转动板上的两个通孔均为螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过气缸的驱动作为抬升动力，利用紧固件与顶板实现对轨道板的支撑固定，能够快速实现对轨道板的抬升，便于维修人员进行CA砂浆层与轨道板间的破损修复，能够提高轨道修复的效率。通过滑轮与推把能够方便地移动装置，同时工作时，通过固定机构能够实现对装置的稳固固定，保证不影响正常的轨道维修进程。通过设置置物槽，能够用于放置修复轨道的材料等工具。

附图说明

图1是本实用新型用于板式无砟轨道修复的置物及轨道抬升装置的内部结构示意图；

图2是剖切图1中所示移动板5后的剖面图；

图3是图1中所示移动槽4的俯视图。

图中：1-底座，2-滑轮，3-置物槽，4-移动槽，5-移动板，6-滑块，7-滑槽，8-气缸，9-顶板，10-紧固件，11-螺纹孔，12-凹槽，13-转动板，14-固定套，15-固定板，16-螺柱，17-推把。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本实用新型进行解释说明，并不用以限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的一种用于板式无砟轨道修复的置物及轨道抬升装置，包括底座1，所述底座1的底端四角均设有滑轮2，以方便移动装置。所述底座1的顶端两侧分别设有置物槽3和移动槽4，所述移动槽4与所述置物槽3之间设有隔板，置物槽3能够用于放置修复轨道的材料以及修复工具，所述移动槽4的底部设有沿所述底座1长度方向的两条平行的滑槽7；所述移动槽4内、位于靠近隔板的一侧设有移动板5，所述移动板5是由水平板和竖直板构成的L形弯板，所述竖直板上设有两个上下布置的水平通孔，所述竖直板上两个水平通孔均为螺纹孔11。所述水平板的底部固定有两个与两条滑槽7配合的滑块6，所述水平板的上面固定有一气缸8，气缸8的型号为QGB250X 150，作为驱动源，实现对轨道板的抬升，所述气缸8的输出端固定有一顶板9，所述顶板9的一侧固定有用于与预修复轨道连接的紧固件10，采用螺纹固定连接，即所述紧固件10可以是固定螺栓或是固定销。所述移动槽4的位于远离隔板的一端为敞开式，在所述移动槽4的底板上、位于远离隔板的一侧设有凹槽12，所述凹槽12内铰接有转动板13，所述转动板13绕铰轴自水平位置转动至竖直位置，所述转动板13上设有两个通孔，该两个通孔均为与竖直板上的两个水平通孔为相同的螺纹孔，当转动板13转动至竖直位置时与移动板5的高度一致，且所述转动板13上两个通孔的轴线分别与竖直板上两个水平通孔的轴线重合；当移动板5滑到移动槽4一侧时，转动转动板13，使转动板13与移动板5的竖直板的侧面相抵，此时转动板13与移动板5上的两个通孔对接起来，形成同轴螺纹孔，然后通过固定螺栓即可实现对移动板5的固定。所述底座1的四角外周均固定有固定结构，所述固定结构包括与底座1固定的固定套14，所述固定套14内设有螺柱16，所述固定套14均设有与螺柱16相匹配的螺孔。所述螺柱16的顶端均设有限位块，起限位作用；所述螺柱16的底端均连接有固定板15。为了方便维修人员移动装置，所述底座1在位于置物槽的一侧固定有推把17。

具体使用时，本装置中通过螺纹孔对接后用固定螺栓对移动板5进行固定，转动板13是用于固定移动板5的工作位置，移动板5非工作状态下可以收入移动槽内，一来可以减少本装置的横向体积，二来可以避免气缸以及安装在气缸上部件凸出底座与外界产生磕碰。维修人员通过推把17与滑轮2将装置推到待修复的轨道板处，然后向下转动四个螺柱16，使固定板15与地面接触后，完成了装置的固定，然后向右推动移动板5，滑块6在滑槽7内向右滑动，直至移动板5的右侧与轨道板相抵，然后通过紧固件10完成与轨道板的固定连接，然后将气缸8接通随带的移动电源，使气缸8工作，使顶板9向上伸出，通过紧固件10的连接，能够使轨道板被抬升，取出置物槽3内的维修材料放入CA砂浆层与轨道板间破损处进行修补，完成后将轨道板放下即可，能够提升轨道维修效率。

尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。