专利名称：Crtsⅱ型板式无砟轨道轨道板精调器的制作方法
技术领域：
本发明涉及应用在高速铁路CRTS II型板无砟轨道轨道板精调中的CRTS II型板式无砟轨道轨道板精调器。
背景技术：
近年来，随着高速铁路CRTS II型板无砟轨道大规模兴建，轨道板精调器得到了广泛的应用。 轨道板精调作为CRTS II型板无砟轨道施工控制的核心技术，对精调过程中所用的精调器要求非常严格。首先是精调器本身的强度要满足承重要求。其次是精调器要满足各种板腔厚度的精调要求，同时还要轻巧、操作方便，以减少轨道板精调所用时间。目前在应用的精调器，比较笨重，同时因底座与竖向调节螺杆(一)间摩擦力较大造成调节力较大，横向调节螺杆(二)位于底座下部与混凝土底座板间距离很小，不利于扭力扳手的调节，还有就是底座深入轨道板板腔的部分厚度较厚，不能适应小板腔厚度轨道板的精调操作。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种CRTS II型板无砟轨道精调器，以使轨道板精调质量得到保证，同时减少精调时间、调高精调效率。本发明解决技术问题采用如下技术方案
CRTS II型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成、底座、滑块，滑块卡置于底座的凹槽内，支托架总成包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座，上螺旋座内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽；底座伸入到桥梁底座板内腔I. 6-2. Ocm0所述的支托架总成外侧固定设有把手。所述的底座两侧壁上开有滑槽，滑块两侧固定设有与滑槽相配合的销轴。所述底座伸入到桥梁底座板内腔I. 8cm。与已有技术相比，本发明有益效果体现在
I、设置滑块和滑块座减少调节过程中精调器内部的摩擦力，利于精调操作。2、将横向调节螺杆(二)设在底座上部，保证了其与桥梁底座板间的距离，便于扭力扳手的操作。3、底座深入板腔内的部分厚度为I. 8cm，能够适应规范要求范围内的各种板腔厚度的精调。
图I为支托架总成的侧视图。
图2为支托架总成的俯视图。图3为滑块的结构图。图4为底座的结构图。
具体实施例方式参见附图，CRTS II型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成I、底座2、滑块3，滑块3卡置于底座2的凹槽内，支托架总成I包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架5、6，支托架总成外侧固定设有把手，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座4，上螺旋座4内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调 节螺杆，滑块3的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔7，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽8 ;底座2伸入到桥梁底座板内腔I. 8cm，底座2两侧壁上开有滑槽9，滑块两侧固定设有与滑槽相配合的销轴。
权利要求
1.CRTS II型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成、底座、滑块，滑块卡置于底座的凹槽内，其特征在于支托架总成包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座，上螺旋座内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽；底座伸入到桥梁底座板内腔I.6-2. Ocm0
2.根据权利要求I所述的CRTSII型板式无砟轨道轨道板精调器，其特征在于所述的支托架总成外侧固定设有把手。
3.根据权利要求I所述的CRTSII型板式无砟轨道轨道板精调器，其特征在于所述的底座两侧壁上开有滑槽，滑块两侧固定设有与滑槽相配合的销轴。
4.根据权利要求I所述的CRTSII型板式无砟轨道轨道板精调器，其特征在于所述底座伸入到桥梁底座板内腔I. 8cm。
全文摘要
本发明公开了CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调器，包括有支托架总成、底座、滑块，滑块卡置于底座的凹槽内，支托架总成包括有支托着桥梁底座板底端的左、右支托架，左支托架与右支托架之间连接有上螺旋座，上螺旋座内旋合有竖向调节螺杆，底座上部开有半圆形缺口，半圆形缺口上放置有横向调节螺杆，滑块的底部开设有与横向调节螺杆相匹配的螺纹孔，竖向调节螺杆的下端支撑于滑块上端凹槽；底座伸入到桥梁底座板内腔1.6-2.0cm。本发明可以使轨道板精调质量得到保证，同时减少精调时间、调高精调效率。
文档编号E01B29/06GK102926298SQ20121026185
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者刘文兵, 郑志彪, 马海贤, 匡建国, 张道喜, 吴文文, 许威, 朱善美, 黄景新 申请人:中铁四局集团第四工程有限公司