一种桥梁护栏装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护装置领域，特别涉及一种桥梁护栏装置。

背景技术：

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止行人以及失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

授权公告号为CN205046473U的中国专利公开了一种桥梁护栏，包括多根设置在桥梁边沿的立柱，所述立柱与立柱之间设置有主护栏杆和小护栏杆，所述桥梁侧壁上设置有多根沿桥梁向外延伸的支架，所述支架之间固定有连接杆，所述连接杆上设置有与主护栏杆连接的支撑杆；该实用新型通过增加防护装置，使桥梁护栏形成立体结构，增加了护栏的刚性。

其不足之处在于，该桥梁护栏减震效果差，当车辆撞击护栏时，因护栏的刚性较高，车辆对护栏的撞击力大，造成车辆的损坏，进而影响驾驶员生命安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁护栏装置，具有减震效果好，提高护栏的安全性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁护栏装置，包括固定设置于桥梁边沿的安装座，竖直设置于安装座上的立柱和垂直立柱设置的两安装杆，两所述安装杆间均匀间隔设置有若干中空的防护杆，所述防护杆内穿设有弹性绳，所述防护杆靠近桥梁中心的侧壁开设有穿设孔，所述弹性绳穿出穿设孔与安装杆固定连接，所述防护杆的两端通过连接组件与安装杆连接。

实施上述技术方案，若有车辆失控撞上防护杆时，防护杆受到撞击向远离桥面方向运动，同时带动弹性绳绷紧，而弹性绳的弹力阻碍防护杆运动，起到分散削弱车辆施加给该桥梁护栏装置的撞击力，达到减震防撞的目的，同时减小车辆的损坏，保证人员的安全，提高该桥梁护栏装置的安全性；而连接组件的设置有效地防撞弹性绳拉伸长度过长。

优选的，所述连接组件包括第一连接片和第二连接片，所述第一连接片与第二连接片铰接，所述防护杆的侧壁上固定设置有第一铰接轴，所述第一连接片铰接在第一铰接轴上，所述安装杆上固定设置有第二铰接轴，所述第二连接片铰接在第二铰接轴上，第一铰接轴与第二铰接轴之间的距离小于第一连接片与第二连接片的长度之和。

实施上述技术方案，当车辆失控撞上防护杆时，防护杆向远离桥面方向运动，第一连接片和第二连接片被拉长，直到第一连接片与第二连接片处于同一直线，此时防护杆停止运动，弹性绳停止拉伸，从而避免拉伸长度过长而失效。

优选的，两所述安装杆正对的侧壁沿垂直于安装杆的方向开设有滑槽，所述防护杆的两端设置有与滑槽滑移连接的滑块。

实施上述技术方案，滑槽与滑动部配合，起到限定防护杆未被撞击时的位置，保证防护杆之间的间距不变。

优选的，所述滑块滑动穿设于防护杆内，所述防护杆内固定设置有弹簧，所述滑块伸入导向杆内的一端与弹簧固定连接。

实施上述技术方案，当车辆撞上防护杆时，若撞击的角度不是垂直于防护杆时，滑块将会受到沿防护杆轴向的力，从而对安装杆上的滑槽造成撞击，而弹簧的设置起到缓冲的作用，避免滑块与滑槽的刚性碰撞，一定程度上避免防护杆和安装杆受损。

优选的，所述防护杆与滑块上设置有防止滑块脱离防护杆的防脱部。

实施上述技术方案，防脱部的设置，起到防止滑块脱离防护杆的作用。

优选的，所述防脱部包括设置于防护杆边沿的围边和固定设置于滑块伸入防护杆内一端的凸缘。

实施上述技术方案，弹簧的弹力驱使滑块向远离防护杆的方向运动，当滑块上的凸缘与防护杆上的围边抵接时，滑块停止运动，从而起到防止滑块脱离防护杆的作用。

优选的，所述安装座上固定设置有安装管，所述立柱插设于安装管内，所述安装管上设置有用于限定立柱位置的限位件。

实施上述技术方案，安装时，将立柱插入安装管内，再通过限位件使立柱位置固定，立柱安装方便。

优选的，所述安装管的管壁上开设有安装孔，所述立柱上开设有螺纹孔，所述限位件为转动设置于安装孔内的螺栓。

实施上述技术方案，当立柱插入安装管内时，转动螺栓，使螺栓与螺纹孔螺纹连接，从而达到固定立柱位置的目的，操作简单方便。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：若有车辆失控撞上防护杆时，防护杆受到撞击向远离桥面方向运动，同时带动弹性绳绷紧，而弹性绳的弹力阻碍防护杆运动，起到分散削弱车辆施加给该桥梁护栏装置的撞击力，达到减震防撞的目的，同时减小车辆的损坏，保证人员的安全，提高该桥梁护栏装置的安全性；而连接组件的设置有效地防撞弹性绳拉伸长度过长。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体的结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是本实用新型实施例的爆炸图；

图4是图3中的B部放大图；

图5是图3中的C部放大图。

附图标记：1、安装座；11、安装管；111、安装孔；112、螺栓；1121、手持部；2、立柱；21、螺纹孔；3、安装杆；31、第二铰接轴；32、滑槽；4、防护杆；41、穿设孔；42、第一铰接轴；43、滑块；44、弹簧；5、弹性绳；6、连接组件；61、第一连接片；62、第二连接片；7、防脱部；71、围边；72、凸缘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1所示，一种桥梁护栏装置，包括固定设置于桥梁边沿的安装座1，竖直设置于安装座1上的立柱2和垂直立柱2设置的两安装杆3，两安装杆3间均匀间隔设置有若干中空的防护杆4，防护杆4垂直于安装杆3设置，在安装杆3上涂覆有红色的警示漆（图中未标示）。

如图1、2所示，防护杆4内穿设有弹性绳5，弹性绳5由尼龙纱包裹乳胶丝制成，在保证弹性要求的基础上提高弹性绳5的耐磨性，防护杆4靠近桥梁中心的侧壁开设有穿设孔41，弹性绳5穿出穿设孔41与安装杆3固定连接。

如图1、2所示，防护杆4的两端通过连接组件6与安装杆3连接，防护杆4正对的两侧壁均设置有连接组件6，连接组件6包括第一连接片61和第二连接片62，第一连接片61与第二连接片62铰接，防护杆4的侧壁上固定设置有第一铰接轴42，第一连接片61铰接在第一铰接轴42上，安装杆3上固定设置有第二铰接轴31，第二连接片62铰接在第二铰接轴31上，第一铰接轴42与第二铰接轴31之间的距离小于第一连接片61与第二连接片62的长度之和。

当车辆失控撞上防护杆4时，防护杆4向远离桥面方向运动，第一连接片61和第二连接片62被拉长，直到第一连接片61与第二连接片62处于同一直线，此时防护杆4停止运动，弹性绳5停止拉伸，从而避免拉伸长度过长而失效。

如图3、4所示，两安装杆3正对的侧壁沿垂直于安装杆3的方向开设有滑槽32，防护杆4的两端设置有与滑槽32滑移连接的滑块43，滑块43滑动穿设于防护杆4内，滑槽32与滑动部配合，起到限定防护杆4未被撞击时的位置，保证防护杆4之间的间距不变；防护杆4内固定设置有弹簧44，滑块43伸入导向杆内的一端与弹簧44固定连接，当车辆撞上防护杆4时，若撞击的角度不是垂直于防护杆4时，滑块43将会受到沿防护杆4轴向的力，从而对安装杆3上的滑槽32造成撞击，而弹簧44的设置起到缓冲的作用，避免滑块43与滑槽32的刚性碰撞，一定程度上避免防护杆4和安装杆3受损。

如图3、4所示，防护杆4与滑块43上设置有防止滑块43脱离防护杆4的防脱部7，防脱部7包括设置于防护杆4边沿的围边71和固定设置于滑块43伸入防护杆4内一端的凸缘72；弹簧44的弹力驱使滑块43向远离防护杆4的方向运动，当滑块43上的凸缘72与防护杆4上的围边71抵接时，滑块43停止运动，从而起到防止滑块43脱离防护杆4的作用。

具体工作过程: 若有车辆失控撞上防护杆4时，防护杆4受到撞击向远离桥面方向运动，同时带动弹性绳5绷紧，而弹性绳5的弹力阻碍防护杆4运动，起到分散削弱车辆施加给该桥梁护栏装置的撞击力，达到减震防撞的目的，同时减小车辆的损坏，保证人员的安全，提高该桥梁护栏装置的安全性；而连接组件6的设置有效地防撞弹性绳5拉伸长度过长。

如图3、5所示，安装座1上固定设置有安装管11，立柱2插设于安装管11内，安装管11上设置有用于限定立柱2位置的限位件，安装管11的管壁上开设有安装孔111，每个安装管11上设置两个安装孔111，立柱2上开设有螺纹孔21，限位件为转动设置于安装孔111内的螺栓112，螺栓112伸出安装孔111外的一端固定设置有手持部1121，手持部1121为直径大于螺栓112的圆盘，以便于螺栓112的转动。

安装时，将立柱2插入安装管11内，转动螺栓112，使螺栓112与螺纹孔21螺纹连接，从而达到固定立柱2位置的目的，立柱2安装方便。

以上仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。