旋转开关的转动式车辆阻拦系统的制作方法

本发明主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。

背景技术：

目前我国的桥梁、隧道口前普遍设置了限高杆，以防止超高车辆撞击桥梁或者隧道，但是当超高车辆的驾驶员观察到限高杆后再刹车已来不及了，往往是超高车辆撞击了超高杆，造成限高杆的破坏和车辆损失，严重的撞击还会造成车内人员伤亡。

技术实现要素：

本发明解决了上述问题，它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载gps导航系统（1）、车牌号识别系统（2）、激光高度扫描系统（3）、车辆拦阻系统（4）、旋转开关装置（24）组成；车载gps导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载gps导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光高度扫描系统（3）由立杆（22）、激光发射器（23）组成，立杆（22）顶上安装激光发射器（23），激光发射器（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的最大通行高度，车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）安装有共用的微处理器及音响警告设备；旋转开关装置（24）由立柱（30）、横杠（31）及开关（32）组成，横杠（31）的一端与立柱（30）的顶上铰接，横杠（31）可以绕其铰接点水平转动，横杠（31）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（30）的上部固定开关（32），开关（32）的上端安装翘臂（33），翘臂（33）的上端高于横杠（31）的底面，开关（32）通过电源线与车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10）连接，旋转开关装置（24）安装在车辆拦阻系统（4）的右边路边；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧a（8）、枕铁a（9）、电磁铁（10）、弹簧b（11）、枕铁b（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧a（8）、枕铁a（9）、电磁铁（10）、弹簧b（11）、枕铁b（14）均安装在外壳（5）内，枕铁a（9）及枕铁b（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧a（8）安装在枕铁b（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁a（9）和枕铁b（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧b（11），弹簧a（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧a（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁a（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁b（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁a（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁a（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，底板（28）的下端与弹簧b（11）的上端固定，弹簧b（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端与底板（28）的上端之间的左侧有槽b（15），梁（27）的右下端有向上倾斜的止挡面（29），梁（27）的左端与杆（13）的右端固定，杆（13）的左端与外壳（5）的左内侧面铰接，杆（13）的左端可以绕其铰接点转动，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）逆时针转动时可以穿过开口（16），刺锥（12）及杆（13）未逆时针转动时，电磁铁（10）处于断电状态，电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽b（15）内，同时弹簧b（11）处于压缩状态；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载gps导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载gps导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载gps导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高禁止通行，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）所处的位置时，激光高度扫描系统（3）的激光发射器（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统（3），由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到车辆的超高信息及车牌号后启动音响警告装置，警告该牌号的车辆已超高禁止通行，当超高车辆继续行驶至旋转开关装置（24）所处的位置时，超高车辆的超高部分撞击旋转开关装置（24）的横杠（31）转动，横杠（31）的转动推动翘臂（33）转动，翘臂（33）的转动将开关（32）合闸接通车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10）的电源，电磁铁（10）通电将活舌（21）缩回，地刺装置（6）失去了约束，弹簧b（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，杆（13）的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁（27）及刺锥（12）逆时针转动，将刺锥（12）顶出外壳（5）的开口（16），当梁（27）右上端的倒角碰到止挡舌（7）的下倾斜面（26）时，梁（27）推动止挡舌（7）回缩，弹簧a（8）压缩，当梁（27）越过止挡舌（7）的下倾斜面（26）后，弹簧a（8）又回弹伸长，将止挡舌（7）推出，推出的止挡舌（7）的上倾斜面（25）顶住梁（27）的止挡面（29），阻止地刺装置（6）顺时针转动，超高车辆的轮胎压上刺锥（12）后，轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。

附图说明

1-车载gps导航系统、2-车牌号识别系统、3-激光高度扫描系统、4-车辆拦阻系统、5-外壳、6-地刺装置、7-止挡舌、8-弹簧a、9-枕铁a、10-电磁铁、11-弹簧b、12-刺锥、13-杆、14-枕铁b、15-槽b、16-开口、17-槽a、18-超高车辆、19-车道、20-桥梁、21-活舌、22-立杆、23-激光发射器、24-旋转开关装置、25-上倾斜面、26-下倾斜面、27-梁、28-底板、29-止挡面、30-立柱、31-横杠、32-开关、33-翘臂。

图1是本发明的平面示意图。

图2是车辆拦阻系统的平面布置图。

图3是车辆拦阻系统的刺锥未被顶起的截面大样图。

图4是车辆拦阻系统的刺锥被顶起的截面大样图。

图5是车辆拦阻系统各构件分解大样图。

图6是电磁铁的大样图。

图7是激光高度扫描系统的立面图。

图8是旋转开关装置的立面图。

图9是旋转开关装置的局部大样图。

具体实施方式

参见图1至图9，车辆驾驶员出发时打开车载gps导航系统1，输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载gps导航系统1显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载gps导航系统1警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高禁止通行，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统2和激光高度扫描系统3所处的位置时，激光高度扫描系统3的激光发射器23发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统3，由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统2识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到车辆的超高信息及车牌号后启动音响警告装置，警告该牌号的车辆已超高禁止通行，如果超高车辆继续前行，当超高车辆行驶至旋转开关装置24所处的位置时，超高车辆的超高部分撞击旋转开关装置24的横杠31转动，横杠31的转动推动翘臂33转动，翘臂33的转动将开关32合闸接通车辆拦阻系统4的电磁铁10的电源，电磁铁10通电将活舌21缩回，地刺装置6失去了约束，弹簧b11伸长将地刺装置6向上顶，杆13的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁27及刺锥12逆时针转动，将刺锥12顶出外壳5的开口16，当梁27右上端的倒角碰到止挡舌7的下倾斜面26时，梁27推动止挡舌7回缩，弹簧a8压缩，当梁27越过止挡舌7的下倾斜面26后，弹簧a8又回弹伸长，将止挡舌7推出，推出的止挡舌7的上倾斜面25顶住梁27的止挡面29，阻止地刺装置6顺时针转动，超高车辆的轮胎压上刺锥12后，轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。需说明：目前的gps导航仪并没有储存桥梁或者隧道的通行高度，也不能手工输入车辆（或者载货）的最大高度，也没有将桥梁或者隧道的通行高度与车辆（或者载货）的最大高度进行对比并判断的功能，本发明的车载gps导航系统1均具有上述功能。