一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置的制作方法

本发明涉及道路施工相关技术领域，具体为一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置。

背景技术：

沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但随着风吹日晒和车辆长时间的摩擦，沥青路面会出现坑坑洼洼的洞，常见的沥青路修补由工人手动进行，且在填充后需要一到两天才可完全恢复，如不封路，汽车正常驶过，经常造成刚修补得沥青飞溅，弄脏车身同时使得路面重新出现凹陷，修复效果不好且影响交通。针对上述问题，本发明进行了改进。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置，包括智能修复车，所述智能修复车设有底板，所述底板上端面固定连接有工作箱，所述工作箱内设有工作腔，所述工作腔顶部内壁固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸末端固定连接有沥青修复头，所述沥青修复头下端面固定连接有均匀喷嘴，所述均匀喷嘴用于将热化沥青均匀喷涂，所述底板设有下降槽，所述下降槽用于所述沥青修复头下降对路面修补，所述沥青修复头固定连接有联动板，所述联动板设有封边腔，所述封边腔顶部内壁固定连接有速冷装置，所述速冷装置用于对修补处热化沥青边缘进行快速降温固化，所述封边腔内固定连接有防护板，所述防护板用于保护所述速冷装置防止碰触沥青，所述底板下端面固定连接有冷压箱，所述冷压箱内设有冷压腔，所述冷压腔顶部内壁固定连接有传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述传动腔内滑动连接有传动滑块，所述传动滑块下端面固定连接有传动杆，所述传动杆下端面固定连接有制冷板，所述制冷板下端面固定连接有压实板，所述冷压腔顶部内壁固定连接有压缩机，所述压缩机固定连接有速冷管，所述速冷管末端固定连接于所述制冷板，所述压缩机用于对所述制冷板进行制冷，使得压实板对修补中心处热化沥青进行压实同时快速降温固化，所述联动板内设有动力腔，所述动力腔左侧内壁固定连接有动力电机，所述动力电机动力连接有动力轴，所述动力轴固定连接有动力斜齿轮，所述动力斜齿轮啮合连接有斜齿轮杆，所述底板上端面固定连接有沥青箱，所述沥青箱内设有沥青腔，所述沥青腔内转动连接有加热螺纹杆，所述加热螺纹杆下端面固定连接于所述斜齿轮杆，所述加热螺纹杆固定连接有挤压活塞，所述沥青箱左侧外壁固定连接有沥青管，所述沥青管末端连通于所述沥青修复头，所述沥青管用于将加热融化的沥青输送至所述沥青修复头内进行修补工作。

进一步地，所述动力轴转动连接有风能箱，所述动力轴右侧端面滑动连接有风扇，所述风扇内设有卡槽，所述卡槽内滑动连接有限位块，所述限位块左侧端面固定连接于所述动力轴右侧端面，所述限位块内设有限位腔，所述限位腔内固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧末端固定连接有卡块，所述限位弹簧用于所述卡块得回弹复位，所述风能箱右侧固定连接有风管，所述风管用于风力传输，所述风管末端固定连接有吹风喷嘴，所述联动板右侧端面固定连接有升降箱，所述升降箱内设有升降腔，所述升降腔内滑动连接有升降滑块，所述升降滑块下端面固定连接有升降弹簧，所述升降弹簧末端固定连接于所述升降腔底部端面，所述升降滑块下端面固定连接有联动线，所述联动线末端固定连接于所述卡块下端面，所述联动板下端面固定连接有联动块，所述联动块内固定连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆末端固定连接有抵触块，所述气动伸缩杆上端面固定连接有联动气管，所述联动气管末端连通于所述升降腔，所述升降滑块右侧固定连接有升降固定板，所述升降固定板下端面固定连接有安装杆，所述安装杆转动连接有所述吹风喷嘴，所述吹风喷嘴用于修补前对路面坑能进行杂物吹除。

进一步地，所述工作腔顶部内壁固定连接有联动箱，所述联动箱内设有联动腔，所述联动腔内滑动连接有联动滑块，所述联动滑块下端面固定连接有联动杆，所述联动杆下端面固定连接有联动固定杆，所述联动固定杆左侧固定连接于所述伸缩气缸，所述联动箱左侧固定连接有联动气管，所述联动气管末端连通于所述传动腔，所述联动气管用于传输气压进行联动。

进一步地，所述工作箱右侧外壁固定连接有视觉安装板，所述视觉安装板右侧转动连接有照明安装杆，所述照明安装杆右侧端面固定连接有防护罩，所述防护罩内固定连接有照明灯，所述照明灯用于在夜间工作时提供照明，所述视觉安装板下端面固定连接有视觉杆，所述视觉杆右侧端面固定连接有摄像头，所述摄像头用于提供视觉信息进行沥青路面凹坑检测。

进一步地，所述工作箱上端面固定连接有激光雷达，所述激光雷达用于检测路面障碍情况，防止在工作时发生障碍撞击导致交通事故。

本发明的有益效果：本发明的一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置，可以在对沥青路面进行凹坑修复后快速对修补处进行压平冷却，从而不需要进行封路限行，装置内设有冷却装置，分两步骤对修补处沥青进行冷却，首先对修补处进行封边冷却，使得沥青与周围路面粘合封边，随后进行中心压实冷却，使得封边后得修补处冷却同时压实，从而装置达到可以快速修补行车的效果，因此本发明为沥青道路修补工作节省了大量时间，并防止了修补道路影响交通的情况。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是图1的a处结构放大示意图；

图3是图1的b处结构放大示意图；

图4是图1的c处结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种修补后无需封路的沥青道路热修补装置，包括智能修复车10，所述智能修复车10设有底板30，所述底板30上端面固定连接有工作箱11，所述工作箱11内设有工作腔19，所述工作腔19顶部内壁固定连接有伸缩气缸20，所述伸缩气缸20末端固定连接有沥青修复头21，所述沥青修复头21下端面固定连接有均匀喷嘴23，所述均匀喷嘴23用于将热化沥青均匀喷涂，所述底板30设有下降槽48，所述下降槽48用于所述沥青修复头21下降对路面修补，所述沥青修复头21固定连接有联动板33，所述联动板33设有封边腔80，所述封边腔80顶部内壁固定连接有速冷装置55，所述速冷装置55用于对修补处热化沥青边缘进行快速降温固化，所述封边腔80内固定连接有防护板54，所述防护板54用于保护所述速冷装置55防止碰触沥青，所述底板30下端面固定连接有冷压箱56，所述冷压箱56内设有冷压腔57，所述冷压腔57顶部内壁固定连接有传动箱58，所述传动箱58内设有传动腔59，所述传动腔59内滑动连接有传动滑块60，所述传动滑块60下端面固定连接有传动杆61，所述传动杆61下端面固定连接有制冷板62，所述制冷板62下端面固定连接有压实板65，所述冷压腔57顶部内壁固定连接有压缩机64，所述压缩机64固定连接有速冷管63，所述速冷管63末端固定连接于所述制冷板62，所述压缩机64用于对所述制冷板62进行制冷，使得压实板65对修补中心处热化沥青进行压实同时快速降温固化，所述联动板33内设有动力腔31，所述动力腔31左侧内壁固定连接有动力电机29，所述动力电机29动力连接有动力轴32，所述动力轴32固定连接有动力斜齿轮82，所述动力斜齿轮82啮合连接有斜齿轮杆83，所述底板30上端面固定连接有沥青箱24，所述沥青箱24内设有沥青腔25，所述沥青腔25内转动连接有加热螺纹杆26，所述加热螺纹杆26下端面固定连接于所述斜齿轮杆83，所述加热螺纹杆26固定连接有挤压活塞28，所述沥青箱24左侧外壁固定连接有沥青管22，所述沥青管22末端连通于所述沥青修复头21，所述沥青管22用于将加热融化的沥青输送至所述沥青修复头21内进行修补工作。

有益地，所述动力轴32转动连接有风能箱85，所述动力轴32右侧端面滑动连接有风扇66，所述风扇66内设有卡槽71，所述卡槽71内滑动连接有限位块67，所述限位块67左侧端面固定连接于所述动力轴32右侧端面，所述限位块67内设有限位腔68，所述限位腔68内固定连接有限位弹簧69，所述限位弹簧69末端固定连接有卡块70，所述限位弹簧69用于所述卡块70得回弹复位，所述风能箱85右侧固定连接有风管43，所述风管43用于风力传输，所述风管43末端固定连接有吹风喷嘴50，所述联动板33右侧端面固定连接有升降箱44，所述升降箱44内设有升降腔45，所述升降腔45内滑动连接有升降滑块46，所述升降滑块46下端面固定连接有升降弹簧52，所述升降弹簧52末端固定连接于所述升降腔45底部端面，所述升降滑块46下端面固定连接有联动线53，所述联动线53末端固定连接于所述卡块70下端面，所述联动板33下端面固定连接有联动块34，所述联动块34内固定连接有气动伸缩杆36，所述气动伸缩杆36末端固定连接有抵触块35，所述气动伸缩杆36上端面固定连接有联动气管37，所述联动气管37末端连通于所述升降腔45，所述升降滑块46右侧固定连接有升降固定板47，所述升降固定板47下端面固定连接有安装杆49，所述安装杆49转动连接有所述吹风喷嘴50，所述吹风喷嘴50用于修补前对路面坑能进行杂物吹除。

有益地，所述工作腔19顶部内壁固定连接有联动箱38，所述联动箱38内设有联动腔86，所述联动腔86内滑动连接有联动滑块39，所述联动滑块39下端面固定连接有联动杆41，所述联动杆41下端面固定连接有联动固定杆42，所述联动固定杆42左侧固定连接于所述伸缩气缸20，所述联动箱38左侧固定连接有联动气管40，所述联动气管40末端连通于所述传动腔59，所述联动气管40用于传输气压进行联动。

有益地，所述工作箱11右侧外壁固定连接有视觉安装板13，所述视觉安装板13右侧转动连接有照明安装杆14，所述照明安装杆14右侧端面固定连接有防护罩17，所述防护罩17内固定连接有照明灯18，所述照明灯18用于在夜间工作时提供照明，所述视觉安装板13下端面固定连接有视觉杆15，所述视觉杆15右侧端面固定连接有摄像头16，所述摄像头16用于提供视觉信息进行沥青路面凹坑检测。

有益地，所述工作箱11上端面固定连接有激光雷达12，所述激光雷达12用于检测路面障碍情况，防止在工作时发生障碍撞击导致交通事故。

工作步骤为：工作时，车轮启动带动智能修复车10在沥青路进行工作，激光雷达12启动，防止装置撞击到障碍物造成交通事故，摄像头16启动，对路面进行凹坑检测，当夜间工作时，照明灯18启动提供照明；当检测到需要修补的凹坑时，移动至凹坑上方，动力电机29启动，带动风扇66高速转动，风力通过风管43传输至吹风喷嘴50,将凹坑内进行杂物吹出，伸缩气缸20启动，带动沥青修复头21向下移动，抵触块35收到挤压，气动伸缩杆36内气体通过联动气管37传输至升降腔45内，带动升降滑块46向上移动，进而拉动联动线53，使得卡块70下移，进而使得风扇66不在与限位块67卡位，使得风扇66停止转动，同时吹风喷嘴50被带动至上方，均匀喷嘴23贴住凹坑，动力轴32转动同时带动了动力斜齿轮82转动，进而使得斜齿轮杆83转动，带动加热螺纹杆26转动，加热装置27启动，进行加热，同时挤压活塞28被带动向下移动，使得热化沥青通过沥青管22传输至沥青修复头21内，通过均匀喷嘴23均匀喷涂于凹坑内；速冷装置55启动，进行快速制冷，使得封边腔80内温度快速下降，从而使得填满凹坑的沥青边缘冷却凝固与周围固定完成封边，车轮向前移动，同时伸缩气缸20回收，进而使得联动固定杆42内得气体通过联动气管40挤压入传动腔59内，将传动滑块60向下移动，压缩机64启动，对制冷板62进行快速制冷，同时压实板65挤压至封好边的修补处，传动滑块60向下压以及制冷板62快速降温，使得压实板65对修补处压平同时使其降温凝固，从而使得该处凹坑修补完毕且压平凝固。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。