一种路桥过渡搭接板装置的制作方法

文档序号:22282490发布日期:2020-09-18 20:42阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种路桥过渡搭接板装置,包括第一路桥板(1)、第二路桥板(2)和搭接桥板(3),其特征在于,所述第一路桥板(1)的一侧表面固定安装有第二路桥板(2),所述第一路桥板(1)和第二路桥板(2)的连接处固定安装有搭接桥板(3),所述搭接桥板(3)的内部和两侧表面固定安装有抗渗机构(4),且搭接桥板(3)的下方在第一路桥板(1)和第二路桥板(2)之间固定安装有稳固组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置,其特征在于,所述抗渗机构(4)包括防水砂浆(6)、铰缝层(7)、钢筋网片(8)、保护层(9)、防水卷材(10)和加固层(11),所述搭接桥板(3)的两侧表面和第一路桥板(1)、第二路桥板(2)之间连接处安装有铰缝层(7),所述铰缝层(7)的内部填充有防水砂浆(6),所述搭接桥板(3)的内部安装有钢筋网片(8),所述钢筋网片(8)的上表面固定安装有保护层(9),所述保护层(9)的上表面固定安装有加固层(11),所述保护层(9)和加固层(11)之间通过铺贴安装有防水卷材(10)。

3.根据权利要求2所述的一种路桥过渡搭接板装置,其特征在于,所述铰缝层(7)和防水砂浆(6)为一体式结构,所述保护层(9)的厚度为30mm,所述防水卷材(10)的材质为sbs改性沥青,所述加固层(11)和钢筋网片(8)为上下平行安装。

4.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置,其特征在于,所述稳固组件(5)包括安装槽(12)、橡胶挡块(13)、弹性底座(14)、工字钢(15)、支撑板(16)和紧固螺栓(17),所述第一路桥板(1)和第二路桥板(2)的一侧表面均开设有安装槽(12),所述安装槽(12)的内壁安装有橡胶挡块(13),相邻所述橡胶挡块(13)卡接在弹性底座(14)的底部两端,所述弹性底座(14)的下表面中心处固定安装有工字钢(15),所述工字钢(15)的另一端固定安装有支撑板(16),所述支撑板(16)和第一路桥板(1)、第二路桥板(2)的下表面通过紧固螺栓(17)贯穿固定。

5.根据权利要求4所述的一种路桥过渡搭接板装置,其特征在于,所述橡胶挡块(13)的数量为两个,且橡胶挡块(13)以弹性底座(14)的中心为准呈两侧对称设置,所述橡胶挡块(13)呈l型结构,所述弹性底座(14)卡接在安装槽(12)的内部。

6.根据权利要求4所述的一种路桥过渡搭接板装置,其特征在于,所述工字钢(15)垂直安装在弹性底座(14)和支撑板(16)中间,所述紧固螺栓(17)垂直贯穿支撑板(16)的内部和第一路桥板(1)、第二路桥板(2)的下表面,所述紧固螺栓(17)和支撑板(16)为一体式结构。


技术总结
本实用新型涉及路桥搭接技术领域,公开了一种路桥过渡搭接板装置,所述第一路桥板的一侧表面固定安装有第二路桥板,所述第一路桥板和第二路桥板的连接处固定安装有搭接桥板,所述搭接桥板的内部和两侧表面固定安装有抗渗机构,且搭接桥板的下方在第一路桥板和第二路桥板之间固定安装有稳固组件,本实用新型采用的稳固组件,利用相邻路桥板的相对表面开设的安装槽,在安装槽的内壁安装的橡胶挡块,将弹性底座与槽内两端橡胶挡块卡紧,同时弹性底座的工字钢与支撑板相安装,支撑板与两侧路桥板之间利用紧固螺栓固定连接,整体结构安装后更加紧密,能够减缓过程中路桥过渡搭接桥板的振动,从而增加整个结构的稳定性。

技术研发人员:马栋;靳磊;张一帆
受保护的技术使用者:马栋;靳磊;张一帆
技术研发日:2020.01.14
技术公布日:2020.09.18
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