一种全密封升降路桩的弹性横杆机构的制作方法

本实用新型涉及一种升降路桩的配套系统，特别与一种全密封升降路桩的弹性横杆机构有关。

背景技术：

路桩经常是被应用于道路交通、军事基地及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合，一般由一组路桩按需排列来管控某一路段或者某一区域是否能够车辆通行。

升降路桩在安装时被埋设于地下，使用时通过内部的升降装置将内筒推出底面形成路桩，内筒通过一横杆机构与升降装置配合由其带动升降，现有的横杆机构如图1所示，是一根横杆a直接固定在内筒b上，此种结构的横杆不易拆装，维修也不方便，其次，其刚性的导正方式，容易产生卡死现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全密封升降路桩的弹性横杆机构，其维修方便，柔性导正方式，不易卡死。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种全密封升降路桩的弹性横杆机构，包括相互配合的内筒，弹性横杆及左右支撑杆；其中，弹性横杆与左右支撑杆的顶端采用锁紧螺栓配合防松螺母夹紧，左右支撑杆的下端与内筒采用活动式固接结构实现柔性导正。

进一步，所述的活动式固接结构包括：螺栓二与防松螺母二夹紧限位套管，左右支撑杆底部设孔与限位套管外径留有间隙保证左右支撑杆及弹性横杆一起转动。

采用上述方案后，本实用新型由于在弹性横杆与左右支撑杆之间采用螺栓配合防松螺母夹紧的结构，组装方便，利于维修时更换配件。左右支撑杆与内筒之间采用活动式旋转轴模式，其中，螺栓和防松螺母把限位套管夹紧，支撑杆底下孔与限位管外径有间隙，可以让左右支撑杆，弹性横杆一起转动，起到柔性导正作用。

附图说明

图1是本实用新型现有技术结构图；

图2是本实用新型主视结构示意图；

图3是本实用新型俯视示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图2-3所示，一种全密封升降路桩的弹性横杆机构，包括相互配合的内筒1，弹性横杆2及左右支撑杆3；其中，弹性横杆2与左右支撑杆3的顶端采用锁紧螺栓4配合防松螺母5夹紧，左右支撑杆3的下端与内筒1采用活动式固接结构实现柔性导正。所述的活动式固接结构包括：螺栓二6与防松螺母二7夹紧限位套管8，左右支撑杆3底部设孔与限位套管8外径留有间隙保证左右支撑杆3及弹性横杆2一起转动。

本实用新型由于在弹性横杆与左右支撑杆之间采用螺栓配合防松螺母夹紧的结构，组装方便，利于维修时更换配件。左右支撑杆与内筒之间采用活动式旋转轴模式，其中，螺栓和防松螺母把限位套管夹紧，支撑杆底下孔与限位管外径有间隙，可以让左右支撑杆，弹性横杆一起转动，起到柔性导正作用。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种全密封升降路桩的弹性横杆机构，其特征在于，包括相互配合的内筒，弹性横杆及左右支撑杆；其中，弹性横杆与左右支撑杆的顶端采用锁紧螺栓配合防松螺母夹紧，左右支撑杆的下端与内筒采用活动式固接结构实现柔性导正。

2.如权利要求1所述的一种全密封升降路桩的弹性横杆机构，其特征在于：所述的活动式固接结构包括：螺栓二与防松螺母二夹紧限位套管，左右支撑杆底部设孔与限位套管外径留有间隙保证左右支撑杆及弹性横杆一起转动。

技术总结
一种全密封升降路桩的弹性横杆机构，包括相互配合的内筒，弹性横杆及左右支撑杆；其中，弹性横杆与左右支撑杆的顶端采用锁紧螺栓配合防松螺母夹紧，左右支撑杆的下端与内筒采用活动式固接结构实现柔性导正；所述的活动式固接结构包括：螺栓二与防松螺母二夹紧限位套管，左右支撑杆底部设孔与限位套管外径留有间隙保证左右支撑杆及弹性横杆一起转动，组装方便，利于维修时更换配件。

技术研发人员：李凌
受保护的技术使用者：浙江麦思通智能科技有限公司
技术研发日：2020.03.16
技术公布日：2020.11.06