一种球墨铸铁梳齿板伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑的技术领域，具体涉及一种球墨铸铁梳齿板伸缩装置。

背景技术：

随着建设事业的蓬勃发展，公路桥梁建设事业有了重大的突破和发展，在工程建设方面出现了很多创新桥型。通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上通槽设置伸缩装置。通过伸缩装置的伸缩复位特性，以满足桥面变形的要求，同时在正常状态下保持动态平衡，具有抗风、抗压的稳定性，因此桥梁的伸缩装置也是影响桥梁整体及行车安全性能的重要部件。

在桥梁伸缩装置中，最为常见的是跨越式梳齿板，跨越式梳齿板主要包括两个分列在桥梁分段之间缝隙两侧的齿板，齿板与桥梁固定设置的预埋螺栓刚性连接，跨越式梳齿板的两个齿板的齿牙相互啮合设置，在车辆重力的冲击下，梳齿板长期承受由经过车辆产生的冲击力，致使梳齿板与预埋螺栓之间的连接位置容易产生疲劳损失同时增大梳齿板与预埋螺栓连接点松动的概率，降低其寿命，最终降低桥梁行车安全。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可改善由于车辆冲击力使梳齿板与预埋螺栓之间松动的问题，且提高使用寿命的球墨铸铁梳齿板伸缩装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种球墨铸铁梳齿板伸缩装置，包括若干组沿轴向排列的伸缩模块，所述伸缩模块包括两个相互啮合的梳齿板，同一所述伸缩模块的两个所述梳齿板之间有间距，所述梳齿板固定连接有异型钢，两个所述异型钢之间设置有柔性防水件，所述异型钢固定连接有若干组与桥梁桥面固定连接的锚固组件。

进一步得，若干所述锚固组件沿若干伸缩模块排布方向等距排列设置。

进一步得，所述锚固组件包括与所述异型钢固定连接的锚固板，所述锚固板固定连接有呈类“u”型的锚固环，所述锚固环的开口朝向所述异型钢设置。

进一步得，同一所述梳齿板的若干所述锚固环插接有同一穿筋，所述穿筋与若干所述锚固环和预埋钢圈固定连接。

进一步得，同一所述伸缩模块中所述梳齿板远离另一所述梳齿板的侧面设置有若干凸起部，若干所述凸起部沿轴向等间距排布，所述锚固组件与所述凸起部正对设置。

进一步得，所述梳齿板中相邻所述锚固板之间的间距为250毫米，所述梳齿板中相邻所述凸起部之间的间距为125毫米，所述梳齿板的啮齿顶点和所述梳齿板的凸起部顶点之间垂直于轴线方向的距离为120毫米。

进一步得，所述梳齿板的啮齿呈波浪状设置。

进一步得，同一所述伸缩模块的异型钢朝向另一所述异型钢的侧面沿轴向开设有插槽，所述柔性防水件包括止水带，所述止水带的两端均一体连接有插块，所述止水带的插块与所述异型钢的插槽插接。

本实用新型具有如下有益效果：

一种球墨铸铁梳齿板伸缩装置，包括若干组沿轴向排列的伸缩模块，所述伸缩模块包括两个相互啮合的梳齿板，同一所述伸缩模块的两个所述梳齿板之间有间距，所述梳齿板固定连接有呈类“l”状的异型钢，两个所述异型钢的弯折开口相互正对设置，两个所述异型钢之间设置有柔性防水件，所述异型钢远离其弯折开口的一侧固定连接有若干组与桥梁桥面固定连接的锚固组件。

进一步得，所述异型钢横截面呈类“l”型设置，所述异型钢沿轴向的两端分别与所述梳齿板沿轴向的两端共面设置，同一所述伸缩模块的两个所述异型钢的弯折开口相互正对设置。

1.通过设置若干组伸缩模块，以实现梳齿板伸缩装置整体模块化，便于进行批量生产，从而达到节约生产成本的作用，与此同时，通过将梳齿板、异型钢和若干组锚固件连接成一体结构，锚固件通过混凝土填充浇筑的方式与桥梁固定连接，进而使异型钢与桥梁保持相对固定，相比于现有技术中通过梳齿板与桥梁预埋螺栓螺纹刚性连接的方式，能够有效的克服桥梁车辆对桥梁的冲击力而产生振动，长期以往致使梳齿板与预埋螺栓松动而降低行车安全的问题，本实用新型达到将梳齿板与桥梁稳固连接，使用时提高桥梁行车安全的效果，并且提高梳齿板使用寿命的作用。

2.解决传统梳齿钢板加工复杂工艺：钢板下料→齿形板加工→连接螺丝孔机加工→齿板刨边→除锈→喷漆等为单一的工厂铸造成型+喷漆，生产过程容易控制并且大批量多批次生产，极大地满足市场要求；对球墨铸铁梳齿板实施加肋板结构，能够承受行车过程中竖直方向上的冲击，缓冲梳齿板与混凝土钢性构件的冲击力；

3.能够自由伸缩，满足桥梁的行车需要，具有行车平顺、行车噪音小、冲击力小等特点；当某一单元伸缩装置出现需要维修时可仅仅针对其进行维修更换时，极大地方便伸缩装置的维修更换，从而降低维修成本。

附图说明

图1为伸缩模块的整体结构的侧视示意图。

图2为伸缩模块的俯视示意图。

图中：1、梳齿板；11、凸起部；2、异型钢；21、插槽；3、锚固板；4、锚固环；5、预埋钢圈；6、穿筋；7、止水带；71、插块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

参照图1和图2所示，根据桥梁桥面浇筑工艺，桥梁的桥面会通过混凝土浇筑若干预埋钢筋，以保证桥面整体结构的稳定性。预埋钢筋会根据强度要求以及安装位置的不同，从而产生不同的形状和尺寸类型，较为常见的预埋钢筋有网格式预埋钢筋、笼式预埋钢筋等。

参照图1和图2所示，一种球墨铸铁梳齿板1伸缩装置，包括若干组沿轴向排列的伸缩模块，伸缩模块包括两个相互啮合的梳齿板1，梳齿板1呈长条状设置，梳齿板1的长度方向与轴向方向相互平行设置，同一伸缩模块的两个梳齿板1之间有间距，梳齿板1焊接固定有横截面呈类“l”型的异型钢2，异型钢2的长度方向与梳齿板1的长度方向一致，且异型钢2的长度与梳齿板1的长度一致，两个异型钢2的弯折开口相互正对设置，两个异型钢2之间安装有柔性防水件，异型钢2远离其弯折开口的一侧固定连接有若干组与桥梁桥面固定连接的锚固组件。

梳齿板1对桥梁之间的冲击力通过锚固组件传递实现，为了使梳齿板1对桥梁提供均匀分布的冲击力，根据相对运动原理，减少桥梁对锚固件的反向作用力产生受力不均的情况，从而提高梳齿板1的使用寿命，梳齿板1的若干锚固件沿梳齿板1的长度方向等间距排布设置。

参照图1和图2所示，锚固组件包括与异型钢2远离其弯折开口的侧面焊接固定的锚固板3，锚固板3平面垂直于异型钢2远离其弯折开口的侧面设置，锚固板3平面焊接固定有呈类“u”型的锚固环4，锚固环4的开口水平朝向异型钢2设置。锚固环4的内环与桥梁桥面的若干预埋钢圈5的内环共面设置，同一梳齿板1的若干锚固环4和桥梁的若干预埋钢圈5之间焊接固定有若干穿筋6。

具体的，通过设置呈类“u”型的锚固环4，为梳齿板1和异型钢2与预埋钢筋焊接固定提供足够的空间，以便于将穿筋6穿过同一梳齿板1的若干锚固环4的“u”型开口后，同时与锚固环4和预埋钢筋焊接固定，从而达到固定梳齿板1的作用。

参照图1和图2所示，为了提高梳齿板1与桥梁连接的接触面积，从而提高梳齿板1安装固定的稳定性，同时用以标识连接锚固件的位置，同一伸缩模块中梳齿板1远离另一梳齿板1的侧面设置有若干凸起部11，若干凸起部11沿轴向等间距排布，锚固组件与凸起部11正对设置。

为了使整体尺寸合理，以便于进行生产加工，节约生产成本，梳齿板1中相邻锚固板3之间的间距为250毫米，梳齿板1中相邻凸起部11之间的间距为125毫米，梳齿板1的啮齿顶点和梳齿板1的凸起部11顶点之间垂直于轴线方向的距离为120毫米。

参照图1和图2所示，为了减少同一伸缩模块的两个梳齿板1之间产生错位而出现卡死的情况，从而对梳齿板1产生磨损，以提高梳齿板1的使用寿命，梳齿板1的啮齿呈波浪状设置。

同一伸缩模块的异型钢2朝向另一异型钢2的侧面沿轴向开设有插槽21，插槽21与异型钢2沿长度方向的两个端面相连通，柔性防水件包括止水带7，止水带7的两端均一体连接有插块71，止水带7的插块71与异型钢2的插槽21插接。具体的，通过设置插槽21和插块71，从而实现止水带7的可拆卸连接，当需要更换止水带7时，便于更换。

综上所述，通过设置若干组伸缩模块，以实现梳齿板1伸缩装置整体模块化，便于进行批量生产，从而达到节约生产成本的作用，与此同时，通过将梳齿板1、异型钢2和若干组锚固件连接成一体结构，锚固件通过混凝土填充浇筑的方式与桥梁固定连接，进而使异型钢2与桥梁保持相对固定，相比于现有技术中通过梳齿板1与桥梁预埋螺栓螺纹刚性连接的方式，能够有效的克服桥梁车辆对桥梁的冲击力而产生振动，长期以往致使梳齿板1与预埋螺栓松动而降低行车安全的问题，本实用新型达到将梳齿板1与桥梁稳固连接，使用时提高桥梁行车安全的效果。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。