一种可对压辊清理的辊压机的制作方法

本实用新型涉及辊压机技术领域，具体为一种可对压辊清理的辊压机。

背景技术：

目前市场上最长见的辊压机是路面辊压机,路面辊压机主要作用是，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实；

然而因路面辊压机在长期工作中，会粘附很多沙石和泥土，如果不对其进行清理和保养，会导致路面辊压机的压辊生锈和出现外表面凹凸不平的问题，且路面辊压机在进行工作时，排放的尾气会污染周围的环境，从而给人们造成了健康隐患；

因此我们便提出了可对压辊清理的辊压机能够很好的解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可对压辊清理的辊压机，以解决上述背景技术提出的目前市场上路面辊压机压辊外侧粘附很多沙石和泥土且路面辊压机在工作时排放的尾气会污染周围环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可对压辊清理的辊压机，包括压辊本体、车体、第一横杆和第二横杆，所述压辊本体左侧连接有车体，且车体底部开设有第一滑槽，并且车体外侧前后侧均焊接有第一限位块，而且第一限位块内侧均轴承连接有第一横杆，所述第一横杆两端均固定有第一弹簧，且第一弹簧内侧末端均焊接有第一夹紧块，并且第一夹紧块前侧均螺钉连接有第一拉环，而且第一夹紧块内侧设置有收集盒，所述车体底部开设有第二滑槽，且车体外侧前后方均焊接有第二限位块，并且第二限位块内侧均轴承连接有第二横杆，所述第二横杆两端均固定有第二弹簧，且第二弹簧内侧末端均焊接有第二夹紧块，并且第二夹紧块内侧设置有滑块，而且第二夹紧块右侧均螺钉连接有第二拉环，同时滑块右侧均固定有毛刷头，所述车体前后内侧均螺钉连接有波纹管，且波纹管左右内壁固定有支撑杆，并且支撑杆内侧螺栓安装有管道风机，而且波纹管右侧内部卡合有过滤网。

优选的，所述车体底部的第一滑槽与收集盒构成滑动结构，且第一滑槽与车体底部相互平行。

优选的，所述第一横杆关于车体上方横向中心线对称设置有2个，且第一横杆与第一夹紧块呈一一对应关系，并且第一夹紧块呈矩形状。

优选的，所述第二滑槽与滑块构成滑动结构，且滑块与压辊本体相互平行，并且滑块右侧的毛刷头与压辊本体左侧相接触。

优选的，所述波纹管为不锈钢材质，且波纹管关于压辊本体上方的横向中心线对称设置有2个，并且波纹管右端均贯穿车体的右侧。

优选的，所述支撑杆关于管道风机的竖向中心线对称设置有2个，且支撑杆与车体相互平行，所述过滤网等距分布在波纹管内侧右端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可对压辊清理的辊压机；

(1)设置有毛刷头，当路面辊压机在进行工作时，路面辊压机的压辊会与左侧毛刷头进行摩擦，使得毛刷头对压辊外侧进行了清理沙石和泥土的作用，刷下来的沙石和泥土掉进毛刷头底部的收集盒内侧，收集盒与车体底部的第一滑槽构成拆卸结构(拆卸方法同下)，因毛刷头在长期使用中会受到磨损，所以要进行定期的更换，毛刷头左侧固定有滑块，滑块与车体底部的第二滑槽为滑动结构，先将手扣住第二拉环往外翻转，接着通过第二拉环带动第二夹紧块往外翻转，从而可将滑块从第二滑槽内抽出，由于第二夹紧块上下两侧均与弹簧固定，使得在翻转之后通过弹簧蓄力自动回弹复位，此结构有两个作用，其一是为了将滑块固定在车体底部，其二是为了对其进行更换，结构简单，容易操作，增加了便捷性；

(2)设置有管道风机，管道风机设置在压辊的右侧，当路面辊压机进行工作时，会排放尾气，此时启动管道风机，跟随一起工作，将路面辊压机排放的尾气进行吸收，通过波纹管内的3个过滤网进行3次过滤，尾气经过过滤后从波纹管右端排出，避免了路面辊压机排放的尾气影响了人们的呼吸健康，增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型波纹管与车体的安装结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。

图中：1、压辊本体；2、车体；3、第一滑槽；4、第一限位块；5、第一横杆；6、第一弹簧；7、第一夹紧块；8、第一拉环；9、收集盒；10、第二滑槽；11、第二限位块；12、第二横杆；13、第二弹簧；14、第二夹紧块；15、滑块；16、毛刷头；17、波纹管；18、支撑杆；19、管道风机；20、过滤网；21、第二拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可对压辊清理的辊压机，包括压辊本体1、车体2、第一滑槽3、第一限位块4、第一横杆5、第一弹簧6、第一夹紧块7、第一拉环8、收集盒9、第二滑槽10、第二限位块11、第二横杆12、第二弹簧13、第二夹紧块14、滑块15、毛刷头16、波纹管17、支撑杆18、管道风机19、过滤网20和第二拉环21，压辊本体1左侧连接有车体2，且车体2底部开设有第一滑槽3，并且车体2外侧前后侧均焊接有第一限位块4，而且第一限位块4内侧均轴承连接有第一横杆5，第一横杆5两端均固定有第一弹簧6，且第一弹簧6内侧末端均焊接有第一夹紧块7，并且第一夹紧块7前侧均螺钉连接有第一拉环8，而且第一夹紧块7内侧设置有收集盒9，车体2底部开设有第二滑槽10，且车体2外侧前后方均焊接有第二限位块11，并且第二限位块11内侧均轴承连接有第二横杆12，第二横杆12两端均固定有第二弹簧13，且第二弹簧13内侧末端均焊接有第二夹紧块14，并且第二夹紧块14内侧设置有滑块15，而且第二夹紧块14右侧均螺钉连接有第二拉环21，同时滑块15右侧均固定有毛刷头16，车体2前后内侧均螺钉连接有波纹管17，且波纹管17左右内壁固定有支撑杆18，并且支撑杆18内侧螺栓安装有管道风机19，而且波纹管17右侧内部卡合有过滤网20。

车体2底部的第一滑槽3与收集盒9构成滑动结构，且第一滑槽3与车体2底部相互平行，上述结构的设计，使得收集盒9和车体2底部的第一滑槽3构成拆卸结构，可对收集盒9定期清理，增加了使用性。

第一横杆5关于车体2上方横向中心线对称设置有2个，且第一横杆5与第一夹紧块7呈一一对应关系，并且第一夹紧块7呈矩形状，上述结构的设计，使得通过第一横杆5往外翻转带动第一夹紧块7往外翻转，增加了便捷性。

第二滑槽10与滑块15构成滑动结构，且滑块15与压辊本体1相互平行，并且滑块15右侧的毛刷头16与压辊本体1左侧相接触，上述结构的设计，使得滑块15外侧的毛刷头16有效的对压辊本体1进行清理，增加了实用性。

波纹管17为不锈钢材质，且波纹管17关于压辊本体1上方的横向中心线对称设置有2个，并且波纹管17右端均贯穿车体2的右侧，上述结构的设计，方便了下一步的安装，增加了便捷性。

支撑杆18关于管道风机19的竖向中心线对称设置有2个，且支撑杆18与车体2相互平行，过滤网20等距分布在波纹管17内侧右端，上述结构的设计，通过波纹管17内的3个过滤网20对排放的尾气进行3次过滤，避免了路面辊压机排放的尾气影响了人们的呼吸健康，增加了实用性。

工作原理：在使用该可对压辊清理的辊压机时，首先如图1-4所示，当路面辊压机在进行工作时，路面辊压机的压辊本体1会与左侧毛刷头16进行摩擦，使得毛刷头16对压辊本体1外侧进行了清理沙石和泥土的作用，刷下来的沙石和泥土掉进毛刷头16底部的收集盒9内侧，收集盒9与车体2底部的第一滑槽3构成拆卸结构(其拆卸方式同下，只是零件不一样，就不做重复介绍了)，因毛刷头16在长期使用中会受到磨损，所以要进行定期的更换，毛刷头16左侧固定有滑块15，滑块15与车体2底部的第二滑槽10为滑动结构，先手扣住第二拉环21往外翻转，接着通过第二拉环21带动第二夹紧块14往外翻转，从而可将滑块15从第二滑槽10内抽出，由于第二夹紧块14上下两侧均与第二弹簧13固定，使得在翻转之后通过第二弹簧13蓄力自动回弹复位，此结构有两个作用，其一是为了将滑块15固定在车体2底部，其二是为了对其进行更换，结构简单，容易操作，增加了便捷性，设置有管道风机19，管道风机19设置在压辊本体1的右侧，当路面辊压机进行工作时，会排放尾气，此时启动管道风机19，跟随一起工作，将路面辊压机排放的尾气进行吸收，通过波纹管17内的3个过滤网20进行3次过滤，尾气经过过滤后从波纹管17右端排出，避免了路面辊压机排放的尾气影响了人们的呼吸健康，增加了实用性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。