一种固定式铁路道岔风力清雪装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种清雪装置，具体为一种固定式铁路道岔风力清雪装置，属于铁路道岔技术领域。


背景技术：

2.在我国东北、新疆、西藏等高纬度或高海拔地区，冬季气候严寒且多雪。铁路道岔及滑床板等活动机构的积雪、结冰，是危害铁路运营的老大难问题。这些部件处的积雪如果不能得到及时清理，很容易造成滑床板滑动受阻，道岔扳不到位，危及行车安全。
3.当前对此问题的解决方法，一是采用人工巡线，人工清雪的办法，需要消耗大量的人力工时，且严寒天气下清雪也十分艰苦。二是安装热融清雪装置，这种方法缺点是要消耗大量的电能。
4.传统的固定式铁路道岔风力清雪装置在对铁路道岔进行清雪时，一般导风管和高压风机之间的连接，一般都是通过螺栓进行连接，而在使用螺栓进行连接的时候，一般都是需要使用螺栓进行一根一根进行连接，比较浪费时间，浪费精力。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种固定式铁路道岔风力清雪装置，以解决现有技术中对铁路道岔进行清雪时，一般导风管和高压风机之间的连接，一般都是通过螺栓进行连接，而在使用螺栓进行连接的时候，一般都是需要使用螺栓进行一根一根进行连接，比较浪费时间，浪费精力的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种固定式铁路道岔风力清雪装置，包括清雪装置主机，所述清雪装置主机内部第一法兰，所述第一法兰内部两侧均固定连接有第一凸块，两个所述第一法兰一侧均固定连接有第一凸块，所述第一法兰一侧设置有第二法兰，所述第二法兰另一侧均固定连接有两个第二凸块，所述第二法兰另一侧固定连接有密封条，所述第一法兰一侧开设有环形槽，所述密封条与第一法兰之间通过环形槽卡接，所述第一法兰一侧开设有凹槽，所述第二凸块滑动连接于凹槽内部。
9.优选地，所述清雪装置主机顶部通过合页铰接有防风盖板，所述防风盖板顶部安装有雨雪传感器，所述防风盖板顶部安装有机柜锁，通过雨雪传感器导通的频次来判定下雪的降雪量，将风机吹雪逻辑设计为10个等级，根据不同的降雪量控制风机启停频率。
10.优选地，所述清雪装置主机内部底部安装有高压风机，所述高压风机安装于第一法兰另一侧，所述清雪装置主机一侧开设有进风过滤器，通过设置有高压风机，进而可以对铁路道岔上进行清雪。
11.优选地，所述清雪装置主机内部固定连接有横板，所述横板顶部安装有智能控制器、漏保断路器、交流接触器和端子模块，所述漏保断路器设置于智能控制器一侧，所述交
流接触器设置于漏保断路器一侧，所述端子模块设置于交流接触器一侧，通过设置有横板，进而便于对智能控制器、漏保断路器、交流接触器和端子模块进行支撑。
12.优选地，所述横板顶部安装有温湿度传感器，所述第二法兰一侧安装有出风口，通过设置有出风口，进而便于对铁路道岔上进行清雪。
13.优选地，所述出风口一侧安装有分风管，所述分风管一侧分别安装有第一导风管和第二导风管，所述第二导风管设置于第一导风管一侧，通过设置有第一导风管和第二导风管，进而便于对铁路道岔上进行清雪。
14.优选地，所述漏保断路器与交流接触器电性连接，所述漏保断路器与端子模块电性连接，通过设置有漏保断路器，进而可以对智能控制器、漏保断路器、交流接触器和端子模块进行支撑。
15.本实用新型提供了一种固定式铁路道岔风力清雪装置，其具备的有益效果如下：
16.1、该固定式铁路道岔风力清雪装置，同时密封条可以插接于环形槽内部，进而对第一法兰与第二法兰之间进行密封，此时可以转动出风口，出风口转动带动第二法兰转动，第二法兰转动带动第二凸块转动，进而可以使第二凸块转动至第一凸块底部，此时可以使第一法兰和第二法兰快速固定在一起，进而快速使高压风机和出风口进行快速连通，进而便于对铁路道岔及滑床板等活动机构的积雪进行清扫，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。
17.2、该固定式铁路道岔风力清雪装置，当温度低于设计阈值时自动开启，防止天气过于寒冷，雪粒落下来无法自然融化导致探测不到下雪，雨雪传感器的安装方法，在水平维度上，倾斜20度安装，在垂直维度上，倾斜45度安装，这种方法的好处是，大雪时雪会沿着倾角滑落，防止大雪积压在温湿度传感器上导致误报，第一法兰和第二法兰内部设计有止逆阀，好处是工作时减少喘振现象，待机时防止异物卷入风机。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型防风盖板结构示意图；
20.图3为本实用新型第一法兰结构示意图；
21.图4为本实用新型第二法兰结构示意图；
22.图5为本实用新型出风口结构示意图；
23.图6为本实用新型进风过滤器结构示意图。
24.图中：1、清雪装置主机；2、第一法兰；3、第一凸块；4、第二法兰；5、第二凸块；6、环形槽；7、密封条；8、凹槽；9、出风口；10、智能控制器；11、漏保断路器；12、交流接触器；13、端子模块；14、温湿度传感器；15、雨雪传感器；16、机柜锁；17、防风盖板；18、分风管；19、第一导风管；20、第二导风管；21、高压风机；22、进风过滤器。
具体实施方式
25.本实用新型实施例提供一种固定式铁路道岔风力清雪装置。
26.请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，包括清雪装置主机1，清雪装置主机1内部第一法兰2，第一法兰2内部两侧均固定连接有第一凸块3，两个第一法兰2一侧均固定连接有
第一凸块3，第一法兰2一侧设置有第二法兰4，第二法兰4另一侧均固定连接有两个第二凸块5，第二法兰4另一侧固定连接有密封条7，第一法兰2一侧开设有环形槽6，密封条7与第一法兰2之间通过环形槽6卡接，第一法兰2一侧开设有凹槽8，第二凸块5滑动连接于凹槽8内部，清雪装置主机1顶部通过合页铰接有防风盖板17，防风盖板17顶部安装有雨雪传感器15，防风盖板17顶部安装有机柜锁16，横板顶部安装有温湿度传感器14，第二法兰4一侧安装有出风口9。
27.具体地：当需要使用该清雪装置主机1时，此时首先把第二凸块5对准于凹槽8内部，此时可以转动，同时密封条7可以插接于环形槽6内部，进而对第一法兰2与第二法兰4之间进行密封，此时可以转动出风口9，由于出风口9固定连接于第二法兰4一侧，进而出风口9转动带动第二法兰4转动，由于第二凸块5固定连接于第二法兰4另一侧，进而第二法兰4转动带动第二凸块5转动，进而可以使第二凸块5转动至第一凸块3底部，此时可以使第一法兰2和第二法兰4快速固定在一起，进而快速使高压风机21和出风口9进行快速连通，进而便于对铁路道岔及滑床板等活动机构的积雪进行清扫，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。
28.请再次参阅图1、图2、图3和图4，清雪装置主机1内部底部安装有高压风机21，高压风机21安装于第一法兰2另一侧，清雪装置主机1一侧开设有进风过滤器22，清雪装置主机1内部固定连接有横板，横板顶部安装有智能控制器10、漏保断路器11、交流接触器12和端子模块13，漏保断路器11设置于智能控制器10一侧，交流接触器12设置于漏保断路器11一侧，端子模块13设置于交流接触器12一侧，出风口9一侧安装有分风管18，分风管18一侧分别安装有第一导风管19和第二导风管20，第二导风管20设置于第一导风管19一侧，漏保断路器11与交流接触器12电性连接，漏保断路器11与端子模块13电性连接。
29.具体地：通过温湿度传感器14判定环境温度，通过雨雪传感器15判定降水，当降水的同时，环境温度低于－4℃时，判定为下雪，设备启动清雪程序，在清雪程序中，根据雨雪传感器15导通的频次来判定下雪的降雪量，将风机吹雪逻辑设计为10个等级，根据不同的降雪量控制风机启停频率，雨雪传感器15内部设计有加热元件，当温度低于设计阈值时自动开启，防止天气过于寒冷，雪粒落下来无法自然融化导致探测不到下雪，雨雪传感器15的安装方法，在水平维度上，倾斜20度安装，在垂直维度上，倾斜45度安装，这种方法的好处是，大雪时雪会沿着倾角滑落，防止大雪积压在温湿度传感器14上导致误报，第一法兰2和第二法兰4内部设计有止逆阀，好处是工作时减少喘振现象，待机时防止异物卷入风机。
30.此处智能控制器10、漏保断路器11、交流接触器12、端子模块13、温湿度传感器14、雨雪传感器15、高压风机21和进风过滤器22的型号不做具体限定，可根据实际使用情况来选定相适配的型号。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。