专利名称：多功能压路机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压实机械，特别涉及能采用静碾、振动、振荡多种压实方法的压实机械，是一种多功能压路机。
现有的静碾压路机、振动压路机和振荡压路机具有各自的优点(静碾压路机工作平稳、操作简便，对较松软的地面、薄或较薄的土壤铺层有良好的压实效果；振动压路机具有很强的压实能力，适用于公路基础、水库堤坝、机场跑道的基础施工；振荡压路机由于其碾压轮给地面的作用力为水平方向，不与地面产生冲击，因而对周围环境影响小，操作舒适，并且能节省能量1／3，适合于城市道路、高架公路、高级路面的施工)，很难相互取代，即对不同的工作环境、施工要求，须用不同类型的压路机，甚至在同一工程的不同阶段，也需要用不同类型的压路机来进行施工。
本实用新型的目的在于根据上述实际需要，设计一种多功能压路机，能同时具有静碾、振动、振荡多种压实功能，以适应不同工程的不同需要，实现一机多能、一机多用的目的。
实现本方案的途径可以在现有的压路机上，用一个平行三轴式多功能碾压轮取代原有工作轮，在这个碾压轮和动力装置之间增加一个功能转换机构，功能转换机构和碾压轮之间用皮带传动装置相联。
现结合
如下图1为功能转换机构和多功能碾压轮的简图，中间用皮带传动相联。
动力由功能转换机构的轴端法兰〔1〕输入，使固定在轴〔2〕上的齿轮〔3〕和齿轮〔4〕同向旋转，齿轮〔3〕又与齿轮〔5〕啮合，齿轮〔4〕则经中间齿轮〔4′〕与齿轮〔6〕相联，齿轮〔5〕和齿轮〔6〕均空套在轴〔9〕上。由于两条传动路线的传动比不同，齿轮〔5〕和齿轮〔6〕获得不同转速，并且方向相反，此时轴〔9〕并不转动。
齿轮〔5〕和齿轮〔6〕的端面有牙嵌式啮合齿，牙嵌式离合器〔7〕用花键与轴〔9〕相连，且可在轴〔9〕上左右滑动，其位置由操纵手柄〔8〕控制。当操纵手柄〔8〕处在中间位置时，离合器〔7〕不与任何齿轮接合，因此轴〔9〕不转动，多功能碾压轮作静碾压路机使用；当操纵手柄〔8〕处在右边位置时，离合器〔7〕与齿轮〔5〕接合，轴〔9〕与齿轮〔5〕的转速和转向相同，动力传给多功能碾压轮后，使其产生振动，作振动压路机使用；当操纵手柄〔8〕处在左边位置时，离合器〔7〕与齿轮〔6〕接合，轴〔9〕与齿轮〔6〕的转速和转向相同，动力传给多功能碾压轮后，使其产生振荡，作振荡压路机使用。
轴〔9〕的输出端装有左压盘〔11〕和右压盘〔11′〕，两压盘之间是皮带轮〔10〕，皮带轮用滚动轴承支承在轴〔9〕上，左压盘〔11〕靠弹簧力压向皮带轮〔10〕。调节弹簧的预紧量，便可改变左、右压盘对皮带轮的摩擦力，于是限制了皮带轮〔10〕的最大输出扭矩，使整个传动机构得到了过载保护。
多功能碾压轮的工作过程是动力通过右端的皮带轮〔12〕输入，带动中间轴〔13〕旋转，中间轴〔13〕的左端固定的是中心齿轮〔14〕，与中心齿轮〔14〕啮合的是过渡齿轮〔15〕和过渡齿轮〔15′〕，而过渡齿轮〔15〕和过渡齿轮〔15′〕又分别与齿轮〔16〕和齿轮〔17〕啮合，齿轮〔17〕固定在偏心轴〔18〕上，并带动偏心轴〔18〕转动；而齿轮〔16〕则是空套在单齿啮合套〔19〕上，组成相位离合器，只有当齿轮〔16〕旋转到某一特定的角度时，才能带动单齿啮合套〔19〕转动。单齿啮合套〔19〕与偏心轴〔20〕用键联接，从而带动偏心轴〔20〕旋转。这样，当中间轴〔13〕改变转动方向时，偏心轴〔20〕总是要比偏心轴〔18〕晚动作半周(即滞后180°)。
齿轮〔16〕、啮合套〔19〕的结构如图2所示，它们的内(外)圆周上各有一个1／4圆弧齿，当齿轮〔16〕顺时针方向转动时(图2左)，其α边与单齿啮合套〔19〕的α′边接触，带动单齿啮合套〔19〕顺时针方向旋转；当齿轮〔16〕改变为逆时针方向转动时(图2右)，它必须先空转180°，再用其b边与单齿啮合套〔19〕的b′边接触，带动单齿啮合套〔19〕逆时针方向旋转。
在偏心轴〔18〕和偏心轴〔20〕的左、右两端，各有一组偏心块(见图1)，每一组偏心块中，又有一个固定偏心块〔22〕和一个活动偏心块〔21〕，如图3所示，图3左为固定偏心块，图3右为活动偏心块。由于偏心轴〔18〕和偏心轴〔20〕可以有顺、逆时针方向转动，那么就会使固定偏心块〔22〕与活动偏心块〔21〕有时重合，有时对置。重合时总偏心矩增大；对置时总偏心矩减小，以满足振荡和振动功能的需要。
本实用新型的优点是通过上述功能转换机构和多功能的碾压轮，能很方便地实现静碾、振动或振荡压实，做到一机多用。如果再在碾压轮的外表面包裹一层耐磨橡胶，则还具有轮胎压路机的功能。
权利要求1.一种多功能压路机，它由动力装置、工作机构等组成，本实用新型的特征是工作机构为一平行三轴式多功能碾压轮，碾压轮外包裹一层耐磨橡胶，碾压轮与动力装置之间，有一功能转换机构，功能转换机构和碾压轮之间，用一可限制扭矩的皮带传动相连。
2.按权利要求1所述的压路机，其特征在于功能转换机构由动力输入轴〔2〕、主动齿轮〔3〕、〔4〕和被动齿轮〔5〕、〔6〕组成，被动齿轮〔5〕、〔6〕空套在轴〔9〕上，其端面带有牙嵌式啮合齿，动力必须通过齿轮〔5〕或齿轮〔6〕与离合器〔7〕接合后才能带动轴〔9〕转动，离合器〔7〕由操纵手柄〔8〕操纵，在被动齿轮〔6〕和主动齿轮〔4〕之间有中间齿轮〔4′〕。
3.按权利要求1所述的压路机，其特征在于平行三轴式多功能碾压轮由中间轴〔13〕，偏心轴〔18〕、〔20〕组成，中间轴通过中心齿轮〔14〕、过渡齿轮〔15′〕、〔15〕和齿轮〔17〕、〔16〕与偏心轴〔18〕、〔20〕相联，每根偏心轴上都有两组偏心块，每组偏心块都由固定偏心块〔22〕和活动偏心块〔21〕组成，齿轮〔16〕空套在单齿啮合套〔19〕上，单齿啮合套〔19〕用键与偏心轴〔20〕相连。
4.按权利要求1所述的压路机，其特征在于功能转换机构与平行三轴式多功能碾压轮之间的皮带传动装置的皮带轮〔10〕的两侧装有左压盘〔11〕和右压盘〔11′〕，其中左压盘〔11〕上还装有压力调节弹簧。
专利摘要一种多功能压路机，它由动力装置、工作机构和功能转换机构等组成。它具有静碾、振动、振荡多种功能，能适应不同压实施工的需要。本实用新型的特征是工作机构为一平行三轴式多功能碾压轮，碾压轮与动力装置之间，有一功能转换机构，功能转换机构和碾压轮之间，用一可限制扭矩的皮带传动相连。如在碾轮的外表面包裹一层耐磨橡胶，则还具有轮胎压路机的功能。
文档编号E01C19/28GK2052783SQ8921258
公开日1990年2月14日 申请日期1989年6月13日 优先权日1989年6月13日
发明者蔡龙英 申请人:建设部长沙建筑机械研究所