专利名称：一种蓄水式路障的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路蓄水式路障。
目前，公路两侧及中央都设置有隔离对开车道用的路障，特别是高速公路，由于车流量大、车速高，设置路障是不可缺少的条件，用以确保车辆有序行驶，保障对开车辆的行驶和路人的安全。目前的路障或采用钢筋混凝土结构，或采用金属材料制成。当车辆不小心冲撞上路障时，如果与坚硬的混凝土路障相撞击，巨大的冲击力完全由相撞的二者承受，常常使车辆及人员造成极大的损害和伤亡，路障也多被损毁，混凝土块碎裂四散，也常给旁人造成更大的伤害；如果与金属路障相撞击，后者的强度则往往难以完全阻挡住冲击，除自身和车辆造成严重损毁外，出事的车辆也常会冲破路障，危及其它车道的车辆和路人的安全；其次，常用的钢筋混凝土路障重量大，施工中搬运麻烦、费力，受撞损后更换修复的工作较麻烦，且无法回收再利用。
本实用新型的目的是提供一种能缓冲车辆撞击，减轻车祸造成的伤亡和损坏程度的蓄水式路障。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型采用PE搪胶注塑成一个路障单元体，它的外形呈长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔和排水孔，它们均配有孔塞，入水孔位于路障的上部，排水孔位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。使用时，通过连接结构将单元体串联起来，并在单元体内注满水。注水的作用，一方面增加路障的重量，使本实用新型的重量与混凝土路障基本相同，能在所需的位置上稳固地安放，另一方面，使本实用新型具有良好的减振和缓冲作用。
本实用新型所述的连接结构可以采用销联接结构。即在路障单元体的长度方向的一端面设有至少一个突起的销，另一端面则有与之相适配的销孔，将路障单元的销与另一个单元的销孔相配合，可以把路障无限地延长下去。
作为本实用新型的一种改进，所述的销连接结构可以采用以下的结构在路障单元体的长度方向的一端面分别延伸出两个连接块，它们一上一下呈交错状，在两连接块上分别设销和销孔，另一端面与此端面相对应设置连接块与销、孔，两路障单元体连接块对应连接，可以把路障无限地延长下去。这种联接结构有较好的直线性，并具有较好的强度。
本实用新型所述的连接结构还可以采用键槽联接结构。在路障单元体的长度方向的一端面设有凸键体，键体的根部小于突出的端部，另一端面则具有与之相适配的凹槽，将路障单元体的凸键体插入另一个单元体的凹槽，可以连接两个路障单元体，采用同样的连接方法可以将路障无限地延长下去。
本实用新型与现有技术相比具有许多优点(1)具有良好的缓冲作用。由于本实用新型采用的PE搪胶塑料具有良好的韧性，材质柔软，且体内装满水液，在受到车辆撞击后，既能大量吸收撞击所产生的能量，起到很好的缓冲效果，又不损伤车辆，即使路障被撞坏，也不会造成碎片四射，可有效地降低车辆和路障的损害程度，减小人员伤亡。(2)降低成本，采用PE塑料，材料来源丰富，生产工艺也很简单。(3)因本实用新型为空心结构，搬运和施工以及维护都非常方便，有利于提高工作效率。(4)可回收废旧和破损的路障单元体，减少资源的浪费。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述。
图1为本实用新型第一个实施例的结构示意图；图2为本实用新型第一个实施例的使用状态图；图3为本实用新型第二个实施例的结构示意图；图4为本实用新型第二个实施例的使用状态图；图5、图6为本实用新型第三个实施例的结构示意图；图7为本实用新型第三个实施例的使用状态图；如
图1所示，本实用新型实施例一所述的路障单元体1采用PE材料搪塑制成路障单元体单元体，它的内部呈中空状，正面设置有两个通孔4，以提高单元体的强度，路障单元体1的上部平端面设有两个入水孔2，下部侧面设有一个排水孔3，入水孔2和排水孔3均配有孔塞。路障单元体1的两则端面设置有与另一件路障单元体连接的连接结构，连接结构其一侧为两个“T”字形销5，另一侧为与之相适配的两个销孔6。使用时，将路障单元体1的销5插入另一件路障单元体的销孔6，视具体情况用上述方法连接若干路障1，然后每一件路障单元体1均注入水，形成一条如图2所示的路障。
如图3所示，本实用新型实施例二所述的路障单元体1采用PE塑胶搪塑成型，内部呈中空状，中间设置有三个通孔4，路障单元体1的上部平端面设有两个入水孔2，下部侧面设有一个排水孔3，入水孔2和排水孔3均配有孔塞。连接结构采用如下的结构在路障单元体单元体1的长度方向的一端面分别延伸出两个连接块，它们一上一下呈交错状，在两连接块上分别设圆柱形销7和销孔8，另一端面与此端面相对应设置连接块与销7和孔8。使用时，将路障单元体1的圆柱形销7插入到另一件路障单元体的销孔8，连接若干路障单元体1，然后每一件路障单元体1均注入水，形成一条如图4所示的路障。
如图5、6所示，本实用新型实施例三所述的路障单元体1与实施例一所述的路障单元体相似，所不同的是连接结构采用键槽联接结构。在路障单元体1的长度方向的一端面设有凸键体9，凸键体9的根部小于突出的端部，另一端面则具有与之相适配的凹槽10。使用时，将路障单元体单元体的凸键体9插入另一个单元体的凹槽10，连接若干路障单元体1，然后每一件路障单元体1均注入水，形成一条如图7所示的路障。
权利要求1.一种蓄水式路障，包括路障单元体，其特征是路障单元体(1)的外形为长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔(2)和排水孔(3)，它们均配有孔塞，入水孔(2)位于路障的上部，排水孔(3)位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。
2.如权利要求1所述的蓄水式路障，其特征在于所述的连接结构采用销联接结构，即在路障单元体(1)的长度方向的一端面设有至少一个突起的销(5)，另一端面则有与之相适配的销孔(6)。
3.如权利要求1所述的蓄水式路障，其特征在于在路障单元体的长度方向的一端面分别延伸出两个连接块，它们一上一下呈交错状，在两连接块上分别设销(7)和销孔(8)，另一端面与此端面相对应设置连接块与销、孔，两路障单元体连接块对应连接。
4.如权利要求1所述的蓄水式路障，其特征在于所述的连接结构采用键槽联接结构，在路障的长度方向的一端面设有凸键体(9)，键体的根部小于突出的端部，另一端面则具有与之相适配的凹槽(10)。
5.如权利要求1或2或3或4所述的蓄水式路障，其特征在于在路障单元体的正面开有一个或一个以上的通孔(4)贯穿至后面。
专利摘要一种蓄水式路障，包括路障单元体，其特征是路障单元体(1)的外形为长形体，下大上小，内部呈中空状，具有一个或一个以上的入水孔(2)和排水孔(3)，它们均配有孔塞，入水孔(2)位于路障的上部，排水孔(3)位于路障的下部，在路障的长度方向的两端部设置有与另一件路障连接的连接结构。本实用新型具有优良的缓冲效果，可有效地降低车辆和路障的损害程度，减小人员伤亡，而且搬运和施工均方便，可回收再利用。
文档编号E01F13/10GK2356060SQ9923533
公开日1999年12月29日 申请日期1999年2月4日 优先权日1999年2月4日
发明者陈自立 申请人:陈自立