一种具有轴承润滑散热结构的振动轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有轴承润滑散热结构的振动轮。
【背景技术】
[0002]目前，振动压路机的工作装置是振动轮，其结构大体如图1所示，由驱动板1、滚轮2、偏心轴3、支撑环4、轴承座一 5、振动轴承6、封板7、轴承座二 8、减振器9组成。其振动是通过振动轮内的激振器高速转动来实现，振动频率一般为28——33赫兹之间，如此高的转速对轴承的散热和润滑是个挑战。传统设计都通过在振动轴承座上开油孔，钢轮转动时，内部表面将一部分润滑油带到钢轮顶部，油液沿着轴承座表面顺着油孔流进去，对振动轴承润滑，同时带走一部分热量。但其最大的缺点在于油液流量少，轴承处于被动润滑，一旦钢轮停止转动或速度慢时，就意味着没有油液或很少的油液进入振动轴承，此时，振动轴承有可能干磨和高温，会严重影响振动轴承的可靠性和寿命。
【发明内容】
[0003]本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种具有轴承润滑散热结构的振动轮。
[0004]本发明为实现上述目的，采用如下技术方案:一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，包括支撑圆筒，所述支撑圆筒内设置有振动轴，所述振动轴上设置有振动轴承，所述振动轴承上设置有振动轴承座，所述振动轴承座上设置有支撑环；所述支撑环的外缘周上均匀分布有多个开口油槽，所述开口油槽的两侧设置有与所述支撑圆筒密封焊接的护油板；所述开口油槽的底部设置有进油单元。
[0005]进一步的，所述支撑环的上部与所述支撑圆筒密封焊接，其下部通过螺栓与所述振动轴承座固定连接；
[0006]进一步的，所述进油单元包括设置在所述开口油槽底部的进油孔，所述进油孔内设置有由接头和油管焊接而成的油管进油组件。
[0007]进一步的，所述进油单元包括设置在所述开口油槽底部的进油孔，所述进油孔内设置有由阀体和阀芯构成的单向阀进油组件。
[0008]本发明的有益效果:本发明在振动轮中设置了润滑散热结构，使得振动轴承具有大流量、持续、主动的润滑和散热效果。
【附图说明】
[0009]图1为传统的振动轮结构示意图。
[0010]图2为本发明的第一种结构形式的主视图结构示意图。
[0011]图3为图2的左视图结构示意图。
[0012]图4为本发明的油管进油组件结构示意图。
[0013]图5为本发明的第二种结构形式的主视图结构示意图。
[0014]图6为图5的左视图结构示意图。
[0015]图7a为本发明的单向阀进油组件开启时的结构示意图。
[0016]图7b为本发明的单向阀进油组件关闭时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]图2至图6所示，涉及一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，包括支撑圆筒15，所述支撑圆筒15内设置有振动轴16，所述振动轴16上设置有振动轴承6，所述振动轴承6上设置有振动轴承座13，所述振动轴承座13上设置有支撑环4 ;所述支撑环4的外缘周上均匀分布有多个开口油槽19，所述开口油槽19的两侧设置有与所述支撑圆筒15密封焊接的护油板11 ;在所述开口油槽19的底部设置有进油单元。
[0018]其中，进一步的方案是，将所述支撑环4的上部与所述支撑圆筒15密封焊接，将其下部通过螺栓与所述振动轴承座13固定连接。此时，支撑圆筒15和护油板11将开口油槽18围成一个密封腔体。
[0019]其中，本设计方案中，进油单元包括如下两种结构形式:
[0020]图2至图4可知，其中的一种结构的进油单元包括:设置在所述开口油槽19底部的进油孔18，进油孔18内设置有由接头22和油管20焊接而成的油管进油组件。
[0021]在振动轮振动行走时，密封腔体内的润滑油液会随着振动轮的滚动将大量的润滑油带到高位处。当处于振动轮高位时，油液顺着油管进油组件流入密封腔体内，而处于低位的油管进油组件中的油管12的管口高于液面，阻止了油液从油管进油组件流出。当油液油位升高至振动轴承6位置时，油液会从振动轴承6的滚动体缝隙中流出。由于振动轴承6始终浸在流动着的油液中，达到连续润滑和不断散热的状态。
[0022]图5至图7b可知，另一种结构的进油单元包括:设置在所述开口油槽19底部的进油孔18，所述进油孔18内设置有由阀体16和阀芯17构成的单向阀进油组件。
[0023]当振动轮振动行走时，密封腔体内的润滑油液会随着振动轮的滚动将大量的润滑油带到高位处。由于阀体16会随着振动轮转动，当处于振动轮高位时，阀体16内的阀芯17会自动打开，处于振动轮低位时，又自动关闭。
[0024]当处于振动轮高位时，润滑油顺着打开的阀体16进入密封腔体内，此时处于低位的阀体16处于关闭。当油液油位升高至振动轴承6位置时，油液会从振动轴承6的滚动体缝隙中流出。由于振动轴承6始终浸在流动着的油液中，达到连续润滑和不断散热的状态。
[0025]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，其特征在于，包括支撑圆筒(15)，所述支撑圆筒(15)内设置有振动轴(16)，所述振动轴(16)上设置有振动轴承￠)，所述振动轴承(6)上设置有振动轴承座(13)，所述振动轴承座(13)上设置有支撑环(4);所述支撑环(4)的外缘周上均匀分布有多个开口油槽(19)，所述开口油槽(19)的两侧设置有与所述支撑圆筒(15)密封焊接的护油板(11);所述开口油槽(19)的底部设置有进油单元。
2.如权利要求1所述的一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，其特征在于，所述支撑环(4)的上部与所述支撑圆筒(15)密封焊接，其下部通过螺栓与所述振动轴承座(13)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，其特征在于，所述进油单元包括设置在所述开口油槽(19)底部的进油孔(18)，所述进油孔(18)内设置有由接头(22)和油管(20)焊接而成的油管进油组件。
4.如权利要求2所述的一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，其特征在于，所述进油单元包括设置在所述开口油槽(19)底部的进油孔(18)，所述进油孔(18)内设置有由阀体(16)和阀芯(17)构成的单向阀进油组件。
【专利摘要】本发明公布了一种具有轴承润滑散热结构的振动轮，包括支撑圆筒，所述支撑圆筒内设置有振动轴，所述振动轴上设置有振动轴承，所述振动轴承上设置有振动轴承座，所述振动轴承座上设置有支撑环；所述支撑环的外缘周上均匀分布有多个开口油槽，所述开口油槽的两侧设置有与所述支撑圆筒密封焊接的护油板；所述开口油槽的底部设置有进油单元。本发明在振动轮中设置了润滑散热结构，使得振动轴承具有大流量、持续、主动的润滑和散热效果。
【IPC分类】F16N1-00, E01C19-28
【公开号】CN104631286
【申请号】CN201410729043
【发明人】徐益道, 钟玉林
【申请人】柳工无锡路面机械有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月3日