6)两侧分别设有左旋夹头(51)和右旋夹头(47)，所述正反丝杆(48) —端穿过右旋夹头(47)、制动座(46)和左旋夹头(51)并伸出左旋夹头(51)外，所述正反丝杆(48)另一端设有手轮(49)。
4.根据权利要求1或2或3所述的空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，其特征在于:所述横移小车走行系统包括小车轮(26)、小车链轮I (59)、小车链轮II (56)和小车走行减速器(53)，所述横移小车架(24)内部设有小车走行减速器(53)，所述小车走行减速器(53)的输入轴上设有小车走行摇把(60)，设于所述小车走行减速器(53)输出轴上的小车链轮I (59)通过小车链条(25)驱动设于横移小车架(24)下部的小车主轴上的小车链轮II (56)转动，所述小车主轴两端均设有小车轮(26)。
5.根据权利要求4所述的空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，其特征在于:所述中间升降系统包括中间伸缩吊杆(12)、中间升降滑轮(34)、中间升降卷筒(57)和中间升降减速器(58)，所述中间伸缩吊杆(12)通过中间吊杆导套(38)和中间可调滚轮(39)垂直支撑在横移小车架(24)中部，所述横移小车架(24)内部设有中间升降减速器(58)，所述中间升降减速器(58)的输入轴上设有中间升降摇把(61)，所述中间升降减速器(58)的两个输出轴上均设有中间升降卷筒(57)，所述中间伸缩吊杆(12)下端两侧均设有中间升降滑轮(34)，中间升降钢丝绳(42) —端压接在中间升降卷筒(57)上且其另一端绕装中间升降滑轮(34)后与横移小车架(24)连接。
6.根据权利要求5所述的空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，其特征在于:所述中间伸缩吊杆(12)主要包括外方管(1201)、中间方管(1202)、内方管(1203)、限位套管(1204)和限位杆(1205)，所述内方管(1203)的上端通过导向头压板(1208)压装尼龙导向头(1209)后并穿过中间方管(1202)下端的中间方管法兰(1211)套接在中间方管(1202)内部，所述中间方管(1202)下端通过中间方管法兰(1211)压装尼龙导板(1210)，所述内方管(1203)在中间方管(1202)内部可上下滑动，所述中间方管(1202)的上端通过导向头压板(1208)压装尼龙导向头(1209)后并穿过外方管(1201)下端的尼龙导板(1210)套接在外方管(1201)内部，所述中间方管(1202)在外方管(1201)内部可上下滑动，所述限位套管(1204)穿过中间方管(1202)上端的导向头压板(1208)和内方管(1203)上端的导向头压板(1208)并置于内方管(1203)内部，所述限位杆(1205) —端穿过外方管(1201)上端的外方管法兰(1207)、限位套管(1204)和内方管(1203)下端的法兰后并伸出内方管(1203)外部，所述限位杆(1205)下端的座套上设有橡胶块(1206)，所述限位杆(1205)上端设有球头螺母。
7.根据权利要求6所述的空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，其特征在于:所述梁下回转检修栏装置包括梁下检修栏(30)、中间主动齿轮(36)和中间回转齿轮(35)，所述梁下检修栏(30)与中间伸缩吊杆(12)下部转动连接，所述中间主动齿轮(36)通过轴承支撑在梁下检修栏(30)底部，设于中间伸缩吊杆(12)端部的中间回转齿轮(35)与中间主动齿轮(36)啮合，所述中间主动齿轮(36)上部设有中间回转摇把(37)，所述梁下检修栏(30)下端面设有防电板(31)。
8.根据权利要求7所述的空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，其特征在于:所述侧部升降系统包括侧部伸缩吊杆(11)、侧部升降滑轮(16)、侧部升降卷筒(7)、侧部升降减速器(8)和大配重(13)，所述侧部伸缩吊杆(11)通过侧部可调滚轮(18)和侧部吊杆导套(17)垂直支撑在大车架(29)端部，所述侧部吊杆导套(17)两侧均设有侧部升降滑轮(16)，固定于侧部伸缩吊杆(11)下部的托架上设有侧部升降减速器(8)，所述侧部升降减速器(8)的输入轴上设有侧部带锁定摇把(9)，所述侧部升降减速器(8)的输出轴上设有侧部升降卷筒(7)，侧部升降钢丝绳(10) —端压接在侧部升降卷筒(7)上且其另一端绕装侧部升降滑轮(16)后与托架一侧连接，所述大车架(29)端部的悬臂支架上设有配重导向滑轮(14)，配重钢丝绳(50) —端与大配重(13)连接且其另一端绕装配重导向滑轮(14)后与侧部伸缩吊杆(11)下部的托架连接。
9.根据权利要求8所述的空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，其特征在于:所述侧部回转检修栏装置包括侧部检修栏(I)、旋转吊架(3)、侧部回转主动齿轮(5)、侧部回转齿轮(4)、翻转栏(52)、翻转操纵卷筒(43)、翻转栏导向滑轮(15)和配重(32)，所述旋转吊架(3)与侧部伸缩吊杆(11)下部转动连接，所述侧部回转主动齿轮(5)通过轴承支撑在旋转吊架(3)上，设于侧部伸缩吊杆(11)下端的侧部回转齿轮(4)与侧部回转主动齿轮(5)啮合，所述侧部回转主动齿轮(5)上部设有侧部回转摇把￠)，所述侧部检修栏(I)通过滚轮(2)吊挂在旋转吊架(3)上，所述侧部检修栏(I) 一侧与翻转栏(52) —侧铰接且侧部检修栏(I)另一侧与配重杆(33) —端铰接，所述配重杆(33)另一端设有配重(32)，设于旋转吊架(3)上部一端的减速器输出轴上设有翻转操纵卷筒(43)，所述减速器输入轴上设有摇把，所述旋转吊架(3)上部另一端设有翻转栏导向滑轮(15)，翻转控制钢丝绳(44) 一端通过与翻转栏(52)连接拉动翻转栏(52)翻转，所述翻转控制钢丝绳(44)另一端绕装翻转操纵卷筒(43)和翻转栏导向滑轮(15)后并通过与配重杆(33)中部连接拉动配重(32) Vo^L PT.Μ
【专利摘要】提供一种空间三维多功能钢桁梁桥防电作业检修车，具有大车架，大车架底部设有简支梁，大车架的下端面设有与设于钢梁上端面的纵向走行轨适配的纵向走行系统，纵向走行系统上设有纵向走行制动装置，设于横移小车架上的横移小车走行系统与设于简支梁上端面的横移小车轨道适配，横移小车架内部设有中间升降系统，中间升降系统下端设有梁下回转检修栏装置，大车架横向两端均设有侧部升降系统，设于侧部升降系统下端的侧部回转检修栏装置通过侧部升降系统上下升降，通过侧部回转检修栏装置的旋转、翻转及上下升降实现对钢梁的桁梁和横梁的检修作业；本发明具有一车多用、多桥墩孔检修、节约成本、减少工作量、便于运输和安装及安全可靠的性能。
【IPC分类】E01D19-10
【公开号】CN104631315
【申请号】CN201510104682
【发明人】侯天林, 范新成
【申请人】侯天林
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年3月10日