一种作用于轨枕的吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及吊装机械技术领域，更具体地说，涉及一种作用于轨枕的吊具。
【背景技术】
[0002]磁浮列车的轨道的铺设，一般是将整装出厂的轨排进行依次连接，进而铺设出整条轨道。
[0003]图1为现有技术中一种常见的轨排铺设后的横截面的结构示意图。轨排一般是由两条相互平行设置的F轨101和多个与F轨101相互垂直设置的轨枕102组成，其中F轨101的横截面呈F型，轨枕102的横截面为工字型，轨枕102沿工字型的厚度方向延伸，且轨枕102沿延伸方向的两端分别与F轨101固定连接。在F轨101与轨枕102固定安装时，F轨101卧放，也就是F轨101的两个相互平行的凸起竖直朝下，F轨水平方向延伸的凸起为轨柄，且两个F轨101的轨柄相对设置。两个F轨101的轨柄分别搭设在轨枕102的上表面的两端。两条F轨101之间的距离通过轨枕102来保持固定。
[0004]在进行轨道铺设时，一般需要将轨排吊运到承轨梁105的上方，使轨排落在承轨梁105上。然后使轨排上的轨枕102与承轨梁105相对固定，以保证将轨排固定在承轨梁105上，即实现该段轨排的铺设。其中轨枕102与承轨梁105之间通过承轨台104与扣件103保持相对固定，具体地，扣件103的上端与轨枕102固定连接，一般是通过螺栓实现固定连接，扣件103下端与承轨台104上表面相抵，且在承轨台104的上表面有向上延伸的钢筋，由灌浆料浇筑成的承轨台104将钢筋以及扣件103的下端浇筑在内部，以实现钢筋、扣件103的下端以及承轨台104浇筑成一体，进而实现轨枕102与承轨梁105之间保持相对固定。
[0005]由于现在对于磁浮列车的轨道铺设数量比较少，还尚未制造出适用于磁浮轨道铺设的吊具机械。又因为轨排表面的平整度的要求极高，用一般常见的吊绳吊起轨排时，因为吊绳的不稳定性以及吊绳与被支撑物之间的接触面小等原因，都会很容易造成轨排表面的损害，进而很容易降低轨排表面的平整度。
[0006]综上所述，如何有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【发明内容】
[0007]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种作用于轨枕的吊具，该吊具可以有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题。
[0008]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0009]—种作用于轨枕的吊具，包括吊架和多个支撑装置，所述支撑装置包括转动轴和水平设置的支撑板，所述转动轴与所述吊架可转动连接且转动轴线竖直设置；所述支撑板的一端用于对轨枕一侧提供支撑力，另一端与所述转动轴固定连接。
[0010]优选地，包括能够带动多个所述支撑板同时转动到预定位置的第一传动机构，所述第一传动机构包括与所述吊架转动连接的第一传动杆和延伸方向与所述第一传动杆的转动轴线相互垂直的拉杆；所述拉杆的一端与所述第一传动杆铰接且铰接轴线与所述第一传动杆的转动轴线相平行，另一端与所述转动轴铰接且铰接轴线与所述转动轴的转动轴线相平行。
[0011]优选地，所述第一传动杆包括延伸方向垂直于所述第一传动杆的转动轴线的副传动杆，所述副传动杆与所述拉杆铰接。
[0012]优选地，所述传动轴包括沿所述传动轴径向延伸的径向杆，所述径向杆的外端与所述拉杆铰接。
[0013]优选地，所述第一传动杆设置在吊架的中间部位，还包括第二传动机构，所述第二传动机构包括延伸方向均与所述第一传动杆的转动轴线相互垂直的调节杆和第二传动杆；所述第二传动杆的一端分别与调节杆的中部铰接，另一端与所述第一传动杆铰接，且两处铰接的轴线均与所述第一传动杆的转动轴线相平行；所述调节杆的一端与所述吊架铰接且铰接轴线与所述第一传动杆的转动轴线相平行。
[0014]优选地，还包括与所述吊架滑动连接且用于限制调节杆转动的限位件。
[0015]优选地，还包括两端分别与所述吊架铰接的钢绳。
[0016]本发明提供的一种作用于轨枕的吊具，该吊具包括吊架和多个支撑装置。其中支撑装置包括转动轴和支撑板，转动轴竖直设置，即转动轴的轴线垂直水平面设置，转动轴与吊架可转动连接。支撑板水平设置，且上表面用于对轨枕的一侧提供支撑力，此处需要说明的是，支撑板可以是对轨枕的下侧面提供支撑力，也可以是对轨枕的上缘的下侧面提供支撑力。其中支撑板的一端与转动轴固定连接且另一端用于对轨枕的一侧提供支撑力，即在吊起轨排的时候，支撑板的一端的上表面与轨排的下表面相抵，以对轨排提供支撑力。此处需要说明的是，为了保证轨排的受力比较均匀，支撑装置应当均匀分布，且应当避免轨排的重力与承受的支撑力形成扭矩。
[0017]根据上述的技术方案，在需要对轨排进行吊装时，预先转动支撑板到预定位置，以防止支撑板在下降的过程中，轨枕的上缘或者下缘阻挡支撑板的下降。具体的，可以通过转动转动轴，使该支撑板用于支撑轨枕的一端不朝向所被支撑的轨枕，可以是转动到横向方向，或者使用于支撑轨枕的一端相比另一端远离所被支撑的轨枕，例如当支撑轨枕的内侧时，可以使支撑板用于支撑轨枕的一端朝向轨排的横向中心线。当下移到预定距离后，然后将支撑板转向该支撑板所支撑的轨枕，即均转动到轨枕上缘或者下缘的正下方，使支撑板的上表面能够与轨枕上缘或者缘的下表面相抵，从而对轨枕提供支撑力。由于采用支撑板的大支撑面对轨排提供支撑力，有利于降低轨排表面所承受的压强，进而能够有效的降低轨排表面的损害程度，同时由于支撑板是可转动的设计，使能够有效地防止支撑板仅仅支撑轨排上轨枕的同一侧，有利于均匀布置支撑板装置，以使轨排受到支撑力均匀，进而可以提高轨排吊装后的稳定性，而不致于发生侧翻。同时使用吊架，有利于减轻整个吊具的重量，同时能够有效避免整个吊具过重。同时支撑装置与吊架固定连接，进而能够使各个支撑装置之间的距离相对比较稳定，进而能够有效的避免轨枕因支撑板与轨枕之间横向移动而造成磨损。综上所述，该吊具能够有效地解决现有常用的吊具很容易损害轨排表面平整度的问题。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为现有技术中一种常见的轨排铺设后的横截面的结构示意图；
[0020]图2为本发明实施例提供的吊具的结构示意图；
[0021]图3为图2中的吊具的主视结构示意图；
[0022]图4为图2中的吊具的横截面结构示意图；
[0023]图5为图2中的吊具吊装轨排时的横截面结构示意图。
[0024]附图中标记如下:
[0025]F轨101、轨枕102、扣件103、乘轨台104、承轨梁105 ；
[0026]吊架1、转动轴2、支撑板3、第一传动杆4、拉杆5、调节杆6、第二传动杆7、限位件
8、副传动杆41、径向杆21。
【具体实施方式】
[0027]本发明实施例公开了一种作用于轨枕的吊具，以有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题。
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]请参阅图2-图5，图2为本发明实施例提供的吊具的结构示意图；图3为图2中的吊具的主视结构示意图；图4为图2中的吊具的横截面结构示意图；图5为图2中的吊具吊装轨排时的横截面结构示意图。
[0030]在一种具体实施例中，本实施例提供了一种作用于轨枕的吊具，该吊具包括吊架I和多个支撑装置。其中支撑装置包括转动轴2和支撑板3，转动轴2竖直设置，即转动轴2的轴线垂直水平面设置，转动轴2与吊架I可转动连接。支撑板3水平设置，且上表面用于对轨枕的一侧提供支撑力，此处需要说明的是，支撑板3可以是对轨枕的下侧面提供支撑力，也可以是对轨枕的上缘的下侧面提供支撑力。其中支撑板3的一端与转动轴2固定连接且另一端用于对轨枕的一侧提供支撑力，即在吊起轨排的时候，支撑板3的一端的上表面与轨排的下表面相抵，以对轨排提供支撑力。此处需要说明的是，为了保证轨排的受力比较均匀，应当均匀分布支撑装置，且应当避免轨排的重力与承受的支撑力形成扭矩。
[0031]为了更加清楚的说明，下面举例说明:例如存在奇数个轨枕，设置两个支撑装置，两个支撑板3分别对位于最中间的轨枕的两侧提供支撑，转动两个支撑装置的支撑板3，以使两个支撑板3之间最小的间隙都大于轨枕的宽度，这样支撑板3均能够下移轨枕的上缘的下侧，然后转动支撑板3，以使支撑板3的支撑面位于上缘下侧面的正下方，当支撑板3上移时便能够对轨枕提供支撑力；当然还可以分别对两个轨枕提供支撑力，为保证平衡，该两个轨枕应当最好为关于轨排横向中心线对称的两个轨枕，其中有两个支撑装置分别对两个轨枕外侧的上缘提供支撑力，当然也可以是对该两个轨枕的内侧的上缘提供支撑，需要说明的是，靠近轨排横向中心线的一侧为内侧。当轨排具有均匀分布偶数个轨枕时，可以采用上述后一种方式对轨枕提供支撑力。当忽略掉轨枕的宽度，使只要作用于一根轨枕的支撑装置都可以视为沿一条直线分布，不管支撑装置是否位于该条轨枕的同一侧还是相反侧，这样所有作用于轨枕的支撑装置，在沿某一方向上即上述直线的延伸方向上，这些支撑装置中的任意两个支撑装置之间间隔的距离都应该是相邻两根轨枕之间距离的整数倍，该整数的范围应当为非负整数，即包括零倍。也就是说，所述支撑装置