一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具的制作方法
【专利摘要】一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具。由上桁构主梁与上桁构侧梁、上桁构辅梁及上桁构斜梁构成上桁构；下桁构辅梁与下桁构主梁、下桁构侧梁组成下桁构；上桁构主梁铰连主钩连杆，下桁构主梁铰连主钩杆与主钩连杆，主钩杆连接主钩；上桁构辅梁铰连棘轮与棘爪，棘爪铰连分棘杆；棘轮与分棘杆之间铰连推杆；上桁构辅梁铰连主动锁勾及左分锁杆与右分锁杆，下桁构辅梁安装被动锁勾构成自动脱挂机构；本实用新型既能装卸锚固好的轨枕又能装卸未锚固的轨枕，同时还能自动脱挂钩，可一次性起吊多根轨枕，减少了辅助施工人员，减轻了劳动强度，降低了成本，极大的提高了作业效率，不仅可起吊铁路轨枕，还可起吊固定尺寸批量物件，推广应用前景广阔。
【专利说明】
一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种铁路轨枕专用吊具，具体是一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，属于路桥施工领域。
【背景技术】
[0002]随着我国铁路建设的跨越式发展，铁路线路由有缝线路改为无缝线路，在建设过程中全部使用500米长轨直铺，施工中需要对大量的轨枕进行卸车、散枕、锚固、装车等作业，这些施工作业需用轨枕吊具与钢丝绳进行配合起吊。目前普遍使用的轨枕吊具是由一个矩形框架其四角用钢丝绳挂于起重设备吊钩上，两长边各固定十四根钢丝绳，钢丝绳下部固定圆环型卡具，用于挂住锚固螺栓起吊轨枕，此轨枕吊具的缺陷是只能装锚固好的轨枕，不能装未锚固好的轨枕，而且不能自动脱挂钩，需要辅助施工人员多，施工效率低;另一种施工作业不需用轨枕吊具，而是用两根钢丝绳两端各插一个环挂在起重机吊钩上，两根钢丝绳中间分别兜在轨枕两端，进行卸车、散枕;其缺陷同样是需要辅助施工人员多，施工效率低，安全风险高，而且钢丝绳损坏非常快。目前还没有一种既能装卸锚固好的轨枕又能装卸未锚固的轨枕，同时又能自动脱挂钩的轨枕吊具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服目前使用的各种铁路轨枕吊具的不足，而设计一种既能装卸锚固好的轨枕又能装卸未锚固的轨枕，同时还能自动脱钩或者挂钩的一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]在吊环下部两侧固定连接四根上桁构斜梁;每两根主梁组成一副上桁构主梁，在上桁构主梁两端分别固定连接上桁构侧梁;每两根辅梁组成一副上桁构辅梁，上桁构辅梁置于上桁构主梁之间，且两端分别与上桁构侧梁固定连接;上桁构主梁与上桁构侧梁、上桁构辅梁及上桁构斜梁固定连接组成稳固的上桁构;每两根主梁组成一副下桁构主梁，在下桁构主梁两端分别固定连接下桁构侧梁;每两根辅梁组成一副下桁构辅梁，下桁构辅梁置于下桁构主梁之间，且两端分别与下桁构侧梁固定连接组成下桁构；在上桁构主梁两侧分别铰连主钩连杆，在下桁构主梁两侧分别铰连主钩杆，主钩杆与主钩连杆铰连，主钩杆为弯折形状;主钩杆与主钩固定连接;在上桁构辅梁中心铰连棘轮;在上桁构辅梁一侧铰连棘爪，棘爪铰连分棘杆;在棘轮与分棘杆之间铰连推杆;在棘轮两侧的上桁构辅梁上分别铰连主动锁勾;在棘轮与两侧主动锁勾之间分别铰连左分锁杆与右分锁杆，在下桁构辅梁两侧分别固定安装被动锁勾，构成自动脱挂机构；自动脱挂机构设有两套，分别置于上桁构主梁之间。
[0006]本实用新型实现了既能装卸锚固好的轨枕又能装卸未锚固的轨枕，同时还能自动脱挂钩，可一次性起吊多根轨枕，减少了辅助施工人员，减轻了劳动强度，降低了成本，极大的提高了作业效率。本实用新型设置不仅可起吊铁路轨枕，还可以起吊固定尺寸批量物件，推广应用前景十分广阔。
【附图说明】
[0007]附图1为本实用新型脱钩状态主视结构示意图。
[OOO8 ]附图2为本实用新型附图1A-A向俯视结构示意图。
[0009]附图3为本实用新型附图1B-B向侧视结构示意图。
[0010]附图4为本实用新型挂钩状态主视结构示意图。
[0011]附图5为本实用新型附图4C-C向俯视结构示意图。
[0012]附图6为本实用新型附图4D-D向侧视结构示意图。
[0013]附图标记说明如下:
[0014]吊环I，上桁构斜梁2，上桁构主梁3，主钩连杆4，下桁构主梁5，主钩杆6，主钩7，棘爪8，棘轮9，上桁构辅梁10，主动锁勾11，推杆12，分棘杆13，右分锁杆14，左分锁杆15，被动锁勾16，下桁构辅梁17，上桁构侧梁18，下桁构侧梁19。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型做更详细的描述:
[0016]在吊环I下部两侧固定连接四根上桁构斜梁2;每两根主梁组成一副上桁构主梁3，在三副上桁构主梁3两端分别固定连接上桁构侧梁18;每两根辅梁组成一副上桁构辅梁10，二副上桁构辅梁10置于三副上桁构主梁3之间，且两端分别与上桁构侧梁18固定连接;上桁构主梁3与上桁构侧梁18、上桁构辅梁10及上桁构斜梁2固定连接组成稳固的上桁构;每两根主梁组成一副下桁构主梁5，在三副下桁构主梁5两端分别固定连接下桁构侧梁19;每两根辅梁组成一副下桁构辅梁10，二副下桁构辅梁17置于三副下桁构主梁5之间，且两端分别与下桁构侧梁19固定连接组成下桁构;在上桁构主梁3两侧分别铰连主钩连杆4，在下桁构主梁5两侧分别铰连主钩杆6，主钩杆6与主钩连杆4铰连，主钩杆6为弯折形状;主钩杆6与主钩7固定连接;在上桁构辅梁10中心铰连棘轮9 ；在上桁构辅梁10—侧铰连棘爪8，棘爪8铰连分棘杆13;在棘轮9与分棘杆13之间铰连推杆12;在棘轮9两侧的上桁构辅梁10上分别铰连主动锁勾11;在棘轮9与两侧主动锁勾11之间分别铰连左分锁杆15与右分锁杆14，在下桁构辅梁17两侧分别固定安装被动锁勾16，构成自动脱挂机构；自动脱挂机构设有两套，分别置于三副上桁构主梁之间。
[0017]当起重设备吊钩勾住吊环向上提升时上桁架辅梁，在主钩连杆和主钩杆以及重力作用下主钩勾住轨枕底部，此时分棘杆方向呈竖直向下起吊轨枕，见附图4。当吊至指定地点吊钩落下轨枕支撑住下桁架，上桁架在重力作用下通过主钩连杆主钩杆推动钩向两侧张开；同时，被动锁勾推动分棘杆，分棘杆向上运动推动棘爪释放棘轮，主动锁勾失去左右分锁杆支撑而落下勾住被动锁勾；同时主动锁勾落下，通过分锁杆推动棘轮旋转，带动推杆推动分棘杆使分棘杆向外倾斜，见附图1。此时起重设备提钩，吊具与轨枕脱开。进行下一钩起吊，吊具对准待吊轨枕落下，下桁架被轨枕支撑，上桁架继续下落，上桁架与下桁架相对运动，被动锁勾推动主动锁勾向两侧张开，通过左分锁杆与右分锁杆带动棘轮逆时针旋转，带动推杆向右移动，棘爪落下勾住棘轮，分棘杆悬垂竖直，此时主动锁勾为张开状态，起重设备提升带动上桁架向上移动，通过主钩连杆主钩杆使主钩向内收勾住轨枕底部，继续提升吊至指定地点。
【主权项】
1.一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，其特征在于:在吊环I下部两侧固定连接四根上桁构斜梁(2);每两根主梁组成一副上桁构主梁(3)，在上桁构主梁(3)两端分别固定连接上桁构侧梁(18);每两根辅梁组成一副上桁构辅梁(10)，上桁构辅梁(10)置于上桁构主梁(3)之间，且两端分别与上桁构侧梁(18)固定连接;上桁构主梁(3)与上桁构侧梁(18)、上桁构辅梁(10)及上桁构斜梁(2)固定连接组成稳固的上桁构;每两根主梁组成一副下桁构主梁(5)，在下桁构主梁(5)两端分别固定连接下桁构侧梁(19);每两根辅梁组成一副下桁构辅梁(10)，下桁构辅梁(17)置于下桁构主梁(5)之间，且两端分别与下桁构侧梁(19)固定连接组成下桁构;在上桁构主梁(3)两侧分别铰连主钩连杆(4)，在下桁构主梁(5)两侧分别铰连主钩杆(6 )，主钩杆(6 )与主钩连杆(4 )铰连，主钩杆(6 )为弯折形状;主钩杆(6 )与主钩(7 )固定连接;在上桁构辅梁(10)中心铰连棘轮(9);在上桁构辅梁(10)—侧铰连棘爪(8)，棘爪(8 )铰连分棘杆(13);在棘轮(9 )与分棘杆(13 )之间铰连推杆(12 );在棘轮(9 )两侧的上桁构辅梁(10)上分别铰连主动锁勾(11);在棘轮(9)与两侧主动锁勾(11)之间分别铰连左分锁杆(15)与右分锁杆(14)，在下桁构辅梁(17)两侧分别固定安装被动锁勾(16)，构成自动脱挂机构；自动脱挂机构设有两套，分别置于三副上桁构主梁之间。2.根据权利要求1所述的一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，其特征在于:在三副上桁构主梁(3)两端分别固定连接上桁构侧梁(18)。3.根据权利要求1所述的一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，其特征在于:两副上桁构辅梁(10)置于三副上桁构主梁(3)之间，且两端分别与上桁构侧梁(18)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，其特征在于:在三副下桁构主梁(5)两端分别固定连接下桁构侧梁(19)。5.根据权利要求1所述的一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，其特征在于:二副下桁构辅梁(17)置于三副下桁构主梁(5)之间，且两端分别与下桁构侧梁(19)固定连接组成下桁构。6.根据权利要求1所述的一种自动脱挂钩铁路轨枕专用吊具，其特征在于:自动脱挂机构设有两套，分别置于三副上桁构主梁之间。
【文档编号】B66C1/28GK205653040SQ201620315028
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月15日 公开号201620315028.9, CN 201620315028, CN 205653040 U, CN 205653040U, CN-U-205653040, CN201620315028, CN201620315028.9, CN205653040 U, CN205653040U
【发明人】周文兵, 盖涛, 律百军, 李岳
【申请人】中铁二十一局集团路桥工程有限公司