一种铰接式平面结合的锁紧密封机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铰接式平面结合的锁紧密封机构。
【背景技术】
[0002]现有的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，它位于多功能扫路清洗车车箱的后面，为了使箱体内能够产生负压，密闭性成了关键技术。该锁紧密封机构的主要作用是通过锁紧密封将车箱构成密闭体，在风机的作用下形成负压使清扫物能顺利地进入箱体，并将吸入的污水密闭在车箱内不会渗漏出来。在2012年12月12日公开的中国发明专利申请“垃圾箱后门与箱体的密封机构”，其专利号为201210119228、分类号:06B7/22 (2006.01) 1、公开号为CN102817541A，就公开了与上述锁紧密封机构类似的密封机构，该发明属于垃圾车及压缩设备的箱体防漏配件领域，具体涉及一种用于垃圾压缩站上的垃圾箱后门与箱体的密封机构；该发明包括密封条，密封机构还包括用于连接密封条与箱体间的底座，底座底面与箱体的相应配合面间构成面贴合密封状态，底座上部形成用于与密封条下部构成卡嵌配合的配合部，底座上部与密封条间和/或底座下部与箱体间构成可拆卸式配合；该发明利用密封条与底座和/或底座与箱体间构成的分体式可拆卸结构，从而实现其相对于箱体间的快捷式拆装操作；其结构简单且装拆维护方便快捷。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，该装置能够避免后门与箱体结合的过程中出现密闭效果不好或密封条受压不均匀造成疲劳损坏。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的具体技术方案是:
一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，包括箱体本体、后门、油缸、推拉杆总成及锁钩，其中，所述箱体本体上固定连接后门铰链座和油缸座，后门铰链座上连接有后门；后门与箱体本体的结合面之间设有密封条；油缸座上通过油缸轴铰接有油缸，油缸的液压推杆通过推拉杆总成连接所述锁钩；后门的底部设有锁钩锁紧座；所述后门铰链座上设有呈弧形过渡的导向槽，所述导向槽内设有第一铰链轴，后门通过第一铰链轴与滑动连接在导向槽内。
[0005]进一步的，所述后门铰链座包括两个，两个所述后门铰链座对称固定连接在箱体本体上。
[0006]进一步的，所述后门上固定连接有推拉杆铰链座，所述推拉杆铰链座上设有腰形孔导向槽，腰形孔导向槽内滑动连接有第二铰链轴，所述油缸的液压推杆端铰接所述第二铰链轴，第二铰链轴上同时铰接推拉杆总成。
[0007]进一步的，箱体本体底部设有定位轴，后门上对应所述定位轴的位置设有锁紧导向耳。
[0008]进一步的，所述后门的底部固定连接有至少两个锁钩外杆座，锁钩外杆座上转动连接有锁钩旋转轴，锁钩旋转轴上铰接锁钩。
[0009]进一步的，所述后门上设有凹槽，凹槽内嵌设有密封条；所述密封条与箱体本体的接触面上设有多道凸棱。
[0010]进一步的，所述后门铰链座上设有加强筋。
[0011]本发明的有益效果:
第一、本发明一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，后门通过两个铰链座与箱体形成铰接式连接，后门上的铰链座采用呈弧形过渡的导向槽，引导后门在接近箱体时能以平面接合的方式与箱体粘附成一体，确保结合面密封可靠，不出现气、液以及固体废弃物渗漏，后门与箱体以平面接合方式的目的就是重点解决密封条长期不均匀受压和超变形量、超负荷疲劳损坏而造成结合面渗漏。
[0012]第二、锁紧的传力装置是通过油缸施力向推拉杆总成传递至锁钩，在定位轴的作用下进行竖直和水平方向的定位，并随施力油缸的伸长，锁钩逐步受紧水平压实密封条起到密封作用。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一种铰接式平面结合的锁紧机构的结构示意图；
图2是图1左视图；
图3是后门铰链结构放大图；
图4是后门密封结构放大图；
图中，1.油缸座，2.油缸轴，3.后门铰链座，4.铰链轴，5.铰链，6.密封条，7.后门，
8.油缸，9.推拉杆铰链座，10.第二铰链轴，11.推拉杆总成，12.锁紧导向耳，13.定位轴，14.锁钩外杆座，15.锁钩推拉轴，16.锁钩旋转轴，17.锁钩，18.后门框，19.后门锁紧座。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本锁紧密封机构主要由箱体本体、后门7、两个同步的锁钩机构、油缸
8、两个后门铰链座3、密封装置和传力联动机构等构成。
[0015]后门7通过后门铰链座3与箱体体形成铰接式连接，后门铰链座3采用呈弧形过渡的导向槽，引导后门7在接近箱体本体时能以平面接合的方式与箱体粘附成一体，确保结合面密封可靠，不出现气、液以及固体废弃物渗漏，后门7与箱体本体以平面接合方式的目的就是重点解决密封条6长期不均匀受压和超变形量、超负荷疲劳损坏而造成结合面渗漏。
[0016]如图4所示，后门7与箱体本体的密封机理就是嵌入在后门7凹槽上的密封条通过外加压力作用就粘附在箱体表面，密封条6上三道凸起的槛式结构降低了渗漏气和水的失效几率。
[0017]锁紧的传力装置是通过油缸8施力向推拉杆总成11传递至锁钩17，在定位轴13的作用下进行竖直和水平方向的定位，并随油缸8的伸长，锁钩17逐步受紧水平压实密封条7起到密封作用。
[0018]两个对称分布的后门铰链座3垂直焊接在箱体本体的平面上，后门铰链座3焊接在后门上，呈弧形过渡的导向槽的形状是由两段直线及过渡曲线构成的定位轨迹。
[0019]油缸8 一端通过焊接在箱体本体上的油缸座I进行活动安装，另一端与推拉杆总成11相连，油缸伸长时推动推拉杆总成11。在推拉杆总成11的作用下形成一定的扭矩迫使锁钩旋转轴16运动，这样将油缸8的直线运动变成了锁钩旋转轴16的旋转运动，锁钩旋转轴16通过四个锁钩外杆座14支撑起来，锁钩旋转轴16带动锁钩17 —起转动，锁钩17上的定位沿着定位轴13按照外形轨迹下端拉着后门7作旋转运动，同时在两个呈弧形过渡的导向槽的作用下上端沿着导向部分运动，后门7的上端和下端分别按照两套定位机构的综合作用下形成近似水平方向的运动，后门上的密封条6在后门框18的作用下均匀地受压贴合在箱体本体上，从而达到密闭效果。
[0020]如图2所示，所述后门铰链座3包括两个，两个所述后门铰链座3对称固定连接在箱体本体上。
[0021]如图1所示，所述后门7上固定连接有推拉杆铰链座9，所述推拉杆铰链座上设有腰形孔导向槽，腰形孔导向槽内滑动连接有第二铰链轴10，所述油缸8的液压推杆端铰接所述第二铰链轴10，第二铰链轴10上同时铰接推拉杆总成11。
[0022]进一步的，箱体本体底部设有定位轴13，后门7上对应所述定位轴13的位置设有锁紧导向耳12。
[0023]进一步的，所述后门7的底部固定连接有至少两个锁钩外杆座14，锁钩外杆座14上转动连接有锁钩旋转轴15，锁钩旋转轴15上铰接锁钩17。
[0024]进一步的，为了保证后门铰链座3的强度，所述后门铰链座3上设有加强筋。
[0025]图3中的α、β角直接影响后门移位效率和入位的均匀性，对密封效果至关重要，一般来讲，选择α > β，此处α为36° ; β为30°。在α、β角确定后计算出过渡圆弧。
【主权项】
1.一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，包括箱体本体、后门(7)、油缸(8)、推拉杆总成(11)及锁钩(17 )，其中，所述箱体本体上固定连接后门铰链座(3 )和油缸座(I)，后门铰链座(3)上连接有后门(7);后门(7)与箱体本体的结合面之间设有密封条；油缸座(I)上通过油缸轴(2)铰接有油缸(8)，油缸(8)的液压推杆通过推拉杆总成(11)连接所述锁钩(17);后门(7)的底部设有锁钩锁紧座(19);其特征在于:所述后门铰链座(3)上设有呈弧形过渡的导向槽，所述导向槽内设有第一铰链轴(4)，后门(7)通过第一铰链轴(4)与滑动连接在导向槽内。2.如权利要求1所述的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，其特征在于，所述后门铰链座(3)包括两个，两个所述后门铰链座(3)对称固定连接在箱体本体上。3.如权利要求1所述的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，其特征在于，所述后门(7)上固定连接有推拉杆铰链座(9)，所述推拉杆铰链座(9)上设有腰形孔导向槽，腰形孔导向槽内滑动连接有第二铰链轴(10)，所述油缸(8)的液压推杆端铰接所述第二铰链轴(10),第二铰链轴(10)上同时铰接推拉杆总成(11)。4.如权利要求1所述的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，其特征在于，箱体本体底部设有定位轴(13)，后门(7)上对应所述定位轴(13)的位置设有锁紧导向耳(12)。5.如权利要求1所述的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，其特征在于，所述后门(7)的底部固定连接有至少两个锁钩外杆座(14)，锁钩外杆座(14)上转动连接有锁钩旋转轴(16 )，锁钩旋转轴(16 )上铰接锁钩(17)。6.如权利要求1所述的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，其特征在于，所述后门(7)上设有凹槽，凹槽内嵌设有密封条；所述密封条上位于与箱体本体的接触面上设有多道凸棱。7.如权利要求1所述的一种铰接式平面结合的锁紧密封机构，其特征在于，所述后门铰链座(3)上设有加强筋。
【专利摘要】本发明涉及一种铰接式平面结合的锁紧密封机构。包括箱体本体、后门、油缸、推拉杆总成及锁钩，其中，所述箱体本体上固定连接后门铰链座和油缸座，后门铰链座上连接有后门；后门与箱体本体的结合面之间设有密封条；油缸座上通过油缸轴铰接有油缸，油缸的液压推杆通过推拉杆总成连接所述锁钩；后门的底部设有锁钩锁紧座；所述后门铰链座上设有呈弧形过渡的导向槽，后门通过第一铰链轴与滑动连接在导向槽内。后门上的铰链座采用呈弧形过渡的导向槽，引导后门在接近箱体时能以平面接合的方式与箱体粘附成一体，确保结合面密封可靠，不出现气、液以及固体废弃物渗漏，解决密封条长期不均匀受压和超变形量、超负荷疲劳损坏而造成结合面渗漏。
【IPC分类】E01H1/10, E01H1/08
【公开号】CN105002850
【申请号】CN201510283150
【发明人】王涤成
【申请人】江苏悦达专用车有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月29日