3背向拱形连接板6的一端的端面垂直，且橡胶填充块73的上表面长度大于橡胶填充块73的下表面长度。
[0040]当拱形连接板6的弧度发生一定的变化时，如果上退让滑块7接触拱形连接板6的一端的顶部未设置橡胶填充块73，则上退让滑块7接触拱形连接板6的一端的顶部容易阻碍拱形连接板6的形变或与拱形连接板6的间隙会增大，而设置具有一定弹性的橡胶填充块73则可以很好地克服上述问题。
[0041]再进一步地，第一连接部4和第二连接部5在路桥变形缝3处设置有若干防倾斜挡块10，防倾斜挡块10沿路桥宽度方向等间距排布，且相邻防倾斜挡块10之间的间距大于防倾斜挡块10的宽度；第一连接部4的防倾斜挡块10和第二连接部5的防倾斜挡块10如图2所示相向交错设置。
[0042]当第一路桥组成段I在地震中受到倾斜作用力后，第一连接部4通过防倾斜挡块10将倾斜作用力传递至第二连接部5，使第一连接部4和第二连接部5形成整体阻止第一连接部4的进一步倾斜，反之也可以通过第一连接部4阻止第二连接部5的倾斜，即实现第一连接部4和第二连接部5在宽度方向上的约束作用。
[0043]此外，设置防倾斜挡块10，可以相应地将下退让滑块8分成多块，使每个防倾斜挡块10中设置有一个下退让滑块8，根据图3可知，如果没有设置防倾斜挡块10，则为了保证第一连接部4和第二连接部5具有足够的空间设置下退让滑块8和下退让槽81，则需要增大第一连接槽41上端以及第二连接槽51上端与路桥变形缝3之间的间距，因此需要增加拱形连接板6的长度，不仅导致拱形连接板6的加工用料增加，而且导致拱形连接板6跨度增大，整个系统的功能实现难度加大；即设置防倾斜挡块10还可以使路桥变形缝接合系统的结构更紧凑，尤其是可以降低拱形连接板6的长度，使系统的功能易于实现。
[0044]本实施例所述的长度、前后是指车辆行驶的方向，即图3中的左右方向；本实施例所述的宽度、左右是指与车辆行驶方向垂直的路桥平面方向，即图3中的垂直于纸面的方向；本实施例所述的高度、上下是指垂直于路桥平面的方向，即图3中的上下方向。
[0045]以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。
【主权项】
1.一种路桥变形缝接合系统，包括第一路桥组成段(I)、第二路桥组成段(2)以及位于所述第一路桥组成段(I)和所述第二路桥组成段(2)之间的路桥变形缝(3);其特征是:所述路桥变形缝(3)处设置有拱形连接组件，所述拱形连接组件包括第一连接部(4)、第二连接部(5)和拱形连接板(6)，所述第一连接部(4)固设于所述第一路桥组成段(I)上，所述第二连接部(5 )固设于所述第二路桥组成段(2 )上，且所述第一连接部(4 )和所述第二连接部(5)分别位于所述路桥变形缝(3)的两侧，所述拱形连接板(6)设置于所述路桥变形缝(3)的上方且所述拱形连接板(6)的轴向为路桥宽度方向，所述第一连接部(4)设置有弧形的第一连接槽(41)，所述第二连接部(5)设置有弧形的第二连接槽(51)，所述拱形连接板(6)在路桥长度方向上的两端分别设置于所述第一连接槽(41)和所述第二连接槽(51)中。2.如权利要求1所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述拱形连接板(6)在路桥长度方向上的两端分别设置有第一滑动辊(61)和第二滑动辊(62)，所述第一滑动辊(61)和所述第二滑动辊(62)的轴向均为路桥宽度方向。3.如权利要求1所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一连接槽(41)的底部和所述拱形连接板(6)在路桥长度方向上位于所述第一连接槽(41)内一端的端部之间设置有第一缓冲弹性件(63)，所述第二连接槽(51)的底部和所述拱形连接板(6)在路桥长度方向上位于所述第二连接槽(51)内一端的端部之间设置有第二缓冲弹性件(64)。4.如权利要求1所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一连接槽(41)上端位于所述第一连接部(4)中，所述第一连接槽(41)下端位于所述第一路桥组成段(I)中，且位于所述第一路桥组成段(I)中的所述第一连接槽(41)的下端内壁处设置有第一金属加强壳(42)，所述第一金属加强壳(42)上端与所述第一连接部(4)的底部固定连接； 所述第二连接槽(51)上端位于所述第二连接部(5 )中，所述第二连接槽(51)下端位于所述第二路桥组成段(2)中，且位于所述第二路桥组成段(2)中的所述第二连接槽(51)的下端内壁处设置有第二金属加强壳(52)，所述第二金属加强壳(52)上端与所述第二连接部(5)的底部固定连接。5.如权利要求1所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一连接部(4)与所述第一路桥组成段(I)的接触面上设置有若干垂直于接触面的第一锚杆(43)，所述第二连接部(5)与所述第二路桥组成段(2)的接触面上设置有若干垂直于接触面的第二锚杆(53)。6.如权利要求2所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一连接部(4)和所述第二连接部(5)的顶部均设置有上退让滑块(7)和下退让滑块(8)，所述上退让滑块(7)位于所述拱形连接板(6)的上方，所述下退让滑块(8)位于所述拱形连接板(6)的下方，所述上退让滑块(7)和所述下退让滑块(8)之间设置有退让间隙(9)，所述拱形连接板(6)穿过所述退让间隙(9)，所述上退让滑块(7)和所述下退让滑块(8)可以水平移动以调整所述退让间隙(9 )的间距且具有收缩所述退让间隙(9 )间距的弹性。7.如权利要求6所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一连接部(4)和所述第二连接部(5)的顶部水平均设置有上退让槽(71)和下退让槽(81)，所述上退让槽(71)和所述下退让槽(81)朝向所述拱形连接板(6)的一端为口端，所述上退让槽(71)和所述下退让槽(81)背向所述拱形连接板(6)的一端为盲端；所述上退让滑块(7)的一端接触所述拱形连接板(6)的上表面，所述上退让滑块(7)的另一端位于所述上退让槽(71)的口端中，且所述上退让滑块(7)的另一端与所述上退让槽(71)的盲端之间设置有上退让弹性体(72);所述下退让滑块(8)的一端接触所述拱形连接板(6)的下表面，所述下退让滑块(8)的另一端位于所述下退让槽(81)的口端中，且所述下退让滑块(8)的另一端与所述下退让槽(81)的盲端之间设置有下退让弹性体(82)。8.如权利要求6或7所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一滑动辊(61)和所述第二滑动辊(62)的外径均大于所述拱形连接板(6)的厚度，且所述第一滑动辊(61)和所述第二滑动辊(62)的外径均大于所述退让间隙(9)的最大间距。9.如权利要求6或7所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述上退让滑块(7)接触所述拱形连接板(6)的一端的顶部设置有橡胶填充块(73)，所述橡胶填充块(73)的底部与所述上退让滑块(7)固定连接，所述橡胶填充块(73)朝向所述拱形连接板(6)的一端的端面为与所述拱形连接板(6)的上表面相匹配的弧形，所述橡胶填充块(73)背向所述拱形连接板(6)的一端的端面垂直，且所述橡胶填充块(73)的上表面长度大于所述橡胶填充块(73)的下表面长度。10.如权利要求7所述的一种路桥变形缝(3)接合系统，其特征是，所述第一连接部(4)和所述第二连接部(5)在所述路桥变形缝(3)处设置有若干防倾斜挡块(10)，所述防倾斜挡块(10)沿路桥宽度方向等间距排布，且相邻所述防倾斜挡块(10)之间的间距大于所述防倾斜挡块(10)的宽度；所述第一连接部(4)的防倾斜挡块(10)和所述第二连接部(5)的防倾斜挡块(10)相向交错设置。
【专利摘要】本发明公开了一种路桥变形缝接合系统，包括第一路桥组成段、第二路桥组成段以及路桥变形缝；所述路桥变形缝处设置有拱形连接组件，所述拱形连接组件包括第一连接部、第二连接部和拱形连接板，所述第一连接部固设于所述第一路桥组成段上，所述第二连接部固设于所述第二路桥组成段上，所述拱形连接板设置于所述路桥变形缝的上方且所述拱形连接板的轴向为路桥宽度方向，所述第一连接部设置有弧形的第一连接槽，所述第二连接部设置有弧形的第二连接槽，所述拱形连接板在路桥长度方向上的两端分别设置于所述第一连接槽和所述第二连接槽中。本发明即能够适应路桥组成段之间高度差和变形缝长度的缓慢变化，又能够缓冲其急剧变化。
【IPC分类】E01D19/06
【公开号】CN105133488
【申请号】CN201510636764
【发明人】黄佳民
【申请人】黄佳民
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年10月1日