2]优选地，第一弹性挡板23222配设有沿第一弹性挡板23222延伸的固定板b，固定板b对第一弹性挡板23222进行承载；两拉簧44分设于主刷壳体2322的两端，且下端与固定板b连接在一起，两拉簧44对第一弹性挡板23222进行平衡拉动。此结构可保证第一弹性挡板23222升降的平衡性和稳定性。
[0103]为了进一步保证第一弹性挡板23222升降的平衡性、稳定性和顺畅性，优选地，还包括对第一弹性挡板23222的升降进行导向的导向装置45。
[0104]为了进一步保证第一弹性挡板23222升降的平衡性、稳定性和顺畅性，优选地，两个导向装置45分设于主刷壳体2322的两端。导向装置45可对第一弹性挡板23222进行平衡导向。
[0105]本发明的扫路车，导向装置的具体形式、设置位置、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；固定板的具体形式可根据实际要求进行调整和设计，弹性挡板可通过螺栓与固定板连接在一起；拉簧的具体形式、设置位置、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；拉绳优选为钢丝绳，其形式也可根据实际要求进行选取、调整和设计；滑轮的具体形式、设置位置、连接方式、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；提升动力装置的形式、设置位置等也可根据实际要求进行调整和设计；更广义地讲，提升机构在可实现对弹性挡板的提升功能的基础上，其结构形式也可根据实际要求进行调整和设计；高度调节装置的具体结构可根据实际要求进行调整和设计；第一弹性挡板和第二弹性挡板的具体形式、材料、设置位置、倾斜角度、连接方式等均可根据实际要求进行选取、调整和设计，如可为橡胶材料；缓冲浮动轮的具体形式、设置位置、数量、间距和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；主刷支撑架的具体形式、设置位置、倾斜角度、连接方式等均可根据实际要求进行调整和设计；第一升降驱动装置的形式也可根据实际要求进行调整和设计；驱动马达、主动轮、从动轮和皮带的具体形式可根据实际要求进行调整和设计，如驱动马达可为电机；更广义地讲转动驱动装置的形式也可根据实际要求进行调整和设计；垃圾进口的具体形状、尺寸等均可根据实际要求进行调整和设计；摆臂的具体形式、设置位置、连接方式、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计，如可通过同一轴线的转轴与输送装置连接；检修门的具体形式、数量、设置位置和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；垃圾进口和垃圾出口的具体形式以及输送部件的形式也可根据实际要求进行调整和设计；第二升降驱动装置的具体形式、设置位置、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；导轨和滑块的具体形式和设置位置等均可根据实际要求进行调整和设计；支撑架和轨道的具体形式也可根据实际要求进行调整和设计，如支撑架可包括多个斜向下倾斜的支脚，和横设于支脚后端的支架梁；后门的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；输送装置的具体倾斜角度可根据实际要求进行调整和设计；喷雾喷头的具体形式、设置位置、数量和分布形式，及其与水箱的连接形式等均可根据实际要求进行调整和设计；水箱的具体形式及其与垃圾箱和底盘的位置和连接关系均可根据实际要求进行调整和设计；过滤网和排气风扇的具体形式、二者之间的位置连接关系及二者与垃圾箱的位置连接关系等均可根据实际要求进行调整和设计；更广义地讲，除尘装置的形式也可根据实际要求进行调整和设计；垃圾装入口和排气口的具体形式和设置位置等均可根据实际要求进行调整和设计；推板部和连接部的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；传动链条、上链轮、下链轮和输送推板的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；输送带和输送壳体的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；主刷壳体的具体形式可根据实际要求进行调整和设计；主刷的具体形式、设置位置、设置方向、尺寸等均可根据实际要求进行调整和设计；边刷单体的具体形式、数量和分布形式等均可根据实际要求进行调整和设计；更广义地讲，垃圾箱、清扫刷和输送装置的具体形式也可根据实际要求进行调整和设计；车主体优选为现有的车主体形式，但可为配合本发明的技术方案而作适应性的结构调整。
[0106]本发明的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
【主权项】
1.一种扫路车，包括具有底盘的车主体，以及进行清扫和暂存垃圾的扫路部分，其特征在于:所述扫路部分包括设于所述底盘上方的垃圾箱，设于所述底盘下方向后方扫动垃圾的清扫刷，和处于垃圾箱后方向垃圾箱内输送垃圾的输送装置；所述输送装置包括下端具有垃圾进口、上端具有垃圾出口的输送部件，和处于输送部件下端并向垃圾进口扫动垃圾的主刷；所述垃圾箱具有与所述垃圾出口密封连通的垃圾装入口，和与外界连通的排气口，所述排气口配设有除尘装置；所述主刷配设有罩设在主刷外的主刷壳体，所述主刷的两端与所述主刷壳体枢接在一起；所述主刷连接有摆臂，并通过所述摆臂与所述输送装置枢接在一起；所述主刷连接有摆臂，并通过所述摆臂与所述输送装置枢接在一起；所述主刷壳体具有供垃圾进入的垃圾进入口，所述垃圾进入口挡设有第一弹性挡板，所述第一弹性挡板配设有提升机构。2.根据权利要求1所述的一种扫路车，其特征在于:所述清扫刷包括处于所述车主体两侧的边刷。3.根据权利要求2所述的一种扫路车，其特征在于:每一侧的所述边刷至少包括两个独立转动的边刷单体。4.根据权利要求2所述的一种扫路车，其特征在于:所述主刷沿所述车主体的宽度方向水平设置，且所述主刷的长度大于两侧的所述边刷之间的距离。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种扫路车，其特征在于:所述除尘装置包括设于所述垃圾箱的排气口的除尘滤筒，对除尘滤筒进行旋转驱动的驱动装置，与除尘滤筒内部连通的抽气风机，和对除尘滤筒进行进行拨动使集聚的灰尘掉落的拨动装置。6.根据权利要求5所述的一种扫路车，其特征在于:所述除尘滤筒包括筒状的滤筒架，罩设在滤筒架上的过滤层，和罩设在过滤层外并将扫路车垃圾箱排气口罩住的罩体。7.根据权利要求6所述的一种扫路车，其特征在于:所述除尘滤筒配设有承载架，所述滤筒架的两端枢接于所述承载架上；所述驱动装置设于所述承载架的一端，定义所述除尘滤筒靠近所述驱动装置的一端为第一端，远离驱动装置的一端为第二端；所述驱动装置具有输出轴，此输出轴与所述滤筒架的第一端传动连接在一起；所述抽气风机的进风口与所述承载架的第二端连接在一起。8.根据权利要求7所述的一种扫路车，其特征在于:所述承载架的第二端设有伸入所述过滤层内的吸风管，所述吸风管与所述抽气风机的进风口连通。9.根据权利要求8所述的一种扫路车，其特征在于:所述吸风管呈由根部至端部逐渐变细的锥筒状，所述吸风管的端部和侧面均形成有进风孔。10.根据权利要求9所述的一种扫路车，其特征在于:所述抽气风机通过除尘风道与所述承载架连接；所述抽气风机在水平面内转动，进风口朝下设置，出风口朝水平方向设置；所述除尘风道包括处于抽气风机侧面与所述吸风管连通并向下弯转的第一风道，和处于抽气风机下方与第一风道连通沿水平方向延伸并与抽气风机的进风口接通的第二风道。
【专利摘要】本发明提出一种扫路车，突破传统扫路车的构造形式，在抽气风机的抽力作用下，路面上扫起的灰尘会跟随空气经输送装置进入垃圾箱，与垃圾箱内的空气一同由垃圾箱的排气口进入除尘滤筒，除尘滤筒对混有灰尘的空气进行过滤，使灰尘被过滤在除尘滤筒外，再由拨动装置将集聚在除尘滤筒外的灰尘拨落至垃圾箱内，将灰尘全部作为垃圾吸纳，而干净的空气会透过除尘滤筒再由抽气风机的出口排出到外界。当遇到不能扫动的障碍物时，主刷利用摆臂依靠摆臂与输送装置的枢接处作为转动点向上摆动，来对路况进行自适应的上下浮动，避免主刷受到损坏。当遇到大块垃圾后，提升机构会将第一弹性挡板向上提升，使大块垃圾能够顺利进入主刷壳体内，进而被主刷清扫。
【IPC分类】E01H1/08
【公开号】CN105155452
【申请号】CN201510587007
【发明人】车晓峰, 林益金, 朱世开, 林初仁, 连惠敏, 黄宝霖, 路富魁, 骆延, 徐光源, 朱汉榕, 黄达焱, 卓东武
【申请人】福建群峰机械有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月16日