，最后拆除预应力支架。
[0039]2)下落并拆除砂箱:打开八个砂箱的泻砂孔，利用砂箱同步下落使拆装梁均匀下降与底模脱离一定高度；安装落梁装置，利用落梁装置的千斤顶提升拆装梁与砂箱脱离，拆除砂箱，并将拆装梁落于横梁上。
[0040]3)安装落梁体系:首先去除拆装梁两端弦杆上工字钢分配梁与模板；安装上扁担、精扎螺纹钢、安装落梁千斤顶；在拆装梁上弦杆下方安装扁担梁，利用精扎螺纹钢使拆装梁与箱梁上方落梁扁担及千斤顶连接；下扁担梁与拆装梁连接后在每个连接点处采用Φ 17.5钢丝绳交叉收紧捆绑6道。
[0041]4)端构件拆除:箱梁顶面落梁装置的千斤顶顶升上扁担梁，通过精扎螺纹钢带动拆装梁提升；当拆装梁支座与横梁分离后停止提升，将下锚旋紧；人工拆除端部杆件，上扣端腹杆。
[0042]5)落梁:首先通过下锚具将拆装梁悬挂于箱梁顶面，当下锚与梁体连接紧密时上旋上锚，千斤顶顶升使上扁担梁与上锚具紧密接处，使下锚具与底垫板分离；上旋下锚具后，千斤顶回油带动上扁担梁、精乳螺纹钢筋及拆装梁下落，按上述方法反复操作直至拆装梁落至地面；落梁过程八台千斤顶同步落梁；最后拆除落梁装置。
[0043]6)拆除横向分配梁及翼板式托架:采用4个20T倒链将横梁提升与翼板式托架脱离，并采用钢丝绳悬挂在箱梁上；在墩顶悬挂作业人员吊篮，拆除翼板式托架的精扎螺纹钢拉杆，利用梁底落梁预留孔挂滑车组下放托架及横穿梁至地面；再通过滑轮组及2台8T卷扬机整体下放横向分配梁至地面。
[0044]由上述方案可见，本发明首次将体外预应力拆装梁法应用于山区高墩小半径曲线现浇梁施工中，对支架体系结构、支架的起重方法及落架方法进行了创新，经实践证明，与现有施工方法相比，本发明具有下列优点:
[0045]1、本发明的施工方法拆装梁具有零件种类少、现场组拼方便、跨度适应性大、强度和刚度大等特点。
[0046]2、本发明的施工方法体外预应力的施加有效提高拆装梁的刚度，加劲效果明显。
[0047]3、本发明的施工方法支架结构简单，受力明确，安装、使用、拆卸安全简便，解决了小半径曲线梁使用移动模架施工困难的技术难题，能保证施工主体质量。
[0048]4、本发明的施工方法开发的支架整体吊装、拆除下落的设施及配套工艺，安全可靠、操作简便。
[0049]5、本发明的施工方法适应不同跨度、宽度和结构形式的主梁，不受地形限制。
[0050]6、本发明的施工方法施工简单，易操作，施工速度快，节省工期，节约成本。
【附图说明】
[0051]图1为本发明的支架结构示意图；
[0052]图2为本发明的提升龙门施工步骤侧立面图示意图；
[0053]图3为本发明的提升龙门施工步骤正立面图示意图；
[0054]图4为本发明的拆装吊装施工步骤示意图；
[0055]图5为本发明的落梁装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0056]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图4对本发明具体实施步骤详细说明如下:
[0057]1、拆装梁支架结构设计
[0058](1)拆装梁支架结构设计
[0059]拆装梁支架长度分为37.44m、36.72m、36m、34.72m、34m五种长度。每跨支架由两组拆装梁组成，采用翼板式托架将两组拆装梁支撑于墩侧的临时支撑位置，支架上部铺设分配梁，然后拼装模板逐跨施工连续箱梁。支架分为支撑体系(翼板式托架)和支架体系(拆装梁、微预应力体系、横向分配梁、砂箱)。设计要点在于结构强度、刚度及稳定性满足施工要求，同时支架安装、使用、拆卸安全简便。
[0060](2)拆装梁杆件组成
[0061]拆装梁，又称拆装式桁梁，是铁路上用于桥梁战备时桥修或防洪抢修的一种临时性可拆可装的上承式桁梁，通用图集采用《专桥0153》。基本桁式为带立杆的华伦桁式，桁高2.5m，节间2m，主桁中心距2m，跨度可按2m—进及按0.72m变换畸零跨度，主要杆件由槽钢、板材、角钢组成，弦杆由两个槽形零件组成工字形界面，主桁间设有上下平联及横向联结系。
[0062]本发明采用的拆装梁主要杆件均为A3钢，杆件连接方式为螺栓和栓钉两种方法。施工现场连接用的精制螺栓和栓钉采用5号钢。组拼使用的零件共有42种，其中主要杆件有13种。拼装结构采用上承式鱼腹式结构。桁架的主要弦杆截面组成系由两个长度4m的[30a，[30c或[30c带一层或两层钢板300 X 14侧钣的零件以及两个长度2m的[30c零件组成。两个零件成对地背对组合成工字形，两背间隔开32_以便杆件两端在节点处可插入两块16_厚的结点钣。桁梁的腹杆是由2 [30a或2 [30c组成的工字形截面或
2Z 100X100X12组成的T形截面，桁架的立杆由2 Z 100X 100X8组成，但端立杆则均用
3Z 200X120X16，其中两个角钢设在梁之外侧以连接顶梁。桁架的上下平联及横联的各支杆和斜杆均为单个角钢，横联的上支杆采用槽钢切焊而成的加强型以增强桁架的纵向稳定。
[0063](3)拆装梁结构加强设计
[0064]拆装梁拼好后，在拆装梁下弦杆节点处安装两组预应力支架，每个预应力支架有两根立杆，立杆采用对扣的双32a槽钢焊接钢缀板制成，立杆之间设剪刀撑连接为整体，立杆下端设8个预留孔，用于锚固预应力筋。
[0065]在拆装梁两端部与预应力支架之间各设8道斜向预应力筋，斜向预应力筋的一端锚固于拆装梁上弦端部，一端锚固于预应力支架下端。在两预应力支架之间设8道水平预应力筋，水平预应力筋两端锚固于预应力支架下端。
[0066]通过对斜向预应力筋施加微预应力，使拆装梁形成向上的少量反拱，用以抵消拆装梁自重产生的挠度，同时为设置预拱度、进行施工调控创造了条件，具有结构简单，加劲效果明显的特点。
[0067]2、准备工作:
[0068](1)在现场选择合适位置作为杆件堆放、拼装场地，杆件编号分类堆放。
[0069](2)下部结构施工时应对相关预埋件进行预埋，同时留设相关预留孔道。在墩顶及承台四角和长边中央位置各埋设六个Φ32圆钢吊环，作为挂篮、揽风绳、导向滑车、卷扬机等的下锚固点。在墩帽顶面中线位置及牛腿正上方位置预埋六个Φ32圆钢吊环，作为导向、吊装等使用。在墩柱侧面位置预留10个托架安装预留孔洞，下面2孔放置下横担梁11，上面8个孔用于穿入牛腿拉杆14，防止预留孔洞处砼受压产生应力集中，采用预埋钢板、增设主筋、加密箍筋等措施。
[0070](3)铺设纵横移拆装梁滑道:在桥梁墩台的一侧设置纵向移动拆装梁滑道，滑道组成:下铺枕木，上置50钢轨两道，间距两米。
[0071](4)在拆装梁吊装施工前，均需提前加工相配套的连接杆件和受力杆件，包括牛腿下穿梁、牛腿、拉杆、剪刀撑杆、横梁平纵联杆、砂箱等。
[0072]3、起重龙门1设计与安装:
[0073]起重龙门1采用成品器材八三式军用墩拼装而成，分为基座3、立柱4、起重梁5、水平撑和斜撑6、支杆7、起重吊钩8、吊梁9，各构件均采用塔吊或小型扒杆提升至墩顶完成拼装。
[0074]墩柱施工时，在墩顶预埋U型螺栓2。基座3由五根八三墩2#铁构件分两层纵横交错拼装而成，安装在墩顶凹槽内，通过预埋U型螺栓2与桥墩连接固定，基座3各构件之间采用八三墩专用高强螺栓连接。
[0075]立柱4由四根八三墩1#铁构件组成，按照纵向间距175cm、横向间距150cm安装于基座3上，立柱4各竖向构件间设置角钢水平撑和斜撑6，与立柱4螺栓连接，以增加刚度和整体稳定性。
[0076]立柱4顶部纵向安装两根7米长起重梁5，每根起重梁5由八三墩1#、2#、3#铁构件分三层拼装而成，两根起重梁5之间设置角钢水平撑和斜撑6，在立柱4根部和起重梁5端部之间设两道Φ220钢管支杆7，以增加龙门整体刚度和稳定性。
[0077]吊梁9安装于起重主梁5两端的顶面，吊梁9采用两根背靠背的32a槽钢制成。起重吊钩8采用八三墩专用高强螺栓连接于提升龙门吊梁9上。
[0078]4、翼板式托架10设计与安装:
[0079]—个墩柱15设两套翼板式托架10，托架各构件主要采用起重龙门1进行安装。一套翼板式托架10由两个下横担梁11、四个位于墩两侧的翼板式牛腿12、牛腿连接支撑13、八根牛腿拉杆14组成。
[0080]下横担梁11为翼板式牛腿12的支撑梁，将上部荷载传递给墩柱，每个墩柱15设置两根下横担梁11，每根下横担梁11采用两根加强型40c槽钢拼成箱型结构，纵向穿过墩柱15预留孔，并与预留孔中的预埋钢板16焊接固定，两端外露长度各400_。下横担梁11安装就位后，用高标号环氧树脂砂浆将预留孔塞紧，以满足下横担梁11承载需要。
[0081]在每个墩柱15两侧各设两片翼板式牛腿12，支撑于下横担梁11上，每个翼板式牛腿12由五块外缘板和三块