2的一侧与同一车道隔离线上的所述竖栏I下端的底面串联固定连接，所述驱动装置5与所述传动机构连接。从图5中可以看出，所述驱动装置5是驱动电机5-1，所述驱动电机5-1的驱动轴与所述一个张紧轮5-6同轴固定连接。也可以是如图6所示，所述驱动装置5是驱动液压缸5-4，所述液压缸5-4是双杆联动液压缸，所述双杆联动液压缸的缸体与固定支架4固定连接，所述双杆联动液压缸的两个活塞杆分别与钢丝绳的两端连接形成环形钢丝绳5-2。
[0072]本实施方式由于采用了所述传动机构由与所述竖栏铰接的横栏构成；或者，所述传动机构包括钢丝绳和复位弹簧，所述钢丝绳拉直后与同一车道隔离线上的所述竖栏下端的底面串联固定连接，所述驱动装置设置在所述钢丝绳的一端，所述复位弹簧的两端分别与所述竖栏的下端和固定支架连接；或者，所述传动机构包括环形钢丝绳和张紧该环形钢丝绳的两个张紧轮，所述环形钢丝绳的一侧与同一车道隔离线上的所述竖栏下端的底面串联固定连接，所述驱动装置与所述传动机构连接的技术手段，所以，可为将来进一步的改进提供了有利条件。
[0073]作为本实施方式又再更进一步的改进，如图2所示，所述复位弹簧5-3是拉簧、压簧或扭簧。
[0074]本实施方式由于采用了所述复位弹簧是拉簧、压簧或扭簧的技术手段，所以，可根据实际情况灵活使用。
【主权项】
1.一种道路行车隔离护栏，包括多个护栏单元，多个所述护栏单元沿着道路中各条车道隔离线的长度方向分布，每一个所述护栏单元包括竖栏(1)，其特征在于:所述竖栏(I)通过固定支架(4)与道路连接，所述固定支架(4)与道路固定连接，所述竖栏(I)的下端通过铰链(3)与所述固定支架(4)铰接，所述竖栏(I)设置有使该竖栏(I)可转动地竖起、可转动地卧下的驱动装置(5)。2.根据权利要求1所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:沿着车道隔离线的长度方向开设有凹槽，所述固定支架(4)位于所述凹槽内，所述竖栏(I)卧下时，竖栏(I)的上表面与道路的表面平齐。3.根据权利要求2所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:相邻的两个所述竖栏(I)之间通过横栏(2)连接，所述横栏(2)的两端分别与相邻的两个所述竖栏(I)铰接，所述横栏(2)的长度方向平行于道路的表面。4.根据权利要求3所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:所述横栏(2)有三个，三个所述横栏(2)自上而下地间隔分布，三个所述横栏(2)在水平横向上相互错开。5.根据权利要求4所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:所述竖栏(I)有一种，所述竖栏(I)的横截面呈“H”字形，所述“H”字形的竖栏(I) 一个侧面板(1-1)的上部内面或外面相对于中间板(1-3)对称地设置有一对上铰接位(1-4)，所述“H”字形的竖栏(I)另一个侧面板(1-2)的下部内面或外面相对于中间板(1-3)对称地设置有一对下铰接位(1-5)，所述中间板(1-3)两个面的中部对称地设置有一对中铰接位(1-6)，上侧的所述横栏(2)两端与所述”H”字形竖栏(I)的上铰接位(1-4)铰接，下侧的所述横栏(2)两端与所述”H”字形竖栏(I)的下铰接位(1-5)铰接，中间的所述横栏(2)两端与所述”H”字形竖栏(I)的中铰接位铰接；或者，所述竖栏(I)有两种，两种所述竖栏(I)相互间隔地分布，其中，一种所述竖栏(I)的横截面呈“H”字形，所述“H”字形的竖栏(I) 一个侧面板(1-1) 一侧的上部内面或外面设置有一个上铰接位(1-4)，所述“H”字形的竖栏(I)另一个侧面板(1-1)另一侧的上部内面或外面设置有一个上铰接位(1-4)，所述“H”字形的竖栏(I) 一个侧面板(1-1)另一侧的下部内面或外面设置有一个下铰接位(1-5)，所述“H”字形的竖栏(I)另一个侧面板(1-1) 一侧的下部内面或外面设置有一个下铰接位(1-5)，所述中间板(1-3)两个面的中部对称地设置有一对中铰接位(1-6)，另一种所述竖栏(I)的横截面呈“H”字形，所述“H”字形的竖栏(I) 一个侧面板(1-1) 一侧的下部内面或外面设置有一个下铰接位(1-5)，所述“H”字形的竖栏(I)另一个侧面板(1-1)另一侧的下部内面或外面设置有一个下铰接位(1-5)，所述“H”字形的竖栏(I) 一个侧面板(1-1)另一侧的上部内面或外面设置有一个上铰接位(1-4)，所述“H”字形的竖栏(I)另一个侧面板(1-1) 一侧的上部内面或外面设置有一个下铰接位(1-4)，所述中间板(1-3)两个面的中部对称地设置有一对中铰接位(1-6)，上侧的所述横栏(2 )两端与所述” H”字形竖栏(I)的上铰接位(1-4)铰接，下侧的所述横栏(2 )两端与所述” H”字形竖栏(I)的下铰接位(1-5 )铰接，中间的所述横栏(2 )两端与所述” H”字形竖栏(I)的中铰接位铰接。6.根据权利要求5所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:相邻两个竖栏(I)之间的距离大于所述竖栏(I)长度的二倍，所述横栏(2)的中部有两个方向相反的弯折，弯折后的两段横栏(2)相斜对的两个面之间的距离与所述中间板(1-3)的厚度相应。7.根据权利要求1至权利要求6之一所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:所述驱动装置(5)有多个，分别配置给每一个所述竖栏(1)，同一条车道隔离线上的各个驱动装置(5)同步控制；或者，同一条车道隔离线上的所述竖栏(I)配置一个驱动装置(5)，所述驱动装置(5)借助传动机构同步控制同一条车道隔离线上的所有竖栏(I);或者，同一条车道隔离线上的多个所述竖栏(I)分为多个组，每一个组中的所有竖栏(I)配置一个驱动装置(5)，所述驱动装置(5)借助传动机构同步控制同一组中的所有竖栏(I);同一条车道隔离线上多个组中的所有驱动装置(5)同步控制。8.根据权利要求7所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:所述驱动装置(5)是电机驱动装置或液压驱动装置，所述电机驱动装置包括驱动电机(5-1 )，所述竖栏(I)的下端与所述铰链(3)的铰轴固定连接，所述驱动电机(5-1)的驱动轴与所述铰链(3)的铰轴同轴固定连接；所述液压驱动装置包括驱动液压缸(5-4)，所述驱动液压缸(5-4)的两端分别与所述竖栏(I)和固定支架(4)铰接。9.根据权利要求7所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:所述传动机构由与所述竖栏(I)铰接的横栏(2 )构成；或者，所述传动机构包括钢丝绳(5-2 )和复位弹簧(5-3 )，所述钢丝绳(5-2)拉直后与同一车道隔离线上的所述竖栏(I)下端的底面串联固定连接，所述驱动装置(5)设置在所述钢丝绳(5-2)的一端，所述复位弹簧(5-3)的两端分别与所述竖栏(O的下端和固定支架(4)连接，或者，所述传动机构包括环形钢丝绳(5-2)和张紧该环形钢丝绳(5-2)的两个张紧轮(5-6)，所述环形钢丝绳(5-2)的一侧与同一车道隔离线上的所述竖栏(I)下端的底面串联固定连接，所述驱动装置(5)与所述传动机构连接。10.根据权利要求9所述的道路行车隔离护栏，其特征在于:所述复位弹簧(5-3)是拉簧、压簧或扭簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路行车隔离护栏，包括多个护栏单元，多个所述护栏单元沿着道路中各条车道隔离线的长度方向分布，每一个所述护栏单元包括竖栏，所述竖栏通过固定支架与道路连接，所述固定支架与道路固定连接，所述竖栏的下端通过铰链与所述固定支架铰接，所述竖栏设置有使该竖栏可转动地竖起、可转动地卧下的驱动装置。沿着车道隔离线的长度方向开设有凹槽，所述固定支架位于所述凹槽内，所述竖栏卧下时，竖栏的上表面与道路的表面平齐。相邻的两个所述竖栏之间通过横栏连接，所述横栏的两端分别与相邻的两个所述竖栏铰接。本实用新型可根据早、晚高峰不同方向车流量的变化及时调整通行车道的宽度，极大地提高城市交通的行车效率。
【IPC分类】E01F15/04
【公开号】CN204626294
【申请号】CN201520322355
【发明人】尚文端, 袁建和
【申请人】北京美好生活家居用品有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月19日