一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板。
【背景技术】
[0002]传统的铁路轨道由碎石道床、混凝土或木轨枕、钢轨和扣件等组成，支撑钢轨的轨枕嵌在碎石道砟中，将钢轨的载荷传递到路基上。
[0003]传统有砟轨道虽然造价较低，但由于碎石道砟的可变性使轨道的稳定性和平顺性变差，加大了轨道维修量。特别在长隧道内，黑暗潮湿的环境增大了轨道养护维修的难度。弹性支承块式无砟轨道能彻底解决特长隧道内轨道少维修或免维修问题，提高轨道的稳定性和平顺性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，是能与弹性支承块的预埋铁座相匹配的轨距挡板结构。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]—种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于:
[0007]包括轨距挡板本体，由前挡板、中连肢和后祉组成；
[0008]前挡板和后趾均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢相连接，形成倒U形的结构；
[0009]中连肢上设置有螺栓孔。
[0010]所述中连肢上表面后肢上方设置有弹条挡座槽。
[0011]所述中连肢螺栓孔的纵向前后两侧设置有预埋铁座嵌入槽，配合预埋铁座的前后挡座。
[0012]所述前挡板上表面中部设置有挡板切角。
[0013]所述前挡板的厚度小于后趾的厚度。
[0014]本实用新型具有以下优点:
[0015]本实用新型由盖型螺母、T型螺栓、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下胶垫等部件组成，相关部件分别与混凝土支承块上的两个预埋铁座组装在一起，将钢轨牢固的扣压在弹性支承块短枕上，通过轨距挡板的号码变化使扣件系统具备调整轨距的能力，彻底解决了特长隧道内轨道少维修或免维修问题，提高了轨道的稳定性和平顺性。
【附图说明】
[0016]图1为扣件系统中的轨距挡板结构图。
[0017]图2为轨距挡板安装立面图。
[0018]图3为轨距挡板安装平面图。
[0019]图4为轨距挡板本体平面图。
[0020]图5为图4中的A-A截面图。
[0021 ] 图中，1-盖型螺母，2-弹条，3-轨距挡板本体，4- T型螺栓，5-预埋铁座，6_绝缘轨距块，7-轨下胶垫，8-支承块，9-弹条挡座槽，10-前挡板，11-后趾，12-螺栓孔，13-中连肢，14-挡板切角，15-铁座嵌入槽。
【具体实施方式】
[0022]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0023]本实用新型涉及一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，采用球墨铸铁精密铸造而成，包括轨距挡板本体3，由前挡板1、中连肢13和后祉11组成。前挡板1和后祉11均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢13相连接，形成倒U形的结构，前挡板10的横向厚度小于后趾11的横向厚度。前挡板10背面设置一定的稍度，该稍度与预埋铁座上部挡轨面的稍度吻合。中连肢13的宽度与预埋铁座5上部预留的挡板槽相配合。中连肢13上设置有螺栓孔12，中连肢13上表面螺栓孔12的外侧及后趾11上部设置有弹条挡座槽9。中连肢13螺栓孔12的纵向前后两侧设置有预埋铁座嵌入槽，配合预埋铁座5的前后挡座。前挡板10上表面中部设置有挡板切角14，以避免止挡弹条扣压功能。
[0024]该轨距挡板配合钢轨的扣件系统使用，位于支承块8表面预埋的预埋铁座5上方，置于支承块8表面，中连肢13螺栓孔12纵向前后两侧的凹槽配合预埋铁座5的前后挡座，扣件系统的盖型螺母I压覆着上拱的弹条2，安装到螺栓孔12中，弹条2—端压覆到中连肢13上表面的弹条挡座槽9中，另一端通过绝缘轨距块6压覆到钢轨的底缘上。
[0025]前挡板10依据设计的轨距调整量设为不同的厚度，即号码。扣件安装或运营中需要调整轨距和方向时，可将初始安装的号码更换为需要的号码。
[0026]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于: 包括轨距挡板本体(3)，由前挡板(10)、中连肢(13)和后趾(11)组成； 前挡板(10)和后趾(11)均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢(13)相连接，形成倒U形的结构； 中连肢(13)上设置有螺栓孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于: 所述中连肢(13)上表面后肢(11)上方设置有弹条挡座槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于: 所述中连肢(13)螺栓孔(12)的纵向前后两侧设置有预埋铁座嵌入槽，配合预埋铁座(5)的前后挡座。4.根据权利要求1所述的一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于: 所述前挡板(10)上表面中部设置有挡板切角(14)。5.根据权利要求1所述的一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板，其特征在于: 所述前挡板(10)的厚度小于后趾(11)的厚度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种弹性支承块式短枕扣件的轨距挡板。传统有砟轨道由于碎石道砟的可变性使轨道的稳定性和平顺性变差。本实用新型是配合弹性支承块扣件系统的轨距挡板，由前挡板、中连肢和后趾组成；前挡板和后趾均为竖直板，二者顶部通过水平板状的中连肢相连接，形成倒U形的结构，中连肢上设置有螺栓孔；中连肢上表面螺栓孔的外侧设置有弹条挡座槽。本实用新型为扣件系统的重要部件，通过扣件系统组装将钢轨牢固的扣压在弹性支承块短枕上，并通过轨距挡板的号码变化使扣件系统具备调整轨距的能力，彻底解决了特长隧道内轨道少维修或免维修问题，提高了轨道的稳定性和平顺性。
【IPC分类】E01B9/66
【公开号】CN205276069
【申请号】CN201520954636
【发明人】畅德师, 刘华, 于鹏, 常卫华, 蒋函珂
【申请人】中铁第一勘察设计院集团有限公司, 中国铁路经济规划研究院
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月26日