专利名称：缸体毛坯上生产线用多层料架的制作方法
技术领域：
本发明属于机械加工生产线用辅助装置，具体涉及发动机缸体毛坯上线用多层料架。
背景技术：
缸体毛坯上线方式的选择，主要取决于生产线的纲领及投资预算。现常见的上线 方式有人工吊具吊运上线和自动上线两种方式，前者投资少但上线效率较低，生产节拍约 为30秒，工人劳动强度较大；后者效率高但是相对需要较大的投资，单线投资约150万。
对发动机缸体生产纲领为20万台/年双班制生产线，四条缸体粗加工生产线，均 为手动滚道输送，每条生产线需配备一套毛坯上料系统。如果采用自动上料方式，投资会很 大；如果采用人工吊具吊运上线，每条线需配备一套吊运系统，且效率较低。
发明内容
为了满足大批量生产的需要，降低生产成本，本发明提供一种缸体毛坯上生产线 用多层料架。 本发明的具体技术方案如下 缸体毛坯上线用多层料架包括外框架3、内层架4和底座2 ;所述外框架3为箱式 框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其底部连接着底座2，其内设有二层以上内层架4， 位于底部的内层架4与外框架3固定连接，位于上部的内层架4为活动内层架，活动内层架 长度方向一侧与外框架3长度方向一侧之间为铰链连接，使活动内层架通过铰链8可向上 翻起或放下，放下活动内层架长度方向另一侧搭设在外框架3上；与内层架4对应的外框架 3宽度方向敞口侧由上至下均布设有二根以上的活动档杆10 ; 所述内层架4为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板6，其上 表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆5。 所述外框架3宽度方向敞口处两侧分别设有沟槽板1，与二层以上内层架4对应的 沟槽板1上设有倒弯钩状的沟槽，活动档杆10的两端分别位于两边沟槽板1的沟槽内。
内层架4铰链连接侧外部的外框架3上设有水平档管ll，且水平档管11高于最上 层的活动内层架，活动内层架翻起时通过其上的支撑定位板6位于水平档管11上。
所述外框架3内设有二层活动内层架，其中上层活动内层架的另一侧搭设在外框 架3上；下层活动内层架一侧设有活动挂板7，与活动挂板7对应的外框架3内侧设有挂扣， 下层活动内层架翻起时通过活动挂板7和挂扣15配合支撑；与铰链连接相对另一侧的外框 架3两边分别对应设有搭块16，下层活动内层架的另一侧搭设在两边的搭块16上。
所述导向定位杆5为空心管。
本发明的有益技术效果体现在以下方面 1、利用缸体毛坯曲轴预铸孔具有导向定位功能，本发明设计了缸体毛坯上生产线 用多层料架，实现了一次性能够上线缸体毛坯18-24件，通过叉车将本发明输送到线旁的升降平台上，操作工只需从侧面拉出缸体毛坯即可； 2、生产线上若设置四个升降平台，约需要40个本发明料架；其投资少，约50万元； 生产效率高，生产节拍10秒。 3、本发明设计合理，结构简单，操作使用维修方便。
图1为本发明轴侧图， 图2为图1左视图， 图3为活动档杆与沟槽板配合放大图， 图4为本发明活动内层架翻折后的轴侧图， 图5为图4装上缸体毛坯的左视图。
具体实施例方式
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地描述。
实施例1 : 缸体毛坯上线用多层料架包括外框架3、内层架4、底座2和活动档杆10，底座2用 于支撑整个料架。 参见图1和图2，外框架3为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，，其底部 连接着底座2，其内设有二层内层架4，位于底部的内层架4与外框架3固定连接，上层内层 架4为活动内层架，活动内层架长度方向一侧与外框架3长度方向一侧之间为铰链8连接， 内层架4通过铰链连接可向上翻起或放下，见图4 ; 内层架4为板状框架，其上表面沿长度方向均布固定安装有四根支撑定位板6，其 上表面沿长度方向通过直立短杆均布安装有两根导向定位杆5，导向定位杆5为空心管。
外框架3宽度方向一侧两边分别固定安装有沟槽板1 ，与二层内层架4对应的沟槽 板1上开设有倒弯钩状的沟槽，活动档杆10的两端分别位于两边沟槽板1的沟槽内。
铰链连接侧外部的外框架3上固定安装有水平档管11，且水平档管11高于上层内 层架4，上层内层架4翻起时通过相邻的支撑定位板6位于水平档管11上起支撑作用，见图 5，上层内层架4放下时其长度方向另一侧搭设在外框架3上。
实施例2 : 外框架3内设有三层内层架4，即底层架12、中层架13和顶层架14 ;其中位于底 部的底层架12与外框架3固定连接，中层架13和顶层架14为活动内层架；与铰链连接相 反一侧的外框架3两侧分别对应设有搭块16 ;中层架13 —侧连接着活动挂板7，与活动挂 板7对应的外框架3的方管9上安装有挂扣，中层架13翻起后通过活动挂板7和挂扣15 的配合支撑，顶层架14翻起后通过相邻的支撑定位板6位于水平档管11上起支撑作用，见 图4和图5。 其它结构同实施例l。 使用时，首先进行缸体毛坯存放，可先将顶层架14和中层架13向上翻折，翻折后 不影响缸体毛坯的吊装；中层架13翻起后通过挂板7支撑，顶层架翻起后通过档管11支 撑，翻起后不影响缸体毛坯的吊装；在底层架12上依次放入缸体毛坯；接着放下中层架13，中层架13的另一端搭在外框架3两侧的搭块16上，在中层架13上依次放入缸体毛坯；再 次放下顶层架14，顶层架14的另一端搭在外框架3上，在顶层架14上依次放入缸体毛坯， 利用缸体毛坯上的曲轴孔与和导向定位杆5的配合进行缸体毛坯导向定位。
叉车的叉刀可从四面进出本发明底座2，料架运输过程中，活动档杆10的两端位 于沟槽板1沟槽的弯钩处，缸体毛坯上线时，活动档杆10的两端位于沟槽板1沟槽的直槽 处，操作工可方便地从外框架3侧面拉出缸体毛坯即可，见图3。
权利要求
缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于包括外框架(3)、内层架(4)和底座(2)；所述外框架(3)为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其底部连接着底座(2)，其内设有二层以上内层架(4)，位于底部的内层架(4)与外框架(3)固定连接，位于上部的内层架(4)为活动内层架，活动内层架长度方向一侧与外框架(3)长度方向一侧之间为铰链连接，使活动内层架通过铰链(8)可向上翻起或放下；放下活动内层架，其长度方向另一侧搭设在外框架(3)上；与内层架(4)对应的外框架(3)宽度方向敞口侧由上至下均布设有二根以上的活动档杆(10)；所述内层架(4)为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板(6)，其上表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆(5)。
2. 根据权利要求l所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于所述外框架(3) 宽度方向敞口处两侧分别设有沟槽板(l)，与二层以上内层架(4)对应的沟槽板(1)上设有 倒弯钩状的沟槽，活动档杆(10)的两端分别位于两边沟槽板(1)的沟槽内。
3. 根据权利要求1所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于内层架(4)铰 链连接侧外部的外框架(3)上设有水平档管(ll)，且水平档管(11)高于最上层的活动内层 架，活动内层架翻起时通过其上的支撑定位板(6)位于水平档管(11)上。
4. 根据权利要求l所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于所述外框架(3)内设有二层活动内层架，其中上层活动内层架的另一侧搭设在外框架(3)上；下层活动内层架一侧设有活动挂板(7)，与活动挂板(7)对应的外框架(3)内侧设有挂扣，下层活动内 层架翻起时通过活动挂板(7)和挂扣(15)配合支撑；与铰链连接相对另一侧的外框架(3) 两边分别对应设有搭块(16)，下层活动内层架的另一侧搭设在两边的搭块(16)上。
5. 根据权利要求1所述的缸体毛坯上生产线用多层料架，其特征在于所述导向定位 杆(5)为空心管。
全文摘要
本发明涉及缸体毛坯上生产线用多层料架。该多层料架包括外框架、内层架和底座；外框架为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其内设有二层以上内层架，位于底部的内层架与外框架固定连接，位于上部的内层架为活动内层架，活动内层架与外框架一侧之间为铰链连接，内层架通过铰链连接可向上翻起或放下；外框架宽度方向一侧均布设有二根以上的活动档杆；内层架为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板，其上表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆。本发明实现了一次性能够上线缸体毛坯18-24件，通过叉车将本发明输送到线旁的升降平台上，操作工只需从侧面拉出缸体毛坯即可；生产效率高，生产节拍提高至10秒。
文档编号B25H3/04GK101791796SQ201010005209
公开日2010年8月4日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者丁伯江, 吴成龙 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司