专利名称：一种储能风扳机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风扳机，具体涉及一种储能风扳机。
背景技术：
储能风扳机是一种冲击器中的冲击锤(飞锤)能够旋转多圈冲击一次的风扳机，是本发明人于二十世纪六十年代发明的，用于拆装螺钉螺帽，现已被广泛使用。在近四十年的改进、生产与使用过程中，已经对储能风扳机的冲击器部分有了不少的改进，但飞锤中的离心阀气阀一直源用圆周配气，这种结构要求高精度的配合，一般的加工方法很难达到此精度要求，这就严重阻碍了储能风扳机高质量的大批量生产。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种储能风扳机，它可以实现平面配气，简化储能风扳机的加工工艺，提升储能风扳机的使用性能。为解决上述技术问题，本实用新型储能风扳机的技术解决方案为包括发动机、下壳体、飞锤、冲击销、扳轴；扳轴设置于下壳体底部，扳轴顶部设有飞锤，飞锤内设有冲击销，所述飞锤连接发动机的转子输出轴，发动机转子输出轴设有通入下壳体内的中心孔，所述飞锤顶面设有平面配气离心阀，由平面配气离心阀控制冲击销的所述飞锤和/或平面配气离心阀内以及飞锤与平面配气离心阀的接触平面上设有配气的气道与气槽；平面配气离心阀处于飞锤的中心附近位置，平面配气离心阀与飞锤的气道气槽处于第一配合位置，冲击销上部空间的压力小于下部空气的压力，冲击销收回飞锤内；平面配气离心阀离开飞锤的中心位置，平面配气离心阀与飞锤的气道气槽处于第二配合位置，冲击销上部空间的压力大于下部空气的压力，冲击销伸出飞锤。所述平面配气离心阀与飞锤之间设有复位弹簧；所述平面配气离心阀设有定时机构。所述定时机构包括设置于飞锤内的顶杆、设置于顶杆下方的端面凸轮；飞锤与平面配气离心阀之间设有用于定位的定时弹簧，顶杆的顶端顶住定时弹簧。在发动机的带动下飞锤旋转，当飞锤内的顶杆被旋转至端面凸轮所在位置时，顶杆被端面凸轮向上顶起，使顶杆的顶端向上移动，顶杆将定时弹簧顶起，使平面配气离心阀与飞锤脱离定位，此时平面配气离心阀可与飞锤发生相对移动。所述定时机构包括设置于飞锤内的顶杆、定时弹簧，以及设置于扳轴顶面的端面凸轮；顶杆的顶端抵住定时弹簧的底侧，顶杆的底端抵住扳轴的顶面，定时弹簧的一端顶住平面配气离心阀的一侧的台阶。所述平面配气离心阀的顶部设有弹簧，使平面配气离心阀与飞锤之间的平面保持密封。所述平面配气离心阀与飞锤之间设有限位销。[0014]所述平面配气离心阀的底面设有第一气槽、第二气槽，平面配气离心阀内设有第一气道；飞锤的顶面设有第三气槽、第四气槽，飞锤内设有第三气道、第四气道，所述第一种配合关系为下壳体内腔通过平面配气离心阀的第一气道、第一气槽与飞锤的第三气槽、第三气道通向冲击销的下部空间；冲击销的上部空间通过平面配气离心阀的第二气槽、飞锤的第四气槽、第四气道、以及扳轴的中心孔与外界大气相通；所述第二种配合关系为扳轴的中心孔通过飞锤的第四气道、飞锤顶面的第四气槽、平面配气离心阀底面的第二气槽、飞锤顶面的第三气槽、第三气道通向冲击销的下部空间，使冲击销的下部空间与外界大气相通；冲击销的上部空间与高压空气相通。本实用新型可以达到的技术效果是本实用新型通过平面配气离心阀控制冲击销，当平面配气离心阀处于飞锤的中心附近时，冲击销收回飞锤内，当平面配气离心阀在离心力的作用下向外滑出后使冲击销伸 出飞锤，实现了平面配气。本实用新型由于是平面配气，不仅大大降低了配气部位的加工精度，而且配气件不受使用寿命的局限，配气件在使用过程中被反复研磨，使用时间越长，配气部位的密封性越好。本实用新型的平面配气离心阀设有复位弹簧和定时机构，只有当平面配气离心阀达到一定转速，使平面配气离心阀的离心力大于复位弹簧的弹力，同时飞锤旋转至定时机构启动，即飞锤旋转至端面凸轮所在位置，将顶杆顶起，定时弹簧上移，平面配气离心阀失去定时弹簧的顶力，使平面配气离心阀在飞锤表面向外滑动，从而改变平面配气离心阀与飞锤之间的配气关系，最终实现对冲击销的控制。因此本发明的性能更加稳定。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明图I是本实用新型储能风扳机的结构示意图；图2是图I中A-A视图；图3是平面配气离心阀的结构示意图；图4是图3的仰视图；图5是连接块的结构示意图；图6是图5的右视图；图7是图5是左视图；图8是图2中C-C剖视图；图9是图2中B-B剖视图；
图10是图9中扳轴端面凸轮右移后顶杆与定时弹簧的位置示意图；
图11是图6中D-D剖视图;
图12是飞锤顶面配气口处于另一位置的示意图；
图13是本实用新型的另一实施例的结构示意图；
图14是
图13中E-E剖视图；
图15是
图14中F-F剖视图；
图16是
图14中G-G剖视图；[0036]
图17是
图16中平面配气离心阀在离心力作用下外移后的示意图；
图18是
图14中H-H剖视图；
图19是
图15中I-I剖视的平面配气离心阀的平面图。图中附图标记说明I为平面配气离心阀，2为连接块，3为下壳体，4为飞锤，5为冲击销，6为复位弹簧，7为限位销，8为扳轴， 9为冲击销的上部空间，10为冲击销的下部空间，11为挡片， 12为发动机转子输出轴，13为端面凸轮，14为定时弹簧，15为柱销，16为平衡弹簧，17为平衡压盖，18为顶杆，19为离心阀的气道， 191、20为离心阀的气槽，21、22为飞锤的气道，211、222为飞锤的气槽，23为弹簧，24为气孔，25为密封碗，27为缓冲垫，28为冲击挡块，29为冲击销的下部空间，30为冲击销的上部空间，31为飞锤， 32为平面配气离心阀，33为挡片34为弹簧， 35为配气气口，36、37、38为气口， 71为限位销槽，72为缓冲垫。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型储能风扳机，包括发动机(及其手柄)(图中未示出)、下壳体3、飞锤4、平面配气离心阀I、连接块2、冲击销5、扳轴8。下壳体3底部设有扳轴8，扳轴8顶部设有飞锤4，飞锤4顶面设有平面配气离心阀I，飞锤4内设有冲击销5。发动机的转子输出轴12伸入下壳体3内，与连接块2固定连接；如图8所示，连接块2通过柱销15与飞锤4固定连接；挡片11顶住柱销15的顶部，使柱销15轴向定位。平面配气离心阀I与飞锤4之间设有限位销7，将平面配气离心阀I限制在一定的行程内。如图3、图4所示，平面配气离心阀I底部设有径向设置的限位销槽71，限位销7的底部固定设置于飞锤4内，限位销7的顶部置于限位销槽71内，限位销槽71的长度决定了平面配气离心阀I的径向行程。如图3、图4所示，平面配气离心阀I的底面设有气槽191、20，平面配气离心阀I内设有气道19 ;如图2所示，飞锤4、的顶面设有气槽211、222，飞锤4内设有气道21、22。气槽211通过气道21与冲击销5的下部空间10相通。如图I所示，平面配气离心阀I与飞锤4之间设有复位弹簧6 ;复位弹簧6 —端顶住飞锤4，另一端顶住平面配气离心阀I。连接块2底部设有弹簧23，弹簧23抵住平面配气离心阀I的顶面，使平面配气离心阀I与飞锤4之间的平面保持密封。如图9所示，飞锤4内设有顶杆18、定时弹簧14，顶杆18的顶端抵住定时弹簧14的底侧，顶杆18的底端抵住扳轴8的顶面，定时弹簧14的一端顶住平面配气离心阀I 一侧的台阶。扳轴8的顶面设有一端面凸轮13。平面配气离心阀I的右端盖住飞锤4的冲击销孔，在冲击销5的顶面形成冲击销
5的上部空间9。发动机转子输出轴12设有中心孔，通向下壳体3的内腔，用于通高压空气。发动机盖住下壳体3，使下壳体3的内腔封闭。如
图11所示，连接块2顶部设有平 衡弹簧16、平衡压盖17，平衡弹簧16设置于平衡压盖17内，通过挡片11抵住平衡压盖17及平衡弹簧16，使连接块2与飞锤4及扳轴5轴向紧密接触。 本实用新型的工作原理如下发动机启动，高压空气通过发动机转子输出轴12的中心孔进入下壳体3内使整个下壳体3内腔充满高压空气；与此同时，转子输出轴12旋转，并通过连接块2及其上的柱销15带动飞锤4旋转。同时带动平面配气离心阀I转动。当转子输出轴12的转速低时，飞锤4的转速未达到设定的转数，此时平面配气离心阀I产生的向外的离心力不能克服复位弹簧6的弹力，平面配气离心阀I仍处于初始的最右端位置(即平面配气离心阀I处于飞锤4的中心附近)，定时弹簧14的一端顶住平面配气离心阀I 一侧的台阶，如图9所示。平面配气离心阀I底面的气道气槽与飞锤4顶面的气道气槽之间则保持最初的配合关系，如图I所示，即下壳体3内腔通过平面配气离心阀I底面的气道19、气槽191与飞锤4顶面的气槽211、气道21通向冲击销5的下部空间10 ；冲击销5的上部空间9则通过平面配气离心阀I底面的气槽20、飞锤4顶面的气槽222、气道22、以及扳轴8的中心孔与外界大气相通，即冲击销5的上部空间9与外界大气相通，冲击销5的下部空间10与下壳体3内的高压空气相通，冲击销5收回飞锤4内。随着转子输出轴12转速的提高，平面配气离心阀I的转速随之提高，当平面配气离心阀I的离心力大于复位弹簧6的弹力时，并且随着飞锤4的旋转，如
图10所示，飞锤4内的顶杆18旋转至扳轴8上的端面凸轮13所在位置，端面凸轮13将顶杆18顶起，使定时弹簧14上移，平面配气离心阀I失去定时弹簧14的顶力，使平面配气离心阀I在离心力的作用下向外滑出至限位销7允许的最左端。此时平面配气离心阀I底面的气道气槽与飞锤4顶面的气道气槽之间的配合关系发生改变，扳轴8的中心孔通过飞锤4的气道22、飞锤4顶面的气槽222、平面配气离心阀I底面的气槽20、飞锤4顶面的气槽211、气道21通向冲击销5的下部空间10，使冲击销5的下部空间10与外界大气相通；同时平面配气离心阀I的右端离开飞锤4的冲击销孔，使冲击销5的上部空间9与高压空气相通，冲击销5在上部空间9内高压空气的作用下伸出飞锤4，带着飞锤4储存的能量与扳轴8凸缘冲击。如
图12所示为平面配气离心阀I与连接块2相对于冲击销5旋转90度时的情况，气口 36通过气道与冲击销5的上部空间9相通，气口 37通过气道与外界大气相通，气口 38通过气道与冲击销5的下部空间10相通，此时冲击销5的上部空间9由连接块2的下平面覆盖。如
图13是本实用新型的另一种实施例，下壳体上设有与大气相通的气孔24，转子输出轴12伸入下壳体内与飞锤31连接，转子输出轴12的端部设有密封碗25。飞锤31内设有冲击销5，冲击销5顶部设有缓冲垫27，缓冲垫27顶部设冲击挡块28。[0072]飞锤31的顶部设有平面配气离心阀32。如
图18所示，飞锤31内设有通向冲击销5的上部空间30的气道；如
图15所示，飞锤31内还设有通高压空气的高压气道。平面配气离心阀32与飞锤31的接触平面上有相应的配气气口 35。通过转子输出轴12的中心孔向飞锤31内的高压气道输入高压空气，高压空气在密封碗25的密封下进入飞锤31的内部并直接进入冲击销5的下部空间29。如
图16、
图17所示，通过控制平面配气离心阀32与飞锤31之间配气气口的不同配合位置，实现控制冲击销5的上部空间30的进气与排气，从而控制冲击销5的伸出或收回。 平面配气离心阀32顶部设有弹簧34，弹簧34通过挡片33轴向定位，使平面配气离心阀32与飞锤31之间保持密封。
权利要求1.ー种储能风扳机，包括发动机、下壳体⑶、飞锤、冲击销(5)、扳轴⑶；扳轴⑶设置于下壳体(3)底部，扳轴(8)顶部设有飞锤，飞锤内设有冲击销(5)，所述飞锤连接发动机的转子输出轴(12)，发动机转子输出轴(12)设有通入下壳体(3)内的中心孔，其特征在干所述飞锤顶面设有平面配气离心阀，由平面配气离心阀控制冲击销(5)的运动。
2.根据权利要求I所述的储能风扳机，其特征在于所述飞锤和/或平面配气离心阀内以及飞锤与平面配气离心阀的接触平面上设有配气的气道与气槽；平面配气离心阀处于飞锤的中心附近位置，平面配气离心阀与飞锤的气道气槽处于第一配合位置，冲击销(5)上部空间(9)的压カ小于下部空气(10)的压力，冲击销(5)收回飞锤内；平面配气离心阀离开飞锤的中心位置，平面配气离心阀与飞锤的气道气槽处于第二配合位置，冲击销(5)上部空间(9)的压カ大于下部空气(10)的压力，冲击销(5)伸出飞锤。
3.根据权利要求I或2所述的储能风扳机，其特征在于所述平面配气离心阀与飞锤之间设有复位弹簧；所述平面配气离心阀设有定时机构。
4.根据权利要求3所述的储能风扳机，其特征在于所述定时机构包括设置于飞锤内的顶杆、设置于顶杆下方的端面凸轮；飞锤与平面配气离心阀之间设有用于定位的定时弹黃，顶杆的顶端顶住定时弹黃。
5.根据权利要求4所述的储能风扳机，其特征在于所述定时机构包括设置于飞锤内的顶杆(18)、定时弹簧(14)，以及设置于扳轴⑶顶面的端面凸轮(13);顶杆(18)的顶端抵住定时弹簧(14)的底侧，顶杆(18)的底端抵住扳轴(8)的顶面，定时弹簧(14)的一端顶住平面配气离心阀的ー侧的台阶。
6.根据权利要求I所述的储能风扳机，其特征在于所述平面配气离心阀的顶部设有弹簧(23)，使平面配气离心阀与飞锤之间的平面保持密封。
7.根据权利要求I所述的储能风扳机，其特征在于所述平面配气离心阀与飞锤之间设有限位销(7)。
8.根据权利要求2所述的储能风扳机，其特征在于所述平面配气离心阀的底面设有第一气槽(191)、第二气槽(20)，平面配气离心阀内设有第一气道(19);飞锤的顶面设有第三气槽(211)、第四气槽(222)，飞锤内设有第三气道(21)、第四气道(22)，所述第一种配合关系为下壳体(3)内腔通过平面配气离心阀的第一气道(19)、第一气槽(191)与飞锤的第三气槽(211)、第三气道(21)通向冲击销(5)的下部空间(10);冲击销(5)的上部空间(9)通过平面配气离心阀的第二气槽(20)、飞锤的第四气槽(222)、第四气道(22)、以及扳轴(8)的中心孔与外界大气相通；所述第二种配合关系为扳轴(8)的中心孔通过飞锤的第四气道(22)、飞锤顶面的第四气槽(222)、平面配气离心阀底面的第二气槽(20)、飞锤顶面的第三气槽(211)、第三气道(21)通向冲击销(5)的下部空间(10)，使冲击销(5)的下部空间(10)与外界大气相通；冲击销(5)的上部空间(9)与高压空气相通。
专利摘要本实用新型公开了一种储能风扳机，包括发动机、下壳体、飞锤、冲击销、扳轴；扳轴设置于下壳体底部，扳轴顶部设有飞锤，飞锤内设有冲击销，所述飞锤连接发动机的转子输出轴，发动机转子输出轴设有通入下壳体内的中心孔，所述飞锤顶面设有平面配气离心阀，由平面配气离心阀控制冲击销的运动。本实用新型通过平面配气离心阀控制冲击销，当平面配气离心阀处于飞锤的中心附近时，冲击销收回飞锤内，当平面配气离心阀在离心力的作用下向外滑出后使冲击销伸出飞锤，实现平面配气。本实用新型能够简化储能风扳机的加工工艺，提升储能风扳机的使用性能。
文档编号B25B21/02GK202367665SQ20112027167
公开日2012年8月8日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者吴晓明 申请人:吴晓明