多螺纹连接件同时拧紧装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种多螺纹连接件同时拧紧装置，包括主动齿轮、从动齿轮、旋转把手、限位装置、压板，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的数量与待紧固的螺纹连接件数量相同，并且与主动齿轮啮合后与待紧固的螺纹连接件的施力部分相配合；压板压在所有从动齿轮上，主动齿轮的轴上还设置有限位装置和的旋转把手。本发明利用行星齿轮传动的基本原理，通过主动齿轮上的齿旋转带动若干从动轮同时旋转，实现与从动轮连接的多个螺母的同时拧紧，通过同时施加拧紧力矩，保证构件不产生异常应力，确保了使用安全。
【专利说明】多螺纹连接件同时拧紧装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械构件中一种螺纹连接件拧紧装置，尤其是一种多螺纹连接件同时拧紧装置。
【背景技术】
[0002]螺纹联接是利用螺纹零件构成的可拆联接，在机械行业中应用非常广泛。如经常所见的螺栓、螺钉、螺桩与螺母等。为增强联接的刚性、增加紧密性和提高放松能力，拧紧螺纹时需施加一定的拧紧力矩。在以往使用时，通常都是使用力矩扳手对螺纹连接件进行逐个拧紧。因拧紧的先后顺序不同，造成最终施加到每个螺纹联接件上的力矩不能一致，从而在构件上产生不同的拉(压)应力，对于强度较弱的构件，如直升机减速器油位观察窗多采用玻璃板结构，因螺栓拧紧力矩不均，造成局部应力过大，使用中受振动等因素影响，极易在拧紧力矩大的位置产生裂纹。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种能同时拧紧多个螺纹连接件的拧紧装置。该装置针对对拧紧力矩要求较严格的联接构件，通过同时施加拧紧力矩，保证构件不产生异常应力，确保使用安全。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案实现:
多螺纹连接件同时拧紧装置包括主动齿轮、从动齿轮、旋转把手、限位装置、压板，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮的数量与待紧固的螺纹连接件数量相同，从动齿轮上设置与待紧固的螺纹连接件的施力部分相配合的结构，并且与主动齿轮啮合后该结构与待紧固的螺纹连接件4的施力部分相配合；压板设置在主动齿轮I的轴上，所述的压板压在所有从动齿轮上，主动齿轮的轴上还设置有防止主动齿轮轴向移动的限位装置和用于旋转主动齿轮的旋转把手，所述的限位装置为两个限位半环。
[0005]本发明利用行星齿轮传动的基本原理，通过主动齿轮上的齿旋转带动若干从动轮同时旋转，实现与从动轮连接的多个螺母的同时拧紧。从动轮与螺钉配合部位可根据螺钉头结构、尺寸设计，外部设计为一般的直齿结构，压板用于固定从动轮，以免在转动过程中从动轮脱出螺钉，造成施力不均。限位半环可设计为2半环结构，用于限制主动轮的轴向位移。本发明针对对拧紧力矩要求较严格的联接构件，通过同时施加拧紧力矩，保证构件不产生异常应力，确保了使用安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图所示，多螺纹连接件同时拧紧装置包括主动齿轮1、从动齿轮2、旋转把手7、限位装置6、压板5，主动齿轮I与从动齿轮2啮合，从动齿轮2的数量与待紧固的螺纹连接件4数量相同，从动齿轮2上设置与待紧固的螺纹连接件4的施力部分相配合的结构3，并且与主动齿轮啮合后该结构3与待紧固的螺纹连接件4的施力部分相配合；压板5设置在主动齿轮I的轴上，所述的压板5压在所有从动齿轮2上,主动齿轮I的轴上还设置有防止主动齿轮I轴向移动的限位装置6和用于旋转主动齿轮I的旋转把手7，所述的限位装置6为两个限位半环。
[0008]本发明在使用时，将所有从动齿轮2与待紧固的螺纹连接件4相配合，安装好压板5，然后通过向旋转把手6施力，通过主动齿轮I带动所有从动齿轮2同时、同向旋转，完成所有的螺纹连接件4的同步旋转。
【权利要求】
1.一种多螺纹连接件同时拧紧装置，其特征是，装置包括主动齿轮(I)、从动齿轮(2)、旋转把手(7)、限位装置(6)、压板(5)，主动齿轮(I)与从动齿轮(2)啮合，从动齿轮(2)的数量与待紧固的螺纹连接件(4)数量相同，从动齿轮(2)上设置与待紧固的螺纹连接件(4)的施力部分相配合的结构(3)，并且与主动齿轮啮合后该结构(3)与待紧固的螺纹连接件(4)的施力部分相配合；压板(5)设置在主动齿轮(I)的轴上，所述的压板(5)压在所有从动齿轮(2)上，主动齿轮(I)的轴上还设置有防止主动齿轮(I)轴向移动的限位装置(6)和用于旋转主动齿轮(I)的旋转把手(7)。
2.如权利要求1所述多螺纹连接件同时拧紧装置，其特征是，所述的限位装置(6)为两个限位半环。
【文档编号】B25B17/00GK103786126SQ201410017145
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日
【发明者】徐秀波, 李宏, 冯磊, 周丽芳, 李 远, 齐晓辉, 于伟, 胡克伟, 张羽, 徐童童 申请人:哈尔滨东安发动机（集团）有限公司