本发明涉及一种小空间马达轴承拆解方法，属于修造船技术领域。
背景技术：
在船舶马达修理过程中，马达轴两端轴承通常需要拆除换新，通常情况下,轴承内圈与马达轴外圆为过渡配合，由于马达中间转子端面与轴承端面的空档间隙很小，一般拉马器拉马脚太大而无法卡进，要是直接用氧-乙炔割刀割掉的话会又会破坏转子的线圈，长期以来通常都是用榔头、錾子用力拆除，这种破坏性拆除往往会导致马达轴本体损坏。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种小空间马达轴承拆解方法，它解决了以前拆解方法对轴本体及线圈损伤的问题，减低了施工环境的影响，在确保施工质量的前提下提高了施工效率。
本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种小空间马达轴承拆解方法，所述方法包括以下步骤：
取一拆解工装，所述工装包括横梁，所述横梁前后两侧均设置有圆形顶块，所述圆形顶块的左右两侧均设置有第一双头丝杆，两个第一双头丝杆前端均通过第一锁紧螺母与横梁相连接，两个第一双头丝杆后端均设置有半圆卡盘，两个第一双头丝杆后端的半圆卡盘左右对称布置，所述半圆卡盘前侧设置有半圆形沉槽，左右两个半圆卡盘通过上下两个第二双头丝杆和第二锁紧螺母相连接；
将两个半圆卡盘的半圆形沉槽卡进轴承与转子端面之间的空档内，利用两个第二双头丝杆和第二锁紧螺母进行固定，再用横梁上的顶块顶在轴端，通过两个第一双头丝杆和第一锁紧螺母旋进收紧，进而把轴承拉出。
所述半圆卡盘内侧设置有弧形卡口。
所述半圆形沉槽外侧上下对称设置有两个圆弧凹槽。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明一种小空间马达轴承拆解方法，它解决了以前拆解方法对轴本体及线圈损伤的问题，减低了施工环境的影响，在确保施工质量的前提下提高了施工效率。
附图说明
图1为本发明一种小空间马达轴承拆解方法所用拆解工装的结构示意图。
其中：
横梁1
横板1.1
连接板1.2
圆形顶块2
第一双头丝杆3
第一锁紧螺母4
半圆卡盘5
半圆形沉槽6
第二双头丝杆7
第二锁紧螺母8
弧形卡口9
圆弧凹槽10。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例中的一种小空间马达轴承拆解方法，所述方法包括以下步骤：
取一拆解工装，如图1所示，所述工装包括横梁1，所述横梁1前后两侧均设置有圆形顶块2，所述圆形顶块2的左右两侧均设置有第一双头丝杆3，两个第一双头丝杆3前端均通过第一锁紧螺母4与横梁1相连接，两个第一双头丝杆3后端均设置有半圆卡盘5，两个第一双头丝杆3后端的半圆卡盘5左右对称布置，所述半圆卡盘5前侧设置有半圆形沉槽6，左右两个半圆卡盘5通过上下两个第二双头丝杆7和第二锁紧螺母8相连接；
将两个半圆卡盘的半圆形沉槽卡进轴承与转子端面之间的空档内，利用两个第二双头丝杆和第二锁紧螺母进行固定，再用横梁上的顶块顶在轴端，通过两个第一双头丝杆和第一锁紧螺母旋进收紧，进而把轴承拉出。
所述半圆卡盘5内侧设置有弧形卡口9；
所述半圆形沉槽6外侧上下对称设置有两个圆弧凹槽10。
所述横梁1包括上下两个平行布置的横板1.1，上下两个横板1.1左右两端之间通过连接板1.2相连接。
除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。