一种车锁及自行车的制作方法

本发明涉及车锁技术领域，具体而言，涉及一种车锁及自行车。

背景技术：

随着现有科技的进步，现有技术中的车锁能够实现全自动，其锁壳处于完全封闭状态，可以由外界自动控制打开或者关闭。然而现实生活中存在另一种更为常见的自行车车锁，比如现有的共享单车上的车锁，尽管部分实现了开锁的自动化，但是在关锁时，扔需要手动关闭，这些车锁包括锁壳、锁舌和拨手，锁舌位于锁壳内，锁壳在延伸方向上设置有拨手开口，拨手固定连接在拨手开口暴露的锁舌上，由于锁舌拨手的开口较深，会造成在一定环境下异物由拨手开口进入锁壳内，比如石子或树枝等进入，会使得锁舌被卡住，拨手无法拨动锁舌，进而无法打开车锁。

研究人员发现，针对相关车锁出现的上述问题，在现有技术中，并没有有效的解决方法，一些车锁由于锁壳内部进入异物卡住锁舌的情况时有发生，只能由人工将车锁壳打开进行清理，给用户或厂家带来不便。

技术实现要素：

有鉴于此，为了解决现有车锁中，异物容易由拨手开口进入锁壳，使得锁舌被卡住的问题，本发明的目的在于提供一种车锁及自行车。

第一方面，本发明实施例提供了一种车锁，包括锁壳、锁舌和拨手，所述锁舌位于所述锁壳内，所述锁壳在延伸方向上设置有拨手开口，所述拨手固定连接与所述拨手开口暴露的所述锁舌上，所述车锁还包括遮挡片，所述遮挡片与所述锁壳或所述拨手连接；

所述遮挡片至少在所述锁舌锁止时遮挡所述拨手开口。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述遮挡片与所述锁壳连接，包括：

所述遮挡片固定于所述锁壳上且遮挡所述拨手开口；其中，所述遮挡片为中间设置有狭缝的片状物，或者，所述遮挡片包括两片相互配合后形成一个狭缝的所述片状物。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述遮挡片贴于所述锁壳外表面。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述狭缝延伸方向与所述遮挡片的延伸方向相同。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述狭缝的长度大于或等于所述拨手开口的长度。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述遮挡片的材料为弹性材料。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，所述遮挡片与所述拨手连接，包括：所述遮挡片的至少一端与所述拨手固定连接。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，所述遮挡片为扇环形，且所述锁舌锁止时所述遮挡片在所述拨手开口所在平面上的垂直投影覆盖所述拨手开口。

结合第一方面至第一方面的第七种可能的实施方式中的任一种实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，所述遮挡片镀有保护层；

所述保护层包括防水材料、防晒材料或者防腐蚀材料。

第二方面，本发明实施例提出了一种自行车，包括第一方面至第一方面的第八种可能的实施方式中任一车锁。

本发明实施例提供的一种车锁及自行车，其车锁包括锁壳、锁舌和拨手，所述锁舌位于所述锁壳内，所述锁壳在延伸方向上设置有拨手开口，所述拨手固定连接于所述拨手开口暴露的所述锁舌上，所述车锁还包括遮挡片，所述遮挡片与所述锁壳或所述拨手连接；所述遮挡片至少在所述锁舌锁止时遮挡所述拨手开口。与现有技术中的车锁相比，其增加了遮挡片，能够遮挡拨手开口，避免异物进入锁壳内，将锁舌卡住影响车锁的打开和关闭。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例所提供的第一种车锁结构示意图；

图2示出了本发明实施例所提供的第一种车锁侧视结构示意图；

图3示出了本发明实施例所提供的第一种车锁剖面结构示意图；

图4示出了本发明实施例所提供的第一种遮挡片结构示意图；

图5示出了本发明实施例所提供的第二种遮挡片结构示意图；

图6示出了本发明实施例所提供的第二种车锁侧视结构示意图。

图标：101-锁壳；102-锁舌；103-拨手；104-遮挡片；105-金属片固定柱；106-拨手开口；401-狭缝。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例1提供了一种车锁，如图1所示为车锁的结构示意图，包括：锁壳101、锁舌102和拨手103，锁舌102位于锁壳101内，锁壳101在延伸方向上设置有拨手开口106，拨手103固定连接于拨手开口106暴露的锁舌102上，该车锁还包括遮挡片104，遮挡片104与锁壳101或拨手103连接，图2为不包括拨手开口106的车锁侧视结构示意图。

遮挡片104至少在锁舌102锁止时遮挡拨手开口106。

其中，车锁的锁壳101、锁舌102和拨手103均为不锈钢金属材质，拨手103为金属圆柱状或者金属片状，在其朝向锁壳101外的一端，为了增加用户的使用舒适度，拨手103的末端，包括一个拨手套，该拨手套的材质为硬质塑料，其形状为圆柱状或者多边形柱状。

遮挡片104可以在车锁关闭时遮挡拨手开口106，在车锁打开时不遮挡拨手开口106；或者遮挡片104在车锁关闭和打开时均遮挡拨手开口106，使得车锁在打开或者关闭时，小石子、树枝等异物均不会由拨手开口106进入车锁的锁壳101内。

一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，遮挡片104只与锁壳101连接或者只与拨手103连接，或者遮挡片104分别与锁壳101和拨手103均连接。

在实施例1中，只要遮挡片104至少能够在锁舌102锁止时遮挡拨手开口106即可，其位置并不仅局限于与锁壳101或者拨手103连接，比如，遮挡片104还可以与锁舌102连接。

一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，包括遮挡片104固定于锁壳101上且遮挡拨手开口106，如图3所示，为遮挡片104与锁壳101连接的车锁结构的剖面示意图。

在这种结构中，遮挡片104不会随着拨手103的移动而移动，及遮挡片104是相对拨手开口106保持静止不动的。

其中遮挡片104为中间设置有狭缝401的片状物，如图4所示。或者，遮挡片104包括两片相互配合后形成一个狭缝401的片状物，如图5所示。

其中狭缝401延伸方向与遮挡片104的延伸方向相同。狭缝401的长度大于或等于拨手开口106的长度。

一种较佳的实施方式，在本分明实施例1提出的技术方案中，狭缝401的长度等于拨手开口106的长度。

其中狭缝401的宽度小于拨手开口106的宽度。由于要考虑到拨手103的金属柱或者金属片不能太细而容易被变形，可以考虑当遮挡片104与锁壳101连接时，而且在遮挡片104相对于拨手开口106保持静止不动的结构中，使得狭缝401的宽度是可调的。

比如在遮挡片104上安装狭缝401调节旋钮，当需要拨动拨手103时，调节旋钮，使得狭缝401变宽，当车锁处于打开或者关闭时，调节旋钮，使得狭缝401变窄，从而使得遮挡片104能够遮挡拨手开口106。

或者可以改变遮挡片104的材质，比如使得遮挡片104中的狭缝401具有合拢的趋势，如使得遮挡片104的材料为弹性材料，遮挡片104上的狭缝401在没有外力时，保持合拢趋势，在有外力时，狭缝401被迫张开，比如，通过拨手103转动锁舌102时，拨手103可以在狭缝401中转动，这样，既不影响遮挡片104遮挡拨手开口106，也不影响拨手103转动。

其中遮挡片104可以位于锁壳101内表面的拨手开口106处，也可以位于锁壳101外表面的拨手开口106处，还可以位于锁壳101外表面遮挡整个锁壳101。

一种较佳的实施方式，在本发明实施例1中提出，遮挡片104贴于锁壳101外表面。比如通过固定胶将遮挡片104贴于锁壳101上，或者通过螺丝钉将遮挡片104固定在锁壳101上。

遮挡片104与拨手103连接的结构中，包括：遮挡片104的至少一端与拨手103固定连接。

一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，遮挡片104的一端与拨手103固定连接，遮挡片104的长度大于拨手开口106的长度，拨手103转动锁舌102，使得车锁关闭时，遮挡片104恰好位于拨手开口106的垂直上方从而遮挡拨手开口106；拨手103转动锁舌102，使得车锁打开时，遮挡片104滑动到拨手开口106的右侧，不遮挡拨手开口106。

为了使得车锁在打开或者关闭时，遮挡片104均可以遮挡拨手开口106，也可以适当增大遮挡片104的长度，使得拨手103转动时，无论车锁处于关闭状态还是打开状态，都可以遮挡拨手开口106。

其中遮挡片104为平面形状，其形状可以与拨手开口106的形状相似，其面积大小要大于拨手开口106的面积大小。

比如遮挡片104为扇环形，且锁舌102锁止时遮挡片104在拨手开口106所在平面上的垂直投影覆盖拨手开口106。

其中,遮挡片104与拨手103固定连接时，遮挡片104的材料可以为弹性材料，也可以为金属材料，比如为不锈钢片或者铝制材料，在此不做具体限定。

遮挡片104还可以分别与拨手103和锁舌102均固定连接，如图6所示，为遮挡片104分别与拨手103和锁舌102均固定连接的侧视图，遮挡片104位于车锁锁壳101内部，遮挡片104与锁舌102固定连接，比如通过金属片固定柱105连接，在车锁处于关闭时，遮挡片104正好可以遮挡拨手开口106，在车锁处于打开状态时，不需要遮挡拨手开口106。

在日常生活中，由于受天气环境的影响，比如日晒、雨淋等，使得遮挡片104容易遭受形变或者质量被破坏。

一种较佳的实施方式，在本发明实施例1提出的技术方案中，遮挡片104表面镀有保护层，其中保护层包括防水材料、防晒材料或者防腐蚀材料。

保护层具有需要哪些材料可以根据车锁处于的环境决定，比如在多雨的城市使用，保护层应包括防水材料，比如在日照较强的城市使用，保护层应包括防水材料，在比如，一些地区经常的雨水呈弱酸性，可以使得保护层包括防腐蚀材料。

该车锁还包括按键，比如该车锁可以设置密码，通过按键输入密码，当密码验证成功后，车锁允许被打开，可以手动转动拨手103通过带动锁舌102向前转动打开车锁，或者拨手103自动转动带动锁舌102向前转动打开车锁。

当用户结束用车后，手动转动拨手103通过带动锁舌102向后转动关闭车锁。

实施例2

本发明实施例2提出了一种自行车，包括实施例1中提出的任一种车锁。

该自行车可以为家用自行车，也可以为共享自行车。比如该自行车为共享自行车，其车锁为实施例1提出的车锁，该自行车停靠在树下或者遇到大风天气，其车锁的锁壳101内不会通过拨手开口106进入异物。

下面以一详细实施例进行阐述，具体如下：

一种共享自行车，包括一种车锁，该车锁包括锁壳101、锁舌102和拨手103，其中锁壳101、锁舌102和拨手103均为金属材料，在锁壳101内部还包括锁芯，该锁芯为机械锁芯或者电子锁芯，在此不做限定。

该车锁还包括一个弹性材料的遮挡片104，该遮挡片104贴于车锁锁壳101的外表面，在该遮挡片104的中间设置有狭缝401，该狭缝401始终保持合拢趋势，可以允许拨手103在此转动而带动锁舌102向前转动或者向后转动。

基于上述分析可知，与相关技术中的车锁相比，本发明实施例提供的车锁包括锁壳、锁舌和拨手，锁舌位于锁壳内，锁壳在延伸方向上设置有拨手开口，拨手固定连接于拨手开口暴露的锁舌上，车锁还包括遮挡片，遮挡片与锁壳或拨手连接；遮挡片至少在锁舌锁止时遮挡拨手开口。与现有技术中的车锁相比，增加了遮挡拨手开口的遮挡片，使得异物不会由拨手开口进入车锁内部卡住锁舌。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。