一种轻量化汽车门锁加强板的制作方法

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，具体为一种轻量化汽车门锁加强板。

背景技术：

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现有市场汽车加强板普遍厚度较厚，材质刚度不够，大多接合方式都是焊接较多，只是焊接起不到绝对固定作用，如果在侧面车子碰撞的情况下，车门可能因为撞击打开，导致车内人员飞出车外，对生命造成很大的威胁。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化汽车门锁加强板，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轻量化汽车门锁加强板，包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板和第二加强板的弯曲处开设有锁孔，所述第一加强板的表面并位于锁孔的右侧开设有预备固定孔，所述第一加强板的表面并位于锁孔的上方开设有凹槽，所述凹槽的内部填充有膨胀胶，所述第一加强板的顶部固定连接有卡板，所述第一加强板的右上角开设有固定孔，所述第一加强板的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹簧，所述第二加强板的表面固定连接有凸块，所述凸块的顶部固定连接有套接块，所述套接块的表面套接有橡皮圈，所述第一加强板的右侧开设有焊接口，所述焊接口的数量为四个，四个焊接口位于第一加强板和第二加强板的外部两侧对称设置。

优选的，所述锁孔的内壁固定连接有皮垫。

优选的，所述固定孔的数量为四个，四个固定孔分别位于第一加强块和第二加强块的四个内角处。

优选的，所述凹槽的数量为两个，两个凹槽以锁孔的中轴线对称设置。

优选的，所述预备固定孔的数量为四个，四个预备固定孔均位于四个焊接口的内侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轻量化汽车门锁加强板。具备以下有益效果：

1、该轻量化汽车门锁加强板，采用材质较轻，刚度大的材料制作加强板，减少车子的重量同时给安全带来更多保障。

2、该轻量化汽车门锁加强板，表面开设有四个焊接口和四个固定孔，让两者的连接共同固定，达到最大的稳固。

3、该轻量化汽车门锁加强板，在锁孔处加装有皮垫，第二加强板表面加装橡皮圈，让车门有更好的吸合力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构剖视图。

其中，1卡板、2固定孔、3凹槽、4第一加强板、5预备固定孔、6焊接口、7锁孔、8皮垫、9套接块、10橡皮圈、11第二加强块、12膨胀胶、13 固定板、14凸块、15弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种轻量化汽车门锁加强板，如图1-2所示，包括第一加强板4和第二加强板11，第一加强板4和第二加强板11的弯曲处开设有锁孔7，锁孔7的内壁固定连接有皮垫8，第一加强板4的表面并位于锁孔7的右侧开设有预备固定孔5，预备固定孔5的数量为四个，四个预备固定孔5均位于四个焊接口6的内侧，第一加强板4的表面并位于锁孔7的上方开设有凹槽3，凹槽3的数量为两个，两个凹槽3以锁孔7的中轴线对称设置，凹槽3的内部填充有膨胀胶12，第一加强板4的顶部固定连接有卡板1，第一加强板4的右上角开设有固定孔2，固定孔2的数量为四个，四个固定孔2 位于第一加强块4和第二加强块11的四个内角处，第一加强板4的底部固定连接有固定板13，固定板13的底部固定连接有弹簧15，第二加强板11的表面固定连接有凸块14，凸块14的顶部固定连接有套接块9，套接块9的表面套接有橡皮圈10，第一加强板4的右侧开设有焊接口6，焊接口6的数量为四个，四个焊接口6分别位于第一加强板4和第二加强板11的外部两侧对称设置。

综上所述，该轻量化汽车门锁加强板，采用材质较轻，刚度大的材料制作加强板，减少车子的重量同时给安全带来更多保障，表面开设有四个焊接口6和四个固定孔2，让两者的连接共同固定，达到最大的稳固，在锁孔7处加装有皮垫8，第二加强板11表面加装橡皮圈10，让车门有更好的吸合力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。