推拉门滑轮的制作方法

本实用新型涉及一种滑轮，尤其涉及一种推拉门滑轮。

背景技术：

在日常生活中，衣柜一般使用推拉门实现开关，其结构是在门框的下边安装导轨，在门的下边缘安装滑轮，使滑轮与导轨的槽道相配合，从而引导滑轮滚动，实现门窗的滑动打开或关闭。

现有的滑轮一般包括外支架、内支架、滚轮、调节螺丝及弹性件，滚轮枢接于内支架，内支架滑动地设置于外支架内，弹性件设置于外支架与内支架之间，调节螺丝通过与外支架连接并倾斜地抵顶所述内支架，实现内支架可调，进而达到对滚轮的调节。但是，由于现有的外支架通常是呈一体注塑成型的，并且调节螺丝是倾斜地抵顶所述内支架，因此，需要在所述外支架上设置一个与调节螺丝连接的倾斜平台，这样就需要在注塑模具上做出与倾斜平台相应的设计并且在脱模时进行抽芯，然而，这种模具设计及抽芯工艺会极大地增加生产成本，使得产品的价格高居不下，不利于产品的推广应用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种生产成本低的推拉门滑轮。

为了实现上述目的，本实用新型提供的推拉门滑轮包括外支架、内支架、滚轮、调节螺丝及弹性件，所述滚轮枢接于所述内支架，所述内支架滑动地设置于所述外支架，所述弹性件设置于所述外支架与所述内支架之间，所述外支架包括外壳主体及金属片，所述外壳主体设有第一容置腔及第二容置腔，所述调节螺丝倾斜地容置于所述第一容置腔，所述金属片的上端通过螺丝固定于所述外壳主体上，所述金属片的下端呈弯折并倾斜地伸入于所述第二容置腔形成连接斜面，所述金属片的下端端部卡持于所述外壳主体上；所述连接斜面开设有螺纹孔，所述调节螺丝螺纹地连接于所述螺纹孔并穿过所述螺纹孔而倾斜地抵顶于所述内支架的表面。

与现有技术相比，由于本实用新型利用通过在外壳主体上设置第一容置腔及第二容置腔，使金属片的上端通过螺丝固定外壳主体上，下端则弯折伸入第二容置腔内并且外壳主体卡持，从而形成一与调节螺丝连接的连接斜面，进而使所述金属片与所述调节螺丝能牢固地连接；这种外支架拆分成两个部件再组装的方式可以避免传统的将整个部件注塑成一体结构的复杂的生产方式，不但组装简便，而且有效地降低生产成本，有利于产品的推广应用。

较佳地，所述外壳主体上开设有插槽，所述金属片的下端端部呈台阶结构，所述台阶结构的突出部插接于所述插槽，所述台阶结构的肩部抵顶于所述外壳主体的内壁。通过所述插槽与所述金属片的台阶结构的配合，以及将金属片通过螺丝固定于外壳主体上，即可以防止金属片左右移位，又可以防止金属片前后移位，保证金属片牢固地固定于所述外壳主体上，从而使其与调节螺丝连接更加牢固，稳定。

较佳地，所述内支架的下端设有突出脚，所述突出脚与所述内支架一体成型。

较佳地，所述外壳主体的一侧沿所述内支架的滑动方向的开设有腰形孔，连接螺丝滑动地插接于所述腰形孔并与所述内支架连接。设置所述腰形孔，利用所述连接螺丝通过所述腰形孔连接所述内支架，可以使所述内支架在滑动行程内能相对外支架锁定，从而实现在所述内支架完全缩入所述外支架时处于锁定状态，或在所述内支架完全伸出所述外支架时处于锁定状态，有利于在安装滑门时对推拉门滑轮的伸出距离进行调节，防止滚轮完全伸出后在安装门体时不能将滚轮卡入轨道内。

具体地，所述腰形孔的上端表面设有下沉区，当所述内支架完全缩入所述外支架且所述连接螺丝拧紧时，所述连接螺丝的螺丝头位于所述下沉区内。所述下沉区可以抵顶所述连接螺丝的螺丝头，从而在连接螺丝拧得不太紧时也能锁定所述内支架。

较佳地，所述外壳主体的一侧沿所述内支架的滑动方向的开设有长形孔，所述内支架的侧壁设有向外突伸的卡块，所述卡块伸入所述长形孔内，当所述内支架完全伸出时，所述卡块抵顶于所述长形孔的端部。设置所述长形孔与所述卡块配合，可以对所述内支架的伸出距离进行限制，避免所述内支架过度滑出。

较佳地，所述外壳主体的一侧设有定位块，所述金属片开设有定位槽，所述定位块卡入于所述定位槽。通过设置所述定位块对所述金属片进行定位，从而可以快速方便地安装所述金属片。

附图说明

图1是本实用新型推拉门滑轮一侧的结构图。

图2是本实用新型推拉门滑轮另一侧的结构图。

图3是本实用新型推拉门滑轮的剖面图。

图4是本实用新型推拉门滑轮的分解图。

图5是本实用新型推拉门滑轮的金属片的立体图。

图6是本实用新型推拉门滑轮与滑门阻尼组件配合时的状态图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1至图5所示，本实用新型推拉门滑轮100包括外支架1、内支架2、滚轮3、调节螺丝4及弹性件5，所述滚轮3枢接于所述内支架2，所述内支架2滑动地设置于所述外支架1，所述弹性件5设置于所述外支架1与所述内支架2之间。所述外支架1包括外壳主体11及金属片12，所述外壳主体11设有第一容置腔111及第二容置腔112，所述第一容置腔111位于所述外壳主体11的一侧，所述第二容置腔112位于所述外壳主体11的另一侧，所述调节螺丝4倾斜地容置于所述第一容置腔111。所述金属片12的上端通过两个螺丝13固定于所述外壳主体11上，所述金属片12的下端呈弯折并倾斜地伸入于所述第二容置腔112形成连接斜面121，所述金属片12的下端端部卡持于所述外壳主体11上；所述连接斜面121开设有螺纹孔122，所述调节螺丝4螺纹地连接于所述螺纹孔122并穿过所述螺纹孔122而倾斜地抵顶于所述内支架2的表面。

再请参阅图2至图5，具体地，所述外壳主体11上开设有插槽113，所述金属片12的下端端部呈台阶结构123，所述台阶结构123的突出部123b插接于所述插槽113，所述台阶结构123的肩部123a抵顶于所述外壳主体11的内壁。通过所述插槽113与所述金属片12的台阶结构123的配合，以及将金属片12通过螺丝固定于外壳主体11上，即可以防止金属片12左右移位，又可以防止金属片12前后移位，保证金属片12牢固地固定于所述外壳主体11上，从而使其与调节螺丝4连接更加牢固，稳定。所述外壳主体11的一侧设有定位块117，所述金属片12开设有定位槽124，所述定位块117卡入于所述定位槽124。通过设置所述定位块117对所述金属片12进行定位，从而可以快速方便地安装所述金属片12。

再请参阅图2及图4，所述外壳主体11的一侧沿所述内支架2的滑动方向的开设有腰形孔114，连接螺丝6滑动地插接于所述腰形孔114并与所述内支架2连接。设置所述腰形孔114，利用所述连接螺丝6通过所述腰形孔114连接所述内支架2，可以使所述内支架2在滑动行程内能相对外支架1锁定，从而实现在所述内支架2完全缩入所述外支架1时处于锁定状态，或在所述内支架2完全伸出所述外支架1时处于锁定状态，有利于在安装滑门时对推拉门滑轮100的伸出距离进行调节，防止滚轮3完全伸出后在安装门体时不能将滚轮3卡入轨道内。所述腰形孔114的上端表面设有下沉区115，当所述内支架2完全缩入所述外支架1且所述连接螺丝6拧紧时，所述连接螺丝6的螺丝头位于所述下沉区115内。所述下沉区115可以抵顶所述连接螺丝6的螺丝头，从而在连接螺丝6拧得不太紧时也能锁定所述内支架2。所述外壳主体11的一侧沿所述内支架2的滑动方向开设有长形孔116，所述长形孔116位于与所述腰形孔114的同侧，所述内支架2的侧壁设有向外突伸的卡块21，所述卡块21伸入所述长形孔116内，当所述内支架2完全伸出时，所述卡块21抵顶于所述长形孔116的端部。设置所述长形孔116与所述卡块21配合，可以对所述内支架2的伸出距离进行限制，避免所述内支架2过度滑出，同时也可以与所述腰形孔114及连接螺丝6的组合形成对称的抵顶力，以使所述内支架滑动更稳定。

如图6所示，所述内支架2的下端设有突出脚22，所述突出脚22与所述内支架2一体成型，所述突出脚22用于与滑门阻尼组件200的防脱钩卡201后，以使推拉门滑轮100能与滑门阻尼组件200关联，从而可利用所述滑门阻尼组件200的缓冲力对推拉门进行缓冲。

与现有技术相比，由于本实用新型利用通过在外壳主体11上设置第一容置腔111及第二容置腔112，使金属片12的上端通过螺丝13固定外壳主体11上，下端则弯折伸入第二容置腔112内并且外壳主体11卡持，从而形成一与调节螺丝4连接的连接斜面121，进而使所述金属片12与所述调节螺丝4能牢固地连接；这种外支架1拆分成两个部件再组装的方式可以避免传统的将整个部件注塑成一体结构的复杂的生产方式，不但组装简便，而且有效地降低生产成本，有利于产品的推广应用。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。