一种用于锁具的电气盒、电气盒总成、锁具及车辆的制作方法

本实用新型涉及锁领域，更具体地，本实用新型涉及一种用于锁具的电气盒、电气盒总成、锁具及车辆。

背景技术：

随着自行车、电动车等便捷代步车辆技术的快速发展，这些车辆的安全性需求逐渐凸显。特别是随着共享单车等公共租赁车辆的快速发展，用于保护车辆安全的锁具也成为了大众关注的焦点。

公共租赁车辆的锁具包括开关锁机构和电池等部件。电池用于给开关锁机构供电，以使得开关锁机构的锁舌被驱动，从而固定或释放锁环。

现有设计中，电池、开关锁机构通常设置在电气盒内。检修或更换电池时需要将整个电气盒拆开，操作较为繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种可方便检修或更换电池的电气盒结构。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于锁具的电气盒。

该电气盒包括上壳、下壳和隔板；

所述隔板被设置为用于将所述上壳和所述下壳构成的内腔分隔为电池腔和开关锁机构腔，所述电池腔用于放置电池，所述开关锁机构腔用于放置开关锁机构。

可选地，所述电气盒还包括电池腔密封件和开关锁机构腔密封件；

所述电池腔密封件被设置为用于密封所述上壳和所述隔板的接触部位；

所述开关锁机构腔密封件被设置为用于密封所述下壳和所述隔板的接触部位。

可选地，所述隔板面对所述电池腔的表面上设有电池定位部，所述电池定位部被设置为用于定位电池。

可选地，所述上壳的边缘设有折弯部；

所述隔板包括延伸部，所述延伸部自所述电池定位部朝向远离所述电池腔的方向延伸；

所述延伸部与所述折弯部对应设置，以使得所述隔板支撑所述上壳。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种电气盒总成。

该电气盒总成包括电池、开关锁机构和本实用新型的电气盒；

所述电池位于所述电池腔内，所述开关锁机构位于所述开关锁机构腔内。

可选地，所述开关锁机构腔内还设有发声模块和定位模块；

所述发声模块被设置为用于发出开锁或关锁的提示音，所述定位模块被设置为用于定位被锁对象。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种锁具。

该锁具包括顶壳、底壳和本实用新型的电气盒总成；

所述顶壳和所述底壳构成锁具腔，所述电气盒总成位于所述锁具腔内。

可选地，所述顶壳上设有电气盒孔；

所述电气盒孔的边缘与所述上壳的外表面相配合，以将所述电气盒总成定位在所述锁具腔内。

可选地，所述顶壳与所述隔板相配合，从而所述顶壳将所述电气盒总成压固在所述锁具腔内。

根据本实用新型的第四方面，提供了一种车辆。

该车辆包括车身和本实用新型的锁具，所述锁具安装在所述车身上，所述锁具被设置为用于固定或释放所述车身。

本实用新型的发明人发现，在现有技术中，确实存在电池检修或更换不便的问题。因此，本实用新型所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本实用新型是一种新的技术方案。

本实用新型的一个技术效果在于，通过隔板在电气盒内分隔出用于放置电池的电池腔，不需要将整个电气盒拆开便可检修或更换电池，不会影响到放置在电气盒内的开关机构腔中其它零部件。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型电气盒的结构示意图。

图2为本实用新型电气盒总成的结构示意图。

图3为本实用新型锁具的爆炸图。

图中标示如下：

上壳-10，折弯部-101，下壳-20，隔板-30，电池定位部-301，延伸部-302，顶壳支撑部-3021，电池腔密封件-40，开关锁机构腔密封件-50，电池-60，开关锁机构-70，顶壳-1，电气盒孔-11，底壳-2。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了解决电池检修或更换不便的问题，本实用新型提出了一种用于锁具的电气盒。如图1所示，该电气盒包括上壳10、下壳20和隔板30。本实用新型中的术语“上”、“下”仅仅表示了电气盒的各部件之间的相对位置关系，而不代表其最终位置形态，因此当电气盒发生位移、翻转或者颠倒时，这一相对位置关系不会发生变化。

隔板30被设置为用于将上壳10和下壳20构成的内腔分隔为电池腔和开关锁机构腔。上壳10和下壳20可通过多种方式构成内腔。例如，上壳10和下壳20均进行了翻边处理，通过螺钉等连接件将上壳10的翻边部位和下壳20的翻边部位连接在一起。或者，上壳10和下壳20通过胶粘或焊接的方式连接在一起。此外，隔板30可与内腔的壁相连接，或者，隔板30可与上壳10和下壳20的连接部位连接在一起。

电池腔用于放置电池，开关锁机构腔用于放置开关锁机构。电池腔内的电池数量可根据实际需求设置。例如，电池腔内设有一块电池。或者，电池腔内设有两块电池，其中一块电池为备用电池。本领域技术人员应当清楚的是，开关锁机构腔不限于仅放置开关锁机构，PCBA板、发声模块或定位模块等部件也可放置在开关锁机构腔内。

隔板30面对电池腔的表面和/或上壳10的内壁上可设有用于定位电池的结构。定位电池的结构可例如为凸起或定位柱等。隔板30面对开关锁机构腔的表面和/或下壳20的内壁上可设有用于定位开关锁机构等部件的结构。定位开关锁机构等部件的结构可例如为凸起或凹槽或定位柱等。

本实用新型通过隔板30在电气盒内分隔出用于放置电池的电池腔，不需要将整个电气盒拆开便可检修或更换电池，而仅需打开电池腔即可。此外，电气盒内的电池腔和开关锁机构腔分隔设置不会影响到放置在电气盒内的开关机构腔中其它零部件，有利于独立地对电池腔内的电池进行操作，而不需移除类似开关锁机构的部件才能对电池进行操作。

可选地，电气盒还包括电池腔密封件40和开关锁机构腔密封件50。电池腔密封件40被设置为用于密封上壳10和隔板30的接触部位。开关锁机构腔密封件50被设置为用于密封下壳20和隔板30的接触部位。电池腔密封件40和开关锁机构腔密封件50可通过多种方式实现。例如，密封圈或密封胶条等。电池腔密封件40可嵌设在上壳10或隔板30上。开关锁机构密封件50可嵌设在下壳20或隔板30上。电池腔密封件40和开关锁机构腔密封件50的设置有利于保证电气盒的防水性能，保护电气盒内放置的电气部件。

可选地，隔板30面对电池腔的表面上设有电池定位部301。电池定位部301被设置为用于定位电池。电池定位部301可为凸起或定位柱等。优选地，电池定位部301为与电池的形状相匹配的环形凸起。

进一步地，上壳10的边缘设有折弯部101。折弯部101可通过翻边形成。或者折弯部101可通过焊接的方式与上壳10的边缘相连接。

隔板30包括延伸部302。延伸部302自电池定位部301朝向远离电池腔的方向延伸。也即是，延伸部302始于均电池定位部301，并朝向远离电池腔的方向延伸。

延伸部302与折弯部101对应设置，以使得隔板30支撑上壳10。这样，上壳10通过折弯部101可支撑在隔板30的延伸部302上。

下面，以图1中示出的实施例为例，说明本实用新型的电气盒：

如图1所示，该电气盒包括上壳10、下壳20、隔板30、电池腔密封件40和开关锁机构腔密封件50。

上壳10和下壳20构成的内腔，隔板30将内腔分隔为电池腔和开关锁机构腔。电池腔用于放置电池，开关锁机构腔用于放置开关锁机构。

上壳10的边缘设有通过翻边形成的折弯部101。

隔板30面对电池腔的表面上设有电池定位部301和延伸部302。电池定位部301为环形凸起。延伸部302自电池定位部301朝向远离电池腔的方向延伸。

隔板30的延伸部302与上壳10的折弯部101对应设置，从而使得隔板30支撑上壳10。

电池腔密封件40用于密封上壳10和隔板30的接触部位。开关锁机构腔密封件50用于密封下壳20和隔板30的接触部位。

当需要检修或更换电池时，打开上壳10即可对电池腔内的电池进行相关操作。

如图3所示，本实用新型还提供了一种电气盒总成。

该电气盒总成包括电池60、开关锁机构70和本实用新型的电气盒。电池60位于电气盒的电池腔内，开关锁机构位于电气盒的开关锁机构腔内。通常，开关锁机构70可包括驱动件、锁舌和开关传感器。驱动件可例如为电机。通过驱动件驱动锁舌移动，从而固定或释放锁具的锁环，达到锁住或释放被锁对象的目的。

电池60数量可根据实际需求设置。例如，电池60包括一块。或者，电池60包括两块，其中一块电池60为备用电池。

本实用新型的电气盒总成打开上壳10即可检修或更换电池60，而不需要将整个电气盒拆开。此外，可独立地对电池腔内的电池60进行操作，而不需移除开关锁机构70才能对电池60进行操作。

可选地，开关锁机构腔内还设有发声模块(图中未示出)和定位模块(图中未示出)。发声模块被设置为用于发出开锁或关锁的提示音。发声模块可例如为喇叭或蜂鸣器等。定位模块被设置为用于定位被锁对象。定位模块可例如为可发出位置信号的信号发生器等。

如图3所示，本实用新型还提供了一种锁具。

该锁具包括顶壳1、底壳2和本实用新型的电气盒总成。顶壳1和底壳2构成锁具腔，电气盒总成位于锁具腔内。顶壳1和底壳2可通过螺栓固定或焊接等方式连接在一起。

电气盒总成在锁具腔内的定位可通过多种方式实现。例如，锁具腔内设有用于定位电气盒总成的定位柱或定位块等。又例如，电气盒总成粘固在锁具腔内。

本实用新型的锁具打开锁具腔后即可打开电气盒总成，从而方便地检修或更换电池60。

可选地，顶壳1上设有电气盒孔11。电气盒孔11的边缘与上壳10的外表面相配合，以将电气盒总成定位在锁具腔内。具体实施时，可将上壳10的外表面设置为与电气盒孔11卡合，从而将电气盒总成定位在顶壳1和底壳2之间。这种实施方式可通过顶壳1的电气盒孔11将电气盒总成定位在锁具腔内，而不需要再通过其它定位方式定位电气盒总成。

进一步地，顶壳1与隔板30相配合，从而顶壳1将电气盒总成压固在锁具腔内。顶壳1与隔板30相配合可为顶壳1的表面与隔板3的表面相贴合。也即是，电气盒孔11的边缘与上壳10的外表面相配合，顶壳1面对电气盒总成的表面与隔板30相配合，从而将气盒总成定位在锁具腔内。这种实施方式有利于更有效，更可靠地将电气盒总成定位在锁具腔内。

具体实施时，隔板30的延伸部302上还可设有顶壳支撑部3021。顶壳支撑部3021可例如为凸起等。顶壳支撑部3021通常位于上壳10的外沿。顶壳支撑部3021可与顶壳1的表面相接触，从而起到支撑顶壳1的作用。

本实用新型还提供了一种车辆。

该车辆包括车身和本实用新型的锁具。锁具安装在车身上，锁具被设置为用于固定或释放车身。

上述车辆可例如为自行车、三轮车、助力车等，本实用新型对此不作进一步地限定。锁具可以通过固定或释放车身的车轮、刹车盘等部件，实现车辆的固定或释放。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。