一种立磨机减速器螺伞齿轮快拆结构的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种立磨机减速器螺伞齿轮快拆结构。

背景技术：

立磨是一种理想的粉磨设备，广泛应用于水泥、电力、冶金、化工、非金属矿等行业。它集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体，生产效率高，节能环保，可将块状、颗粒状及粉状原料磨成所要求的粉状物料。国内外现有的立磨器减速器结构复杂，拆卸困难，特别是高速级螺伞齿轮，故障率高，维修难度大，大都需要返回制造厂维修，很不方便，费时费力。随着经济的发展，立磨机减速器的使用越来越广泛，用户对减速器要求除了可靠性外，对减速机可快速维修性能和结构方面要求越来越高，且要求减速器能在使用现场维修，拆装结构越简单越好，而目前在拆卸立磨器减速器结构时，必须从上到下一次拆除各个部件，维修时间长，大部分的维修需要返厂维修。

技术实现要素：

本实用新型提供一种立磨机减速器螺伞齿轮快拆结构，解决了现有技术立磨减速器结构复杂，特别是螺伞齿轮拆卸困难导致维修费时费力的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种立磨机减速器螺伞齿轮快拆结构，包括下箱体、上箱体、转动连接于下箱体上的高速轴以及转动连接于上箱体上的输出法兰，所述高速轴转动连接于支撑轴套中，该支撑轴套固定连接于下箱体上，所述下箱体上固定连接有上侧支架与下侧支架，上侧支架与下侧支架上转动连接有齿轮轴与鼓形齿轴，鼓形齿轴与齿轮轴传动连接，其中，齿轮轴与高速轴传动连接，鼓形齿轴与输出法兰传动连接。

本实用新型进一步改进方案是，所述上侧支架的顶面与下箱体相接触；所述下侧支架的顶面与下箱体相接触。

本实用新型进一步改进方案是，所述高速轴的轴线处于水平位置；所述输出法兰的轴线处于竖直位置。

本实用新型进一步改进方案是，所述齿轮轴通过伞齿轮副与高速轴传动连接；所述鼓形齿轴上设有齿轮，该齿轮与齿轮轴中部的齿轮啮合。

本实用新型更进一步改进方案是，所述鼓形齿轴的顶部穿过上侧支架后通过鼓形齿式联轴器与太阳轮轴相连。

本实用新型更进一步改进方案是，所述下箱体与上箱体之间设有齿圈，齿圈分别与上箱体以及下箱体固定连接，太阳轮通过行星轮与齿圈传动连接；所述输出法兰与行星架相连，行星轮设于行星架上；即动力从太阳轮输入，从行星架输出到输出法兰，齿圈锁死。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构紧凑，拆装简单，特别是立磨减速器最容易出问题的高速级伞齿轮和平行轴齿轮副的拆装，不需要按传统结构从上往下拆，省掉了拆卸输出法兰、推力瓦、上支座等难拆装的零部件，省时省力；在使用现场即可操作，减速器无需返回到制造厂进行维修，维修成本低，周期短；

2、拆卸时，先松开支撑轴套与下箱体支架的连接螺钉，抽出高速轴，然后，再拆开下侧支架，即可维修或更换伞齿轮副；如果维修或更换齿轮轴与鼓形齿轴等其他零件，接着拆开上侧支架，将齿轮轴与鼓形齿轴连同上侧支架一起取出即可，维修过程中拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型（拆掉高速轴时）的结构示意图。

图3为本实用新型（拆掉下侧支架时）的结构示意图。

图4为本实用新型（拆掉上侧支架时）的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2、图3以及图4所示，一种立磨机减速器螺伞齿轮快拆结构，包括下箱体01、上箱体05、转动连接于下箱体01上的高速轴02以及转动连接于上箱体05上的输出法兰06，所述高速轴02转动连接于支撑轴套03中，该支撑轴套03固定连接于下箱体01上，所述下箱体01上固定连接有上侧支架10与下侧支架12，上侧支架10与下侧支架12上转动连接有齿轮轴14与鼓形齿轴13，鼓形齿轴13与齿轮轴14传动连接，其中，齿轮轴14与高速轴02传动连接，鼓形齿轴13与输出法兰06传动连接，所述上侧支架10的顶面与下箱体01相接触；所述下侧支架12的顶面与下箱体01相接触，所述高速轴02的轴线处于水平位置；所述输出法兰06的轴线处于竖直位置，所述齿轮轴14通过伞齿轮副15与高速轴02传动连接；所述鼓形齿轴13上设有齿轮11，该齿轮11与齿轮轴14中部的齿轮啮合，所述鼓形齿轴13的顶部穿过上侧支架10后通过鼓形齿式联轴器09与太阳轮轴08相连，所述下箱体01与上箱体05之间设有齿圈04，齿圈04分别与上箱体05以及下箱体01固定连接，太阳轮通过行星轮与齿圈传动连接；所述输出法兰06与行星架07相连，行星轮设于行星架07上。

应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。