本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种冲压结构汽车前盖铰链。
背景技术：
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（又称阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
然而目前的汽车前盖铰链设计不合理，首先在装配时就较为困难，容易产生间隙，严重影响着后期使用效果，其次在使用过程中，经常会出现销轴被磨损的现象，实用性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种冲压结构汽车前盖铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种冲压结构汽车前盖铰链，包括前盖页和车身页，所述前盖页和车身页之间连接有衬套，衬套中部连接有销轴。
作为本实用新型进一步的方案：所述前盖页内侧设有导流槽结构和角度限位结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述车身页内侧设有打凸结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
所述一种冲压结构汽车前盖铰链，结构合理，设计新颖，首先是汽车进行装配时简洁方便，通过两侧定位锁付可直接达到铰链功能需求，人员操作简便，其次是装配精度高，通过横向锁付可有效避免，装配过程中产生的间隙，面差问题提高了整车装配的效率，最后前盖页进行衬套翻遍再进行与车身页链接，极大程度上增加了扭力的稳定性，耐磨性非常高。
附图说明
图1为一种冲压结构汽车前盖铰链的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参阅图1，本实用新型实施例中，一种冲压结构汽车前盖铰链，包括前盖页1和车身页2，所述前盖页1内侧设有导流槽结构和角度限位结构，所述导流槽结构用于确保制造过程中，电泳后电泳液流出，所述角度限位装置用于限制开启最大角度，所述车身页2内侧设有打凸结构，用于确保整个铰链的结构强度，所述前盖页1和车身页2之间连接有衬套4，衬套4中部连接有销轴3。
本实用新型的工作原理是：前盖页1进行衬套4翻遍后与车身页2通过销轴3装配连接，再通过铆接加强连接强度，整车装配时，前盖页1与车盖通过定位螺栓锁付，再组合件与车身页2侧向装配，装配完成后车盖可按照铰链开启弧度方向进行运动，在开启一定角度后通过铰链最大开启角度进行限位，进而实现该组合功能。
本结构的设计初衷是为汽车前盖与车身连接提供简洁实用型设计结构，前盖页1装配连接孔位与衬套4进行包围结构式设计来增加开启过程中，前盖因为自重导致的自由下落现象，车身页2与前盖页1通过销轴3连接，销轴3采用铆接工艺来加强连接的可靠性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。