1.一种车门内拉手结构，包括：设有容置腔的车门，设于容置腔中且后端设有与车门铰接的铰接块的弧形拉手；其特征是，所述的车门内拉手结构还包括：设于铰接块后侧的后缓冲组件，设于弧形拉手前端内侧的前缓冲垫；弧形拉手的一侧面设有弧形沉孔和设于弧形沉孔中的加强筋组。
2.根据权利要求1所述的车门内拉手结构，其特征是：所述的后缓冲组件包括：前端设有安装孔且后端与车门铰接的缓冲座，后端设有装在安装孔中的安装柱的后缓冲块，设于后缓冲块前端且与铰接块后端相对的凸块组，两个相对面各设有一个弹性压条且一一对应位于铰接块两侧端外侧的弹性限位块；两个弹性压条一一对应压住缓冲座两侧端。
3.根据权利要求2所述的车门内拉手结构，其特征是：所述的安装孔前端设有大端位于前侧的锥台形孔；安装柱前端设有位于锥台形孔中且大端位于前侧的锥台形段；锥台形段的锥度小于锥台形孔的锥度。
4.根据权利要求1或2或3所述的车门内拉手结构，其特征是：所述的弧形拉手包括：上端为凸面，下端为凹面的拉手本体，下端与凸面连接的外饰条, 上端与凹面连接的加强条；弧形沉孔位于拉手本体的一侧面上；加强筋组包括：若干个位于弧形沉孔后端且两端分别与弧形沉孔上侧边和下侧边连接的斜加强筋，若干个位于弧形沉孔前端且两端分别与弧形沉孔上侧边和下侧边连接的竖加强筋；相邻两个斜加强筋的倾斜方向相反。
5.根据权利要求4所述的车门内拉手结构，其特征是：所述的加强条的两侧端一一对应伸出拉手本体两侧端且设有扭曲段；外饰条的宽度大于拉手本体的厚度；外饰条前端与加强条的前端连接。