本发明涉及叉车工装技术领域，尤其是涉及一种叉车整体侧移器总成合装装置。
背景技术：
叉车作为工程机械的一种越来越受到物流行业的青睐。根据客户使用需求不同，叉车可装配不同的工作属具。整体侧移器便是叉车常见属具的一种。整体侧移器主要由内框架、外框架、活塞杆端盖、活塞杆、下挂钩及其它零部件组成。在将整体侧移器装配至叉车工作装置（门架）之前需将整体侧移器的内框架与其它零部件合装为一个整体。
然而，由于整体侧移器的结构不规则，需要结合整体侧移器结构设计专用的合装台架。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种叉车整体侧移器总成合装装置，它具有能够较好的装配叉车整体侧移器总成，且通用性较强的特点。
本发明所采用的技术方案是：叉车整体侧移器总成合装装置，包括底架，
所述底架的左侧固定有二个均向上延伸的固定支撑件，所述底架的前部和后部均固定有一沿左右方向延伸的滑槽；
所述叉车整体侧移器总成合装装置还包括一滑架，该滑架包括二个均向上延伸的滑动支撑件，且该滑架的前侧和后侧均设有至少二个滚轮；
所述叉车整体侧移器总成合装装置还包括一旋转件，该旋转件包括沿左右延伸的螺纹杆以及一端固定在该螺纹杆右端的摇柄，同时，该螺纹杆的左端可旋转的连接在该滑架上；
所述底架的右部设有一螺纹板，该螺纹板上设有螺孔；
以及
滚轮卡在相应的滑槽内；
该螺纹杆和该螺孔相配。
所述螺纹板的下部通过螺栓固定在该底架上。
所述二个固定支撑件之间和二个滑动支撑件之间均连接有加强板。
本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够较好的装配叉车整体侧移器总成，且通用性较强。本发明的叉车整体侧移器总成合装装置在使用时，仅需调整固定支撑件和滑动支撑件的间距，即可较好的固定在不规则的叉车整体侧移器总成及其部件，且由于滑动支撑件能够极为方便的滑动，从而针对不同型号的侧移器均可调整至合适的固定支撑件和滑动支撑件的间距，增强了合装装置的通用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的叉车整体侧移器总成合装装置的立体图；
图2是本发明的螺纹板的立体图。
图中：
10、底架；
20、固定支撑件；
30、滑槽；
40、滑架，41、滑动支撑件，42、滚轮；
50、旋转件，51、螺纹杆，52、摇柄；
60、螺纹板，61、螺孔，62、螺栓；
70、加强板。
具体实施方式
实施例，见图1和图2所示：叉车整体侧移器总成合装装置，包括底架10。
进一步的讲：
该底架10的左侧固定有二个均向上延伸的固定支撑件20。固定支撑件20可以采用槽钢制备。该底架10的前部和后部均固定有一沿左右方向延伸的滑槽30。滑槽30亦可采用槽钢制备，且二根槽钢的开口方向相对。
该叉车整体侧移器总成合装装置还包括一滑架40。该滑架40包括二个均向上延伸的滑动支撑件41。滑动支撑件41亦可均采用槽钢制备。该滑架40的前侧和后侧均设有至少二个滚轮42。比如，该滑架40的前侧设有二个滚轮42、该滑架40的后侧亦设有二个滚轮42。从上向下看，二个固定支撑件20和二个滑动支撑件41的连线最好呈方形。
该叉车整体侧移器总成合装装置还包括一旋转件50。该旋转件50包括沿左右延伸的螺纹杆51以及一端固定在该螺纹杆51右端的摇柄52。同时，该螺纹杆51的左端可旋转的连接在该滑架40上。比如，该螺纹杆51的左端和该滑架40采用燕尾结构予以连接，从而二者不可分离但是该螺纹杆51相对于该滑架40能够旋转。
该底架10的右部设有一螺纹板60，该螺纹板60上设有螺孔61。
更具体的：
滚轮42卡在相应的滑槽30内。即，该滑架40能够左右移动。
该螺纹杆51和该螺孔61相配。即，该螺纹杆51螺接在该螺孔61内，从而旋转该摇柄52后，该螺纹杆51旋转，带动该滑架40移动。
这样，该滑架40移动后，该固定支撑件20和该滑动支撑件41的间距会得到调整，能够较好的固定形状不规则的叉车整体侧移器总成，且能够适应于较多规格的叉车整体侧移器总成。
优化的：
该螺纹板60的下部通过螺栓62固定在该底架10上。如此，使固定较为简单，且螺栓62上螺帽的松紧程度能够调整。在具体使用时，螺帽不必一定旋紧，以满足特殊情况的需要。
二个固定支撑件20之间以及二个滑动支撑件41之间均连接有加强板70。如此，使叉车整体侧移器总成合装装置的结构更为稳固。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。