一种型钢铰链定位装置的制作方法

本实用新型属于汽车定位工装技术领域，尤其涉及一种型钢铰链定位装置。

背景技术：

现有型钢铰链的定位安装有分装式和整体式，其中，分装式是先将型钢铰链车门侧部分安装到车门上，将型钢铰链车身侧部分在调整线工位安装在侧围上，然后将门挂入型钢铰链中，打紧销钉完成门装配。但这种定位方式存在两个突出缺陷：两个型钢铰链的定位分别采用一套工装进行安装，两个铰链安装精度受各自定位工装的影响，很难保证两个铰链的同轴度的一致性，导致型钢铰链车门侧部分在调整线无法安装进入型钢铰链车身侧部分；现有工装结构，车门侧部分两个铰链轴线角度无法整体调整，车门安装在车身上的间隙段差做尺寸匹配时，会产生间隙段差，现有铰链定位结构无法通过调整工装来配合尺寸匹配，给车门与车身在装配后的调试带来较多额外的工作量，影响车身调整线的节拍，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种型钢铰链定位装置，旨在解决两个铰链的同轴度的不一致，且调整工作量大，从而降低了工作效率问题。

本实用新型是这样实现的，一种型钢铰链定位装置，包括底座、调整机构、压紧机构及定位机构，所述调整机构安装在所述底座上，所述压紧机构包括设置在所述调整机构上方的上安装板、设置在所述上安装板上的第一滑移机构、设置在所述第一滑移机构上的连接件以及与所述连接件连接的压紧气缸，所述定位机构包括设置在所述连接件上的定位工件以及分别设置在所述上安装板两端的压块，所述定位工件两端均设有销轴定位孔，所述压块与所述销轴定位孔相对设置。

本实用新型的进一步技术方案是：所述定位机构还包括安装在所述上安装板上的定位气缸，所述定位气缸与所述压块连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述定位机构还包括安装在所述上安装板上的固定块，所述压块一端设有压块连接件，所述压块连接件一端与所述固定块转动连接，所述压块连接件另一端设有弹簧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述定位工件包括连接杆、与所述连接杆一端连接的第一定位块以及与所述连接杆另一端连接的第二定位块，所述销轴定位孔分别同向设置在所述第一定位块及所述第二定位块上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一滑移机构包括水平设置在所述上安装板一侧的第一滑轨，所述第一滑轨上设有与所述第一滑轨适配的多个第一滑块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述上安装板另一侧设有与所述第一滑轨平行的通孔，所述连接件下端一侧与所述第一滑块连接，所述连接件下端另一侧设有凸块，所述凸块穿过所述通孔，且与所述压紧气缸连接，所述压紧气缸位于所述上安装板下方。

本实用新型的进一步技术方案是：所述调整机构包括设置在所述底座上的第二滑移机构、设置在所述第二滑移机构上的下安装板、设置在所述下安装板两端，且结构相同的两组调整销组件以及与所述下安装板水平垂直连接的推送气缸，所述下安装板上设有支撑板，所述支撑板通过连接板与所述上安装板连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二滑移机构包括与所述推送气缸平行设置的两组第二滑轨、设置在所述第二滑轨上的第二滑块以及设置在所述第二滑块上的滑板，两组所述第二滑轨平行设置在所述底座两侧，所述下安装板设置在所述滑板上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述调整销组件包括设置在所述下安装板上的第一调整销以及设置在所述支撑板上的第二调整销，所述第一调整销与所述第二调整销垂直设置。

本实用新型的进一步技术方案是：所述型钢铰链定位装置还包括缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述滑板后侧，且与所述推送气缸平行设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过定位机构中的定位工件对两个铰链进行定位，再通过调整机构进行调整，保证两个铰链销轴的同轴精度，减少了调整的工作量，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的型钢铰链定位装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的定位工件结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的型钢铰链定位装置的正视图；

图4是本实用新型实施例提供的型钢铰链定位装置的左视图；

图5是本实用新型实施例提供的型钢铰链定位装置的俯视图；

图6是本实用新型实施例提供的型钢铰链定位装置另一实施例的俯视图。

图中各部件名称如下：

1-底座；2-调整机构；3-压紧机构；4-定位机构；31-上安装板；32-第一滑移机构；33-连接件； 34-压紧气缸；41-定位工件；42-定位气缸；43-压块；44-固定块；45-压块连接件；46-弹簧；5-销轴定位孔；411-连接杆；412-第一定位块；413-第二定位块；321-第一滑轨；322-第一滑块；6-通孔；7-凸块；21-第二滑移机构；22-下安装板；23-调整销组件；24-推送气缸；8-支撑板；9-连接板；211-第二滑轨；212-第二滑块；213-滑板；231-第一调整销；232-第二调整销；10-缓冲机构；11-旋转轴。

具体实施方式

结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。

本实施例中的一种型钢铰链定位装置，包括底座1、调整机构2、压紧机构3及定位机构4，所述调整机构2安装在所述底座1上，所述压紧机构3包括设置在所述调整机构2 上方的上安装板31、设置在所述上安装板31上的第一滑移机构32、设置在所述第一滑移机构32上的连接件33以及与所述连接件33连接的压紧气缸34，所述定位机构4包括设置在所述连接件33上的定位工件41以及分别设置在所述上安装板31两端的压块43，所述定位机构4中的定位工件41两端均设有销轴定位孔5，将两铰链分别安装在所述销轴定位孔5中，其对两铰链有粗定位的作用，且保证了两铰链的同轴度，所述压块43与所述销轴定位孔5相对设置。本实用新型通过定位工件对两个铰链进行定位，再通过调整机构进行调整，保证两个铰链销轴的同轴精度，减少了调整的工作量，提高了工作效率。

如图1所示，所述定位机构4还包括安装在所述上安装板31上的定位气缸42，所述定位气缸42与所述压块43连接，所述压块43设置在所述第一滑移机构32上，便于所述定位气缸推动所述压块43滑动。

如图6所示，所述定位机构4还包括安装在所述上安装板31上的固定块44，所述压块43一端设有压块连接件45，所述压块连接件45一端与所述固定块44转动连接，所述压块连接件45靠近所述压块43一端通过旋转轴11与所述固定块44转动连接，所述压块连接件45另一端设有弹簧46，所述弹簧46可以是橡胶弹簧或弹片弹簧，当型钢铰链定位装置的压紧气缸推动所述连接件33到位，同时带动所述定位工件41与所述压块43靠近,所述连接件33压缩橡胶弹簧或弹片瘫痪,使所述压块43围绕旋转轴11运动,完成所述压块43对所述定位工件41的压紧动作。

所述定位工件41包括连接杆411、与所述连接杆411一端连接的第一定位块412以及与所述连接杆411另一端连接的第二定位块413，所述第一定位块412和所述第二定位块413 为相同结构，便于调节其同轴度，所述销轴定位孔5分别同向设置在所述第一定位块412及所述第二定位块413上，所述定位工件41是采用整体加工进行定位，通过加工精度控制两销轴定位孔5的同轴度。

所述第一滑移机构32包括水平设置在所述上安装板31一侧的第一滑轨321，所述第一滑轨321上设有与所述第一滑轨321适配的多个第一滑块322，所述压块43底端是设置在所述第一滑块322上的，设置多个第一滑块322便于所述连接件33以及所述压块43的滑动。所述上安装板31另一侧设有与所述第一滑轨321平行的通孔6，所述连接件33下端一侧与所述第一滑块322连接；所述连接件33下端另一侧设有凸块7，所述凸块7穿过所述通孔6，且与所述压紧气缸34连接，所述压紧气缸34位于所述上安装板31下方，所述凸块7上设有两个相对设置的压紧气缸34，工作时，其中一压紧气缸收缩，另一压紧气缸前推，当所述连接件33到达终点时，即两压紧气缸停止，且具有自锁功能。

所述调整机构2包括设置在所述底座1上的第二滑移机构21、设置在所述第二滑移机构21上的下安装板22、设置在所述下安装板22两端，且结构相同的两组调整销组件23以及与所述下安装板22水平垂直连接的推送气缸24，所述推送气缸24和第二滑移机构21配合使用，对底座1上方的整个装置进行前后的粗调整，所述调整销组件23用于X/Y/Z三个方向的精调整，亦可调节该装置的旋转角度，所述下安装板22上设有支撑板8，所述支撑板8 通过连接板9与所述上安装板31连接。

所述第二滑移机构21包括与所述推送气缸24平行设置的两组第二滑轨211、设置在所述第二滑轨211上的第二滑块212以及设置在所述第二滑块212上的滑板213，两组所述第二滑轨211平行设置在所述底座1两侧，所述下安装板22设置在所述滑板213上。所述调整销组件23包括设置在所述下安装板22上的第一调整销231以及设置在所述支撑板8上的第二调整销232，所述第一调整销231与所述第二调整销232垂直设置，所述第一调整销231 与所述第二调整销232均是通过增加或减少垫片的数量来实现装置X/Y/Z三方向的调整以及旋转角度的调整，一组调整销组件可以进行微调节装置的方位，两组可以较大幅度的调节该定位装置的方位。所述型钢铰链定位装置还包括缓冲机构10，当推送气缸24提供动力后，缓冲机构10降低了装置与产品的碰撞，从而防止产品及其装置的损坏，所述缓冲机构设置在所述滑板213后侧，且与所述推送气缸24平行设置，所述缓冲机构10有两组，起到更好的缓冲效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。