一种航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装的制作方法

[0001]
本发明属于航空发动机领域，具体的是一种航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装。


背景技术：

[0002]
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气、涡轮风扇发动机，涡轮轴、涡轮螺旋桨发动机，冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型。
[0003]
市场上的航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装，工作人员向该夹持工装表面搬运待加工的发动机时，由于发动机体积和重量较大，且发动机和地面之间的摩擦力较大，使得搬运较为费力和麻烦，不便于对不同尺寸的发动机进行夹持，使得发动机在加工过程中位置易发生偏移，而且减振效果较差，为此，我们提出一种航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装，以解决上述背景技术中提出的市场上的航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装，工作人员向该夹持工装表面搬运待加工的发动机时，由于发动机体积和重量较大，且发动机和地面之间的摩擦力较大，使得搬运较为费力和麻烦，不便于对不同尺寸的发动机进行夹持，使得发动机在加工过程中位置易发生偏移，而且减振效果较差的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装，包括底板，所述底板内部靠近中间位置开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部活动设置有t型活塞，所述t型活塞上端设置有承载板，所述承载板底端靠近边角位置均开设有限位槽，所述底板上端靠近边角位置均设置有支撑柱；
[0006]
所述底板两侧均设置有两组承压块，所述承压块一侧设置有凸块，所述承压块上端设置有滑杆，所述滑杆上套设有承压环，所述滑杆上端设置有挡板，所述承载板两侧靠近承压环侧面的位置均设置有导向板，所述导向板前端开设有滑道，所述滑道内部设置有t型滑块，所述t型滑块前端和凸块前端均设置有转轴，两组所述转轴之间套设有伸缩杆；
[0007]
所述承载板右侧设置有两组支架，所述支架一侧设置有电机一，两组所述支架之间设置有承载框架，所述承载框架内侧壁之间设置有传送带；
[0008]
所述承载板上端靠近一侧位置设置有套板，所述套板一端插设有延伸板，所述延伸板上端开设有若干组齿槽，所述延伸板侧面远离套板的一端设置有连接板，所述套板内侧壁靠近一端位置设置有与齿槽相啮合的齿轮；
[0009]
所述承载板上端靠近两侧位置均开设有滑槽，所述滑槽内部活动设置有滑板，所
述滑板上端设置有限位板一，所述限位板一上端设置有延伸竖板一，所述延伸竖板一侧面靠近两侧位置均开设有凹槽，所述承载板上端靠近一侧位置设置有限位板二，所述限位板二上端设置有延伸竖板二，所述延伸竖板二侧面靠近两侧位置均设置有导向横板，所述延伸竖板一一侧和延伸竖板二一侧均开设有若干组卡槽。
[0010]
作为本发明的进一步方案：所述限位板一和限位板二上端靠近一侧位置均设置有固定方块，所述固定方块一侧贯穿开设有十字槽，所述十字槽内侧壁设置有导板，所述十字槽内部活动设置有与卡槽相契合的t型卡块，所述固定方块上端靠近中间位置贯穿开设有连接槽，所述连接槽内部活动设置有推板。
[0011]
作为本发明的进一步方案：所述缓冲槽内部填充有液压油，所述t型活塞底部靠近两侧位置均贯穿开设有流通槽，所述t型活塞底部与缓冲槽内侧壁紧密贴合，所述承载板通过限位槽配合支撑柱与底板活动设置。
[0012]
作为本发明的进一步方案：所述滑杆表面缠绕设置有弹簧一，弹簧一上端与承压环底端表面固接，其底端与承压块固接，所述承压环通过弹簧一沿着滑杆上下滑动，所述承压环侧壁与导向板一端固接，所述t型滑块通过伸缩杆沿着滑道左右滑动。
[0013]
作为本发明的进一步方案：所述承载框架和支架之间设置有横轴，所述电机一一端穿过支架与横轴固接，所述承载框架内侧壁之间设置有转动轴，所述传送带通过转动轴活动设置在承载框架内侧壁之间，所述传送带上端表面与承载框架上端表面相平齐，所述承载框架上端表面与承载板上端表面相平齐。
[0014]
作为本发明的进一步方案：所述套板一侧设置有电机二，电机二一端穿过套板侧壁与齿轮固接，所述延伸板通过齿槽配合齿轮活动设置在套板内部，所述延伸板通过连接板与限位板一活动设置。
[0015]
作为本发明的进一步方案：所述限位板一通过滑板配合滑槽活动设置在承载板上端表面，所述限位板一和限位板二相互平行设置，所述延伸竖板一通过凹槽沿着导向横板前后滑动。
[0016]
作为本发明的进一步方案：所述连接槽与十字槽相连通，所述推板底端穿过连接槽与t型卡块一端固接，所述t型卡块另一端通过推板沿着十字槽活动设置在卡槽内部，所述t型卡块和十字槽内侧壁之间设置有弹簧二。
[0017]
作为本发明的进一步方案：所述稳固型夹持工装的使用方法具体步骤如下：
[0018]
步骤一：首先通过t型活塞底部开设的流通槽向缓冲槽内部填充液压油，通过将承载板底端开设的限位槽套设在支撑柱上，使其设置在底板上端，再将弹簧一缠绕设置在滑杆表面，并且将其底端与承压块上端固接，将承压环套设在滑杆以后将挡板固接在滑杆上端，之后将承压环固接在导向板一端，将伸缩杆两端分别套设在两组转轴上，至此底板和承载板组装完成，再将电机一设置在支架一侧，其一端穿过支架与横轴固接，将承载框架一端安装在两组横轴之间，再将传送带套设在两组转动轴上，且使传送带上端与承载框架上端表面平齐，通过将滑板活动安装在滑槽内部，使限位板一活动设置在承载板上端表面，将导向横板一端穿过凹槽与延伸竖板二固定连接，通过齿槽配合齿轮将延伸板活动设置在套板内部，并且将电机二的一端与齿轮固接，最后通过连接板将延伸板一端与限位板一活动设置；
[0019]
步骤二：使用时，首先启动电机二带动齿轮旋转，齿轮通过齿槽使延伸板从套板内
部移出，延伸板通过连接板带动限位板一沿着滑槽移动，调整限位板一和限位板二之间的距离，然后向右推动推板，推板带动t型卡块向右移动，将t型卡块一端从卡槽内部移出，调整延伸竖板一和承载板之间的距离，之后松开推板，弹簧二推动t型卡块一端设置至卡槽内部，启动电机一使横轴旋转带动承载框架转动，使其一端与地面贴合，再将发动机放置在传送带上端表面，缓慢推动发动机使其向上移动至承载板上端表面，通过电机二使齿轮旋转带动延伸板移动至套板内部，将限位板一与限位板二相互靠近，并紧贴发动机两侧。
[0020]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0021]
1、通过电机一使横轴旋转带动承载框架转动，使其一端与地面贴合，再将发动机放置在传送带上端表面，缓慢推动发动机使其向上移动至承载板上端表面，在此过程中传送带配合转动轴，将原本发动机和承载框架之间的滑动摩擦替换成滚动摩擦，相对滑动摩擦来说，滚动摩擦使发动机和承载框架之间的摩擦力更小，可以更省力，从而便于工作人员推动发动机。
[0022]
2、通过电机二带动齿轮旋转，齿轮通过齿槽使延伸板从套板内部移出，延伸板通过连接板带动限位板一沿着滑槽移动，从而可以根据发动机尺寸调整限位板一和限位板二之间的距离，然后向右推动推板，推板带动t型卡块向右移动，将t型卡块一端从卡槽内部移出，从而可以根据发动机的高度调整延伸竖板一和承载板之间的距离，之后松开推板，弹簧二的推力会推动t型卡块一端沿着十字槽向左移动至卡槽内部，使延伸竖板一的高度固定，同理调整延伸竖板二的高度，且延伸竖板一和延伸竖板二高度相同，通过电机二使齿轮旋转带动延伸板移动至套板内部，可以使限位板一通过凹槽沿着导向横板与限位板二相互靠近，并紧贴发动机两侧，从而可以很好地从两侧分别夹紧发动机，防止其在加工过程中位置发生偏移。
[0023]
3、发动机在加工过程中发生振动时，承载板因压力向下移动时，首先会向下按压t型活塞，使其沿着缓冲槽侧壁向下移动，在此过程中液压油经过流通槽移动至t型活塞上端和缓冲槽内壁之间的位置，其次承压环沿着滑杆向下移动与承压块相互靠近，此时弹簧一压缩，t型滑块通过滑道沿着导向板向远离承压环的一端移动，且伸缩杆伸长，之后四组弹簧一的弹力分别推动承压环沿着滑杆向上移动，其中挡板可以防止承压环从滑杆上掉落，此时t型活塞向上移动，液压油经过流通槽移动至t型活塞底端和缓冲槽内壁之间的位置，循环上述过程可以有效地减轻发动机加工过程中产生的振动。
附图说明
[0024]
图1是本发明的整体结构示意图。
[0025]
图2是本发明中底板和承载板的结构示意图。
[0026]
图3是本发明中限位板一和限位板二的结构示意图。
[0027]
图4是本发明中的剖视图。
[0028]
图5是本发明的缓冲机构的结构示意图。
[0029]
图6是本发明中套板的结构示意图。
[0030]
图7是本发明中固定方块的结构示意图。
[0031]
图8是本发明中十字槽内部的结构示意图。
[0032]
图中1、底板；2、缓冲槽；3、t型活塞；4、承载板；5、限位槽；6、支撑柱；7、承压块；8、
凸块；9、滑杆；10、承压环；11、挡板；12、导向板；13、滑道；14、t型滑块；15、转轴；16、伸缩杆；17、电机一；18、承载框架；19、传送带；20、套板；21、延伸板；22、齿槽；23、连接板；24、齿轮；25、滑板；26、延伸竖板一；27、凹槽；28、限位板二；29、延伸竖板二；30、导向横板；31、卡槽；32、固定方块；33、十字槽；34、导板；35、t型卡块；36、连接槽；37、推板；38、限位板一；39、支架；40、滑槽。
具体实施方式
[0033]
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0034]
如图1-8所示，一种航空涡喷发动机生产用稳固型夹持工装，包括底板1，底板1内部靠近中间位置开设有缓冲槽2，缓冲槽2内部活动设置有t型活塞3，t型活塞3上端设置有承载板4，承载板4底端靠近边角位置均开设有限位槽5，底板1上端靠近边角位置均设置有支撑柱6；
[0035]
底板1两侧均设置有两组承压块7，承压块7一侧设置有凸块8，承压块7上端设置有滑杆9，滑杆9上套设有承压环10，滑杆9上端设置有挡板11，承载板4两侧靠近承压环10侧面的位置均设置有导向板12，导向板12前端开设有滑道13，滑道13内部设置有t型滑块14，t型滑块14前端和凸块8前端均设置有转轴15，两组转轴15之间套设有伸缩杆16；
[0036]
承载板4右侧设置有两组支架39，支架39一侧设置有电机一17，两组支架39之间设置有承载框架18，承载框架18内侧壁之间设置有传送带19；
[0037]
承载板4上端靠近一侧位置设置有套板20，套板20一端插设有延伸板21，延伸板21上端开设有若干组齿槽22，延伸板21侧面远离套板20的一端设置有连接板23，套板20内侧壁靠近一端位置设置有与齿槽22相啮合的齿轮24；
[0038]
承载板4上端靠近两侧位置均开设有滑槽40，滑槽40内部活动设置有滑板25，滑板25上端设置有限位板一38，限位板一38上端设置有延伸竖板一26，延伸竖板一26侧面靠近两侧位置均开设有凹槽27，承载板4上端靠近一侧位置设置有限位板二28，限位板二28上端设置有延伸竖板二29，延伸竖板二29侧面靠近两侧位置均设置有导向横板30，延伸竖板一26一侧和延伸竖板二29一侧均开设有若干组卡槽31。
[0039]
限位板一38和限位板二28上端靠近一侧位置均设置有固定方块32，固定方块32一侧贯穿开设有十字槽33，十字槽33内侧壁设置有导板34，十字槽33内部活动设置有与卡槽31相契合的t型卡块35，固定方块32上端靠近中间位置贯穿开设有连接槽36，连接槽36内部活动设置有推板37。
[0040]
缓冲槽2内部填充有液压油，t型活塞3底部靠近两侧位置均贯穿开设有流通槽，t型活塞3底部与缓冲槽2内侧壁紧密贴合，承载板4通过限位槽5配合支撑柱6与底板1活动设置，滑杆9表面缠绕设置有弹簧一，弹簧一上端与承压环10底端表面固接，其底端与承压块7固接，承压环10通过弹簧一沿着滑杆9上下滑动，承压环10侧壁与导向板12一端固接，t型滑块14通过伸缩杆16沿着滑道13左右滑动，发动机在加工过程中发生振动时，承载板4因压力向下移动时，首先会向下按压t型活塞3，使其沿着缓冲槽2侧壁向下移动，在此过程中液压
油经过流通槽移动至t型活塞3上端和缓冲槽2内壁之间的位置，其次承压环10沿着滑杆9向下移动与承压块7相互靠近，此时弹簧一压缩，t型滑块14通过滑道13沿着导向板12向远离承压环10的一端移动，伸缩杆16伸长，之后四组弹簧一的弹力分别推动承压环10沿着滑杆9向上移动，其中挡板11可以防止承压环10从滑杆9上掉落，此时t型活塞3向上移动，液压油经过流通槽移动至t型活塞3底端和缓冲槽2内壁之间的位置，循环上述过程可以有效地减轻发动机加工过程中产生的振动。
[0041]
承载框架18和支架39之间设置有横轴，电机一17一端穿过支架39与横轴固接，承载框架18内侧壁之间设置有转动轴，传送带19通过转动轴活动设置在承载框架18内侧壁之间，传送带19上端表面与承载框架18上端表面相平齐，承载框架18上端表面与承载板4上端表面相平齐，缓慢推动发动机使其向上移动至承载板4上端表面，在此过程中传送带19配合转动轴，将原本发动机和承载框架18之间的滑动摩擦替换成滚动摩擦，相对滑动摩擦来说，滚动摩擦使发动机和承载框架18之间的摩擦力更小，可以更省力，从而便于工作人员推动发动机。
[0042]
套板20一侧设置有电机二，电机二一端穿过套板20侧壁与齿轮24固接，延伸板21通过齿槽22配合齿轮24活动设置在套板20内部，延伸板21通过连接板23与限位板一38活动设置，限位板一38通过滑板25配合滑槽40活动设置在承载板4上端表面，限位板一38和限位板二28相互平行设置，延伸竖板一26通过凹槽27沿着导向横板30前后滑动，连接槽36与十字槽33相连通，推板37底端穿过连接槽36与t型卡块35一端固接，t型卡块35另一端通过推板37沿着十字槽33活动设置在卡槽31内部，t型卡块35和十字槽33内侧壁之间设置有弹簧二，启动电机二带动齿轮24旋转，齿轮24通过齿槽22使延伸板21从套板20内部移出，延伸板21通过连接板23带动限位板一38沿着滑槽40移动，从而调整限位板一38和限位板二28之间的距离，然后向右推动推板37，推板37带动t型卡块35向右移动，将t型卡块35一端从卡槽31内部移出，从而可以根据发动机的高度调整延伸竖板一26和承载板4之间的距离，之后松开推板37，弹簧二的推力会推动t型卡块35一端沿着十字槽33向左移动至卡槽31内部，使延伸竖板一26的高度固定，同理调整延伸竖板二29的高度，且延伸竖板一26和延伸竖板二29高度相同，通过电机二使齿轮24旋转带动延伸板21移动至套板20内部，可以使限位板一38通过凹槽27沿着导向横板30与限位板二28相互靠近，并紧贴发动机两侧，从而可以很好地从两侧分别夹紧发动机，防止其在加工过程中位置发生偏移。
[0043]
稳固型夹持工装的工作原理：首先通过t型活塞3底部开设的流通槽向缓冲槽2内部填充液压油，通过将承载板4底端开设的限位槽5套设在支撑柱6上，使其设置在底板1上端，再将弹簧一缠绕设置在滑杆9表面，并且将其底端与承压块7上端固接，将承压环10套设在滑杆9以后将挡板11固接在滑杆9上端，之后将承压环10固接在导向板12一端，将伸缩杆16两端分别套设在两组转轴15上，至此底板1和承载板4组装完成，再将电机一17设置在支架39一侧，其一端穿过支架39与横轴固接，将承载框架18一端安装在两组横轴之间，再将传送带19套设在两组转动轴上，且使传送带19上端与承载框架18上端表面平齐，通过将滑板25活动安装在滑槽40内部，使限位板一38活动设置在承载板4上端表面，将导向横板30一端穿过凹槽27与延伸竖板二29固定连接，通过齿槽22配合齿轮24将延伸板21活动设置在套板20内部，并且将电机二的一端与齿轮24固接，最后通过连接板23将延伸板21一端与限位板一38活动设置，使用时，首先启动电机二带动齿轮24旋转，齿轮24通过齿槽22使延伸板21从
套板20内部移出，延伸板21通过连接板23带动限位板一38沿着滑槽40移动，从而调整限位板一38和限位板二28之间的距离，然后向右推动推板37，推板37带动t型卡块35向右移动，将t型卡块35一端从卡槽31内部移出，从而可以根据发动机的高度调整延伸竖板一26和承载板4之间的距离，之后松开推板37，弹簧二的推力会推动t型卡块35一端沿着十字槽33向左移动至卡槽31内部，使延伸竖板一26的高度固定，同理调整延伸竖板二29的高度，且延伸竖板一26和延伸竖板二29高度相同，之后启动电机一17使横轴旋转带动承载框架18转动，使其一端与地面贴合，再将发动机放置在传送带19上端表面，缓慢推动发动机使其向上移动至承载板4上端表面，在此过程中传送带19配合转动轴，将原本发动机和承载框架18之间的滑动摩擦替换成滚动摩擦，相对滑动摩擦来说，滚动摩擦使发动机和承载框架18之间的摩擦力更小，可以更省力，从而便于工作人员推动发动机，通过电机二使齿轮24旋转带动延伸板21移动至套板20内部，可以使限位板一38通过凹槽27沿着导向横板30与限位板二28相互靠近，并紧贴发动机两侧，从而可以很好地从两侧分别夹紧发动机，防止其在加工过程中位置发生偏移，发动机在加工过程中发生振动时，承载板4因压力向下移动时，首先会向下按压t型活塞3，使其沿着缓冲槽2侧壁向下移动，在此过程中液压油经过流通槽移动至t型活塞3上端和缓冲槽2内壁之间的位置，其次承压环10沿着滑杆9向下移动与承压块7相互靠近，此时弹簧一压缩，t型滑块14通过滑道13沿着导向板12向远离承压环10的一端移动，伸缩杆16伸长，之后四组弹簧一的弹力分别推动承压环10沿着滑杆9向上移动，其中挡板11可以防止承压环10从滑杆9上掉落，此时t型活塞3向上移动，液压油经过流通槽移动至t型活塞3底端和缓冲槽2内壁之间的位置，循环上述过程可以有效地减轻发动机加工过程中产生的振动。
[0044]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0045]
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。