一种内卡圈装配工装的制作方法

本实用新型涉及连接器尾套组装技术领域，特别是一种内卡圈装配工装。

背景技术：

在连接器组装时，通常需要一个连接器尾套，如图8所示，一种连接器尾套，包括第一连接筒和第二连接筒，在第一连接筒和第二连接筒之间安装有内卡圈，在现有技术中，大部分是用一工具将内卡圈顶在第一连接筒的弧形槽内，但是这种做法很容易出现失误，造成工具滑动，使得工具破坏第一连接筒和第二连接筒的表面，造成尾套形成次品，而为了减小失误，则需要操作人员小心翼翼操作，从而造成组装效率低下，为解决这个问题，我司做了一个简易工装，但是需要左手固定产品、卡圈和工具，右手压下手扳压床，将卡圈压入产品，该技术在操作时，操作者两只手同时动作，左手控制物料多，操作难度较大；压装完成后还需手持产品给以适当撞击，使卡圈到位，撞击发出噪音，且长久下来会造成操作台面损坏，因此现有简易工装稳定性差，须不时对其进行调整，总结起来就是有如下三种缺点：

1）、工装自动化程度低，操作者操作难度大；

2）、工装不能使卡圈一次性到位，须进行二次操作；

3）、工装的稳定工作性不好，打断操作进程。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种稳定性好、操作方便和组装效率高的内卡圈装配工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种内卡圈装配工装，其特征在于：包括中心定位组件、卡圈挤压组件和下压组件，

下压组件包括压头、平衡模板和楔形滑块，压头滑动配合在平衡模板上，平衡模板的外端底部安装有若干斜楔滑块，斜楔滑块的内侧壁上设置有与楔形面相干涉的楔形块，且位于楔形块上方的斜楔滑块上开设有退刀槽；

中心定位组件包括定位基座、中心定位柱、中心定位钉和第二弹簧，定位基座的中部轴向开设有定位槽，中心定位钉安装在定位槽的底部，中心定位柱通过第二弹簧套装在中心定位钉上，且第二弹簧套装在中心定位钉上，定位基座的顶部径向开设有与斜楔滑块相对应的卡槽，卡槽的底部径向开设有导向槽，导向槽内开设有限位台阶，定位基座的顶部还安装有中心定位板，中心定位板上轴向开设有中心定位孔，中心定位板与卡槽之间形成刀片滑动腔；

卡圈挤压组件包括卡爪和第一弹簧，卡爪包括导向块和刀片滑块，刀片滑块安装在导向块的顶部，导向块的底部设置有限位块，刀片滑块位于刀片滑动腔内，且刀片滑块的内侧壁上开设有弧形口，导向块滑动配合在导向槽内，在径向方向上，第一弹簧的一端抵在导向槽的底部，第一弹簧的另一端抵在导向块上，且使得限位块抵在限位台阶上，导向块的径向外侧壁上开设有楔形面，楔形块抵在楔形面上，且使得卡爪径向向内移动。

优选的，还包括底板，底板上安装有若干导条，若干导条围成一滑槽，滑槽内滑动配合有滑板，定位基座安装在滑板上。

优选的，滑板上还安装有一手柄，手柄位于定位基座的一侧。

优选的，定位槽贯穿定位基座，中心定位钉的底部则安装在滑板上。

优选的，定位槽的内侧壁上设置有定位环，中心定位柱的外圆上设置有定位凸环，定位凸环在第二弹簧的弹力作用下抵在定位环上。

优选的，平衡模板为条状形模板，在平衡模板的两端各安装有一斜楔滑块。

优选的，压头包括导向杆和压板，导向杆安装在压板的顶部中部，平衡模板的中部开设有与导向杆滑动配合的通孔。

优选的，位于通孔两侧的平衡模板上均开设有一销孔，销孔内安装有定位销，压板上开设有与定位销滑动配合的定位孔。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的内卡圈装配工装，使该工序自动化程度提高，操作难度降低，提高生产效率，且在组装过程中，无需人手动控制，只需一只手控制压头上下行；利用斜楔原理，使卡圈收缩与压头下行并行；利用弹簧收缩原理，使卡圈一次性到位，从而该内卡圈装配工装组装效率高、操作难度低，且稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为第一弹簧的安装示意图；

图4为第二弹簧的安装示意图；

图5为定位基座的结构示意图；

图6为斜楔滑块的结构示意图；

图7为卡爪的结构示意图；

图8为尾套的结构示意图；

图中，1-底板，2-导条，3-定位基座，4-卡爪，5-第一弹簧，6-中心定位板，7-斜楔滑块，8-平衡模板，9-定位销，10-压头，11-中心定位柱，12-第二弹簧，13-中心定位钉，14-滑板，15-手柄，31-定位槽，32-限位环，33-卡槽，34-导向槽，35-限位台阶，41-导向块，42-楔形面，43-刀片滑块，44-弧形口，45-限位块，71-楔形块，72-退刀槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，一种内卡圈装配工装，包括中心定位组件、卡圈挤压组件和下压组件，中心定位主要用于固定第二连接筒，卡圈挤压组件则主要是将内卡圈挤压导第一连接筒的环形槽内，而下压组件则是在下压过程中，保持第一定位筒的稳定下行，同时还能对卡圈挤压组件施加推力，使得卡圈挤压组件工装，具体的结构及其实施方式如下：

在本实施例中，如图1和图2所示，下压组件包括压头10、平衡模板8和楔形滑块，压头10滑动配合在平衡模板8上，平衡模板8的外端底部安装有若干斜楔滑块7，如图6所示，斜楔滑块7的内侧壁上设置有与楔形面42相干涉的楔形块71，且位于楔形块71上方的斜楔滑块7上开设有退刀槽72，进一步的，平衡模板8为条状形模板，在平衡模板8的两端各安装有一斜楔滑块7，也就是说，斜楔滑块7为两个，进一步的，两个斜楔滑块7在同一直径线上，压头10包括导向杆和压板，导向杆安装在压板的顶部中部，平衡模板8的中部开设有与导向杆滑动配合的通孔，通过导向杆与通孔的滑动配合，能够保证压头10平稳下行，进一步的，位于通孔两侧的平衡模板8上均开设有一销孔，销孔内安装有定位销9，压板上开设有与定位销9滑动配合的定位孔，在导向杆与通孔的滑动配合的基础上，还增加的了定位销9与定位孔的配合，进一步保证压头10下压的直线度，保证压头10下行的行程与第一筒体的轴心线平行或重合，从而提高第一筒体下行的稳定性；

在本实施例中，定位基座的顶部径向开设有与斜楔滑块相对应的卡槽33，卡槽33的底部径向开设有导向槽34，导向槽34内开设有限位台阶35，定位基座的顶部还安装有中心定位板6，中心定位板6上轴向开设有中心定位孔，中心定位板6与卡槽33之间形成刀片滑动腔。

在本实施例中，如图3和图4所示，中心定位组件包括定位基座3、中心定位柱11、中心定位钉13和第二弹簧12，如图5所示，定位基座3的中部轴向开设有定位槽31，中心定位钉13安装在定位槽31的底部，中心定位柱11通过第二弹簧12套装在中心定位钉13上，且第二弹簧12套装在中心定位钉13上，在组装时，第二定位筒则套装在中心定位柱11的顶部，当中心定位柱11受力后，则会相对中心定位钉13进行轴向移动，此时第二弹簧12被压缩，而中心定位柱11在不受外力时，中心定位柱11则会在第二弹簧12的弹性恢复力的作用下复位，进一步的，定位槽31的内侧壁上设置有定位环，中心定位柱11的外圆上设置有定位凸环，定位凸环在第二弹簧12的弹力作用下抵在定位环上，在安装时，第二弹簧12是始终处于压缩状态的，也就是说，当中心定位柱11在不受外力时，定位凸环就在第二弹簧12的弹性恢复力的作用下抵在定位环上。

在本实施例中，如图3和图4所示，卡圈挤压组件包括卡爪4和第一弹簧5，如图7所示，卡爪4包括导向块41和刀片滑块43，刀片滑块43安装在导向块41的顶部，刀片滑块43位于刀片滑动腔内，且刀片滑块43的内侧壁上开设有弧形口44，进一步的，内卡圈在不受外力时，内卡圈内应力的作用下是处于张开状态，具有一个小缺口，而当刀片滑块43径向向内移动后，弧形口44则会夹持内卡圈，并使得内卡圈变形，形成一环状的卡圈，而第一筒体在下行过程中，其环形槽与卡圈相对时，此时卡圈则被抵在环形槽内，而刀片滑块43则复位，第一连接筒带着卡圈继续下行，直至第一连接筒和第二连接筒配合到位。

在本实施例中，导向块41的底部设置有限位块45，导向块41滑动配合在导向槽34内，在径向方向上，第一弹簧5的一端抵在导向槽34的底部，第一弹簧5的另一端抵在导向块41上，且使得限位块45抵在限位台阶35上，导向块41的径向外侧壁上开设有楔形面42，楔形块71抵在楔形面42上，且使得卡爪4径向向内移动，在组装时，将第二连接筒放置在中心行为柱上，然后将内卡圈放置在第二连接筒的顶部，由于内卡圈此时不受外力，因此内卡圈处于张开装置，从而可以将其放置在第二连接筒上，然后再将第一连接筒放置在中心定位板6的中心孔内，此时对平衡模板8施加压力，平衡模板8下行，楔形块71与楔形面42发生干涉，使得刀片滑块43径向向内移动，从而使得内卡圈受力变形，而由于楔形块71对楔形面42施加外力的原因，所以内卡圈是一个组件变形的一个过程，而在对平衡模板8施加压力的同时，对压头10也施加一个下压力，从而使得第一连接筒也下行，当第一连接筒上的环形槽与内卡圈对准后，此时内卡圈则快速的被卡入到环形槽内，进一步的，在楔形块71的顶部内壁上还具有直壁，此时楔形块71继续保证对卡爪4的推力，而第一连接筒则在压头10的压力作用下继续下行，此时第一连接筒则和内卡圈一起往第二连接筒移动，而此时第一连接筒的底部已经进入到了第二连接筒内，随着斜楔滑块7和压头10的下行，当楔形块71脱离卡爪4后，卡爪4则在第一弹簧5的作用下复位，刀片滑块43也复位，此时压头10继续下行，从而带动内卡圈和第一连接筒相对第二连接筒移动，从而完成第一连接筒、第二连接筒和内卡圈的组装，上述的平衡模板8和压头10的下压，均可通过气缸实现，从而提升该工装的自动化程度。

在本实施例中，一种内卡圈装配工装还包括底板1，底板1上安装有若干导条2，若干导条2围成一滑槽，滑槽内滑动配合有滑板14，定位基座3安装在滑板14上，当尾套组装好后，则将滑板14滑出滑槽，从而并于将尾套取出，为进一步对滑板14施加拉力，则在滑板14上还安装有一手柄15，手柄15位于定位基座3的一侧，操作人员可以手持手柄15将滑板14拉出。

在本实施例中，定位槽31贯穿定位基座3，中心定位钉13的底部则安装在滑板14上。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。