一种变速箱组装用夹具的制作方法

1.本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种变速箱组装用夹具。


背景技术：

2.变速箱是用于变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮轴组成，变速箱内部零件较多，且较为复杂，变速箱的组装也极为复杂，需要依靠专业的设备，组装时需要将各种不同尺寸的转轴以及齿轮装配到壳体内部，为了保证装配时的稳定性，需要将壳体进行有效的固定，但是现有的变速箱外侧尺寸不一，形状不一，一般的夹具很难有效的对变速箱壳体进行有效的固定。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种变速箱组装用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱组装用夹具，包括安装板机构和锁紧机构，所述安装板机构包括安装底板，所述安装底板表面对称安装有定位螺栓，所述安装底板上表面均匀开设有滑槽，所述滑槽截面呈工字形，所述锁紧机构包括滑块和调整轴，所述滑块滑动安装在滑槽内部，所述滑块贯穿滑槽上表面，所述滑块上方对称设置有限位板a，所述限位板a下表面与滑槽上表面接触，所述滑块顶部设置有安装座，所述安装座内部上方旋合有锁紧螺栓，且所述锁紧螺栓贯穿安装座上表面，所述安装座表面套设有压板，所述安装座表面套设有垫片，所述垫片与压板上面接触，所述滑块内部开设有上活动仓，所述上活动仓与安装座内部贯通，所述滑块内部下方开设有下活动仓，所述上活动仓和下活动仓之间设置有限位台。
5.优选的，所述调整轴滑动安装在限位台上，且所述调整轴贯穿限位台，所述调整轴顶部设置有接触头，所述接触头置于安装座内部，所述接触头与锁紧螺栓下表面接触。
6.优选的，所述调整轴靠近接触头的一端外表面设置有限位板b，所述限位板b置于上活动仓内部，所述调整轴表面套设有回位弹簧。
7.优选的，所述回位弹簧置于上活动仓内部，所述回位弹簧顶部与限位板b下表面接触，且所述回位弹簧底部与限位台上表面接触。
8.优选的，所述滑块内部下方对称安装有滑杆，且所述滑杆贯穿滑块主体表面。
9.优选的，所述滑杆滑动安装在滑块上，所述滑杆一端通过销轴安装有连杆，两个所述连杆均置于下活动仓内部，所述连杆背离滑杆的一端均通过销轴安装在调整轴的底部。
10.优选的，所述滑杆背离连杆的一端表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫与滑槽的内侧表面接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种变速箱组装用夹具，根据各变速箱尺寸的不同选择锁紧机构的安装位置，在通过压板对变速箱进行固
定时，还会同时将锁紧机构进行固定，以保证变速箱在组装时的稳定性，本夹具适用于不同尺寸的变速箱组装，并能有效的固定变速箱的壳体，且操作简单可靠。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的锁紧机构结构示意图；
14.图3为本实用新型的锁紧机构纵向正剖视图；
15.图4为本实用新型的图2的a区放大图。
16.图中：1、安装板机构；101、安装底板；102、定位螺栓；103、滑槽；2、锁紧机构；201、滑块；202、限位板a；203、安装座；204、锁紧螺栓；205、垫片；206、压板；207、上活动仓；208、下活动仓；209、限位台；210、调整轴；211、限位板b；212、接触头；213、回位弹簧；214、连杆；215、滑杆；216、橡胶垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.请参阅图1-图4，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱组装用夹具，包括安装板机构1和锁紧机构2，安装板机构1包括安装底板101，安装底板101表面对称安装有定位螺栓102，安装底板101上表面均匀开设有滑槽103，滑槽103截面呈工字形，锁紧机构2包括滑块201和调整轴210，滑块201滑动安装在滑槽103内部，滑块201贯穿滑槽103上表面，滑块201上方对称设置有限位板a202，限位板a202下表面与滑槽103上表面接触，滑块201顶部设置有安装座203，安装座203内部上方旋合有锁紧螺栓204，且锁紧螺栓204贯穿安装座203上表面，安装座203表面套设有压板206，安装座203表面套设有垫片205，垫片205与压板206上面接触，滑块201内部开设有上活动仓207，上活动仓207与安装座203内部贯通，滑块201内部下方开设有下活动仓208，上活动仓207和下活动仓208之间设置有限位台209。
19.为了保证在锁紧螺栓204在向下转动时可以带动调整轴210下移，本实施例中，优选的，调整轴210滑动安装在限位台209上，且调整轴210贯穿限位台209，调整轴210顶部设置有接触头212，接触头212置于安装座203内部，接触头212与锁紧螺栓204下表面接触。
20.为了保证在装置未进行锁紧时，整个滑块201可以发生移动，本实施例中，优选的，调整轴210靠近接触头212的一端外表面设置有限位板b211，限位板b211置于上活动仓207内部，调整轴210表面套设有回位弹簧213，回位弹簧213置于上活动仓207内部，回位弹簧213顶部与限位板b211下表面接触，且回位弹簧213底部与限位台209上表面接触。
21.为了保证在调整轴210下移时可以将底部的两个滑杆215移除，并对滑槽103的内壁进行挤压夹持，本实施例中，优选的，滑块201内部下方对称安装有滑杆215，且滑杆215贯穿滑块201主体表面，滑杆215滑动安装在滑块201上，滑杆215一端通过销轴安装有连杆214，两个连杆214均置于下活动仓208内部，连杆214背离滑杆215的一端均通过销轴安装在调整轴210的底部。
22.为了保证橡胶垫216和滑槽103内部侧壁的表面具有一定的摩擦力，同时橡胶垫216可以进行变形，以防止在压板206未安装到位时，顶部滑杆215固定锁死导致，本实施例
中，优选的，滑杆215背离连杆214的一端表面设置有橡胶垫216，橡胶垫216与滑槽103的内侧表面接触。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，安装前需要用过多组定位螺栓102将安装底板101固定，在进行安装时，可以先将待组装的变速箱置于安装底板101上表面，然后根据变速箱的大小选择不同的滑槽103安装多组锁紧机构2，在未进行固定前锁紧螺栓204应该处于行程的最上端，此时锁紧螺栓204不会对接触头212造成挤压，此时由于回位弹簧213的作用可以使得限位板b211置于行程的最上端，并带动底部的连杆214将滑杆215向内侧移动，此时滑杆215不会和滑槽103的上表面接触，因此锁紧机构2在沿着滑槽103的轨迹滑动时可以保证移动不受阻碍，当锁紧机构2移动到位后，可以转动压板206的方向，使得压板206向变速箱的方向转动，保证压板206的端部可以压在变速箱的表面上，然后转动锁紧螺栓204，锁紧螺栓204的转动可以下压垫片205，并通过垫片205带动压板206下压，然后通过压板206将变速箱端部锁紧，但是由于锁紧机构2是滑动安装在滑槽103内部的，因此，锁紧机构2未得到有效固定，限位板a202可保证滑块201滑动时的平稳性，增加限位板a202和安装底板101上表面的接触面积，锁紧螺栓204的下压的过程中可以压动接触头212带动调整轴210下移，，并通过限位板b211给回位弹簧213蓄力，调整轴210的下移可以通过底部的两组连杆214将滑杆215推出，使得橡胶垫216与滑槽103表面接触，保证在锁紧的过程中，压板206可将变速箱锁紧，橡胶垫216与滑槽103内部表面的摩擦力可以将锁紧机构2锁紧固定，以保证变速箱在安装时的稳定性，橡胶垫216不仅可以增加接触时的摩擦系数，还要可以在受到加压时自身发生变形，以防止压板206对变速箱锁紧不到位，影响组装。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。