一种锁止连杆总成、车门锁及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种锁止连杆总成、车门锁及汽车。
【背景技术】
[0002]熟知的，车门锁是汽车关键的安全部件之一，关系到汽车的行驶安全、防盗性能等。随着技术的进步与工艺水平的提高，目前汽车所使用的车门锁，其种类繁多，但每种车门锁的解锁功能却十分单一。对于汽车工厂而言，零件种类繁多不利于汽车的平台化设计，但为了满足不同客户的需求，汽车工厂只能为不同车型选用不同种类的车门锁，由此造成汽车的研发成本与工厂的管理成本提高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种锁止连杆总成、车门锁及汽车，通过锁止连杆总成结构，能够实现车门的单拉内开与双拉内开的兼容，也能够实现电子儿童锁功能，用户可以自主选择不同的开启方式，同时汽车厂也能够降低研发成本与工厂的管理成本。
[0004]为了达到上述目的，本发明提供了一种锁止连杆总成，包括:
[0005]锁止连杆轴；
[0006]套设于所述锁止连杆轴上、并能够沿所述锁止连杆轴可动的锁止连杆护套；
[0007]绕所述锁止连杆护套旋转的锁止连杆，其中所述锁止连杆设置有第一列爪和第二列爪，所述第一列爪与所述第二列爪间隔预设距离平行设置。
[0008]进一步地，所述锁止连杆总成还包括:电机和电机转轴，其中，
[0009]所述电机转轴通过齿轮与所述锁止连杆护套配合连接，所述电机驱动所述电机转轴转动，所述电机转轴通过所述齿轮运动带动所述锁止连杆护套在所述锁止连杆轴滑动，所述锁止连杆护套带动所述锁止连杆运动。
[0010]进一步地，所述锁止连杆护套的内截面的形状与所述锁止连杆轴的外截面的形状相同。
[0011]进一步地，所述的锁止连杆总成，还包括:
[0012]锁止连杆安装轴；所述锁止连杆安装轴垂直设置于所述锁止连杆护套上；其中，所述锁止连杆通过所述锁止连杆安装轴与所述锁止连杆护套配合连接。
[0013]进一步地，所述的锁止连杆总成，还包括:
[0014]圆环形的限位块；所述限位块套设于所述锁止连杆护套上用于抵在所述锁止连杆的一端。
[0015]此外，本发明还提供了一种车门锁，上述的锁止连杆总成。
[0016]进一步地，所述的车门锁，还包括:
[0017]内开扳手；所述内开扳手的一端与所述锁止连杆的一端连接；
[0018]车门锁传动结构；所述车门锁传动结构的一端与所述内开扳手的另一端连接，所述车门锁传动结构的另一端与所述锁止连杆的另一端连接。
[0019]进一步地，所述锁止连杆运动至第一位置时，所述内开扳手接触所述第一列爪，扳动所述内开扳手，所述内开扳手带动所述车门锁传动结构解锁；同时，所述内开扳手带动所述锁止连杆绕所述锁止连杆护套旋转，所述锁止连杆带动所述车门锁传动结构开启车门；
[0020]所述锁止连杆运动至第二位置时，所述内开扳手接触所述第二列爪，扳动所述内开扳手一次，所述内开扳手带动所述车门锁传动结构解锁，扳动所述内开扳手第二次，所述内开扳手带动所述锁止连杆绕所述锁止连杆护套旋转，所述锁止连杆带动所述车门锁传动结构开启车门；
[0021]所述锁止连杆运动至第三位置时，扳动所述内开扳手，所述内开扳手与所述锁止连杆不接触。
[0022]最后，本发明还提供了一种汽车，包括上述的车门锁。
[0023]本发明的上述技术方案的有益效果如下:
[0024]上述方案中，通过锁止连杆总成结构，能够实现单拉内开与双拉内开的兼容，也能够实现电子儿童锁的功能，汽车选用该多功能解锁的门锁，满足了用户可以自主选择不同开启方式的需求，同时汽车厂也能够降低研发成本与工厂的管理成本。
【附图说明】
[0025]图1表示本发明实施例中车门锁的内部结构示意图；
[0026]图2表示本发明实施例中锁止连杆总成的内部结构与运动原理示意图；
[0027]图3表不本发明实施例中锁止连杆结构的第一不意图；
[0028]图4表示本发明实施例中锁止连杆结构的第二示意图；
[0029]图5表示本发明实施例中锁止连杆护套结构的第一示意图；
[0030]图6表示本发明实施例中锁止连杆护套结构的第二示意图；
[0031]图7表示本发明实施例中车门锁位于单拉内开挡位时锁止连杆结构的第一示意图；
[0032]图8表示本发明实施例中车门锁位于单拉内开挡位时锁止连杆结构的第二示意图；
[0033]图9表示本发明实施例中车门锁位于双拉内开挡位时锁止连杆结构的第一示意图；
[0034]图10表示本发明实施例中车门锁位于双拉内开挡位时锁止连杆结构的第二示意图；
[0035]图11表示本发明实施例中车门锁位于电子儿童锁挡位时锁止连杆结构的第一示意图；
[0036]图12表示本发明实施例中车门锁位于电子儿童锁挡位时锁止连杆结构的第二示意图。
[0037]附图标记说明:
[0038]01-锁止连杆总成；02_电机；03_车门锁传动结构；04_内开扳手；11_限位块；12-锁止连杆；13_电机转轴；14_锁止连杆护套；15_锁止连杆轴；001_第一列爪(单拉内开挡位)；002_第二列爪(双拉内开挡位)；003_护套安装槽；004-端面；005_锁止连杆安装轴；006-齿条轴。
【具体实施方式】
[0039]为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0040]本发明针对目前车门锁无法实现单拉内开与双拉内开方式的兼容，导致用户无法自主选择的问题，提供了一种锁止连杆总成、车门锁及汽车。
[0041]如图1、图2所示，本发明实施例提供了一种锁止连杆总成01，包括:
[0042]锁止连杆轴15 ；
[0043]套设于所述锁止连杆轴15上、并能够沿所述锁止连杆轴15可动的锁止连杆护套14，其中所述锁止连杆护套14的内截面的形状与所述锁止连杆轴15的外截面的形状相同。
[0044]绕所述锁止连杆护套14旋转的锁止连杆12，其中所述锁止连杆12设置有第一列爪001和第二列爪002，所述第一列爪001与所述第二列爪002间隔预设距离平行设置。
[0045]进一步地，所述锁止连杆总成还包括:电机02和电机转轴13，其中，
[0046]所述电机转轴13通过齿轮与所述锁止连杆护套14配合连接，所述电机02驱动所述电机转轴13转动，所述电机转轴13通过所述齿轮运动带动所述锁止连杆护套14在所述锁止连杆轴15滑动，所述锁止连杆护套14带动所述锁止连杆12运动。
[0047]进一步地，所述的锁止连杆总成，还包括:
[0048]锁止连杆安装轴005 ;所述锁止连杆安装轴005垂直设置于所述锁止连杆护套14上；其中，所述锁止连杆12通过所述锁止连杆安装轴005与所述锁止连杆护套14配合连接。
[0049]圆环形的限位块11 ;所述限位块11套设于所述锁止连杆护套14上用于抵在所述锁止连杆12的一端。
[0050]本实施例中，乘员通过外部控制设备驱动电机02运动，电机02通过运动传