块式马达单元20的壳体。
[0048] 根据实施例，第一壳体部分221和第二壳体部分222通过至少一个且示例性两个 拉杆223、224相互连接。所述拉杆223、224分别具有扳手面iSchiiisse丨fliiche) 228。所 述拉杆223、224示例性地在马达壳体22的端面225上突出，其中，为了运输和检查所述模 块式马达单元20,螺母229能旋拧到拉杆223、224上，由此，第一壳体部分221与第二壳体 部分222被张紧。
[0049] 在本申请的范围内，拉杆223、224理解为连接元件，通过所述连接元件能使所述 两个壳体部分221、222相互张紧或使所述马达壳体22与图1中的电动工具机10的传动装 置壳体（图4中的41)相互张紧。在所示的实施例中，所述拉杆223、224是内六角带帽螺 钉，然而也可以考虑其它实施例、特别是其它的螺钉和螺栓。
[0050] 在第一壳体部分221中设有第一支承元件31，在所述第一支承元件中支承有所述 驱动轴23。在面向图1的连接线缆12的、马达壳体22的驱动侧的端面226上，优选将通风 机叶轮25无相对转动地紧固在驱动轴23上。
[0051] 在简易的实施例中，通风机叶轮25与驱动轴23力锁合地连接。可替代的是，通风 机叶轮25与驱动轴23的连接也通过形状锁合来实现，以及通过形状锁合与力锁合连接相 结合的方式。此外，用于马达单元20的换向器的、具有电刷231和电刷弹簧232的电刷金 属引导装置230还安装到第一壳体部分221中。
[0052] 在第二壳体部分222中设有从动侧的第二支承元件32,用于支承所述驱动轴23。 小齿轮27优选旋拧到驱动轴23上，所述小齿轮可以通过小齿轮27上的扳手面28被拉紧。 可替代的是，也可以是一种借助于附加的螺母将小齿轮27固定于驱动轴23上的已知的紧 固方式。
[0053] 图4示出了图1的电动工具机10的模块式传动单元40。所述模块式传动单元40 优选地具有传动装置壳体41和盖部46。传动装置壳体41优选至少区段地由铝构造。
[0054] 在传动装置壳体41上，优选地构造有空隙43、45,在所述空隙内可固定有图1至图 3的所述模块式马达单元20的拉杆223、224。在所示出的实施例中，所述空隙43、45解释 性地是传动装置壳体内的盲孔，在所述盲孔内切割有螺纹。
[0055] 在传动单元40的盖部46内，有利地设有主轴锁定系统42。主轴锁定系统的构造 和功能对于本领域技术人员而言已经由现有技术充分公知，从而在这里为了使说明书清楚 简明起见不再对主轴锁定系统42详细描述。
[0056] 图5示出了图2中的模块式传动单元40,所述模块式传动单元优选地具有配备盘 形齿轮48的从动轴44。从动轴44优选地支承于轴承47内，所述轴承解释性地安置于传动 装置壳体41内的支承面49上。
[0057] 传动装置壳体41优选地具有槽50,在所述槽内可固定有垫圈51。通过这种方式 使轴承47可以固定在传动装置壳体41内。通过所述传动装置壳体41的构型能使所述模 块式传动单元40完整地从该模块式传动单元的从动轴起被安装，从而所述轴承47、所述垫 圈51和所述从动轴44能通过简便的方式方法被应用。通过安置和安装所述盖部46使从 动轴44附加地在轴承盖52上被引导。
[0058] 图6示出了图1至图3中的所述模块式马达单元20的示例性的换向系统。在此， 在第一壳体部分221内设有用于换向刷243的刷套242。刷套242有利地由金属构成且因 此可导电。换向刷243通过刷弹簧244保持，所述刷弹簧优选地实施为板式弹簧。
[0059] 图7示出了接收在图1的电动工具机10的工具壳体14内的主轴锁定系统42,所 述主轴锁定系统示例性地被壳体罩141、142包围并且设置在所述壳体罩141、142之间的分 离面143上。因此，在壳体罩141、142之一内不需要附加的、用于将主轴锁定系统42接收 或导入的开口，由此，图1中的电动工具机的加工尤其可以简单且成本低廉地实现。
[0060] 壳体罩141、142附加地锁止了所述模块式传动单元40的、图4和图5的盖部46。 用于图1中的电动工具机10的双手操作的手把例如能已知地旋拧到传动装置壳体41内或 安装在所述传动装置壳体上并且为了说明书清楚简明起见而未示出。
[0061] 图8示出了图1中的电动工具机10的工具壳体14的壳体罩141、142以及图1至 图3中的模块式马达单元20的通风机叶轮25。用于冷却空气的空气引导装置呈空气引导 通道144的形式集成到壳体罩141、142内。
[0062] 如果通风机布置在驱动侧上（即布置在所述模块式马达单元20的端面226上）， 则通风机叶轮25能够作为抽风机相对于马达壳体22构建压力并且因此用于更强劲的空气 流。因此实现了对所述模块式马达单元20的改善的冷却。
[0063] 此外，冷却空气可以通过图4和图5中的所述模块式传动单元40的空气引导通道 144来供给。因此，所述模块式传动单元40在图1中的电动工具机10的运行状态下能有效 且可靠地冷却。
【主权项】
1. 一种电动工具机（10)，其具有：模块式马达单元（20)，所述模块式马达单元具有马 达壳体（22)，驱动轴（23)能旋转运动地支承在所述马达壳体内；模块式传动单元（40)，所 述模块式传动单元具有传动装置壳体（41)，从动轴（44)能旋转运动地支承在所述传动装 置壳体内，所述从动轴能由所述驱动轴（23)旋转地驱动；其特征在于：所述马达壳体（22) 和所述传动装置壳体（41)通过至少一个拉杆（223, 224)相互连接。2. 根据权利要求1所述的电动工具机，其特征在于：所述马达壳体（22)具有至少一个 第一壳体部分（221)和第二壳体部分（222)，所述第一壳体部分和所述第二壳体部分通过 所述至少一个拉杆（223,224)相互连接，其中，所述至少一个拉杆（223,224)从所述马达壳 体（22)的端面（225)突出。3. 根据权利要求2所述的电动工具机，其特征在于：在所述传动装置壳体（41)上构造 有至少一个空隙（43,45)、尤其是螺纹钻孔，用于接收所述至少一个拉杆（223, 224)。4. 根据权利要求2或3所述的电动工具机，其特征在于：所述至少一个拉杆（223, 224) 从所述第二壳体部分（222)的端面（225)突出。5. 根据权利要求2至4之一所述的电动工具机，其特征在于：为了能旋转运动地支承 所述驱动轴（23)，在所述第一壳体部分（221)上设有第一支承元件（31)，并且在所述第二 壳体部分（222)上设有第二支承元件（32)。6. 根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：给所述马达单元（20)配 备有通风机叶轮（25)，所述通风机叶轮在所述第一壳体部分（221)上设置在所述马达壳体 (22)的背向所述传动装置壳体（41)的端面（226)上。7. 根据权利要求6所述的电动工具机，其特征在于：所述通风机叶轮（25)与所述驱动 轴（23)无相对转动地连接、尤其形状锁合地连接。8. 根据权利要求6或7所述的电动工具机，其特征在于：所述通风机叶轮（25)构造用 于，朝着所述传动装置壳体（41)的方向产生冷却空气流，所述冷却空气流至少区段地绕流 于所述马达壳体（22)和所述传动装置壳体（41)。9. 根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：所述驱动轴（23)与小齿轮 (27)无相对转动地连接，其中，在所述小齿轮（27)上构造有扳手面（28)，用于安装在所述 驱动轴（23)上。10. 根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：所述传动装置壳体（41) 通过所配属的盖部（46)封闭，与所述传动单元（40)相配属的主轴锁定系统（42)和用于能 旋转运动地支承所述从动轴（44)的轴承套筒被集成到所述盖部中。11. 根据上述权利要求之一所述的电动工具机，其特征在于：所述马达壳体（22)和所 述传动装置壳体（41)设置在工具壳体（14)内，所述工具壳体具有至少两个壳体罩（141， 142)，其中，所述壳体罩（141，142)中的至少一个壳体罩具有用于冷却流体、尤其空气的引 导几何结构。12. 根据权利要求10所述的电动工具机，其特征在于：所述壳体罩（141，142)中的每 个壳体罩至少区段地包裹不仅所述马达壳体（22)而且所述传动装置壳体（41)。13. 根据权利要求10和11或12所述的电动工具机，其特征在于：所述主轴锁定系统 (42)设置在所述壳体罩（141，142)的分离面（143)中。14. 根据上述权利要求之一所述的电动工具机，所述电动工具机构造成角磨机的类型。
【专利摘要】本发明涉及一种电动工具机(10)，其具有：模块式马达单元(20)，所述模块式马达单元具有马达壳体(22)，驱动轴(23)能旋转运动地支承在所述马达壳体内；模块式传动单元(40)，所述模块式传动单元具有传动装置壳体(41)，从动轴(44)能旋转运动地支承在所述传动装置壳体内，所述从动轴能由所述驱动轴(23)旋转地驱动；并且所述马达壳体(22)和所述传动装置壳体(41)通过至少一个拉杆(223，224)相互连接。
【IPC分类】B25F5/02
【公开号】CN105269534
【申请号】CN201510297216
【发明人】M·哈贝里
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年6月3日
【公告号】DE102014210915A1