一种v型偏心轮定位压紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路车辆制造、检修，机械制造领域，特别涉及一种应用于铁路车辆的制造、检修，机械制造的连接件装配定位固定等领域的V型偏心轮定位压紧装置。
【背景技术】
[0002]在铁路车辆的制造、检修，机械制造的连接件装配定位固定时，装置为受力轴和楔形件组成，受力轴仅起到通过两端工艺孔固定，楔形件靠受力轴支撑，为楔形件提供固定工件2所需压力，楔形件适应受力轴和工件2间的距离变化。
[0003]现有装置为一种楔形增力机构，依靠受力轴的支撑，利用楔形增力的特点，通过楔形件对工件施加压力。其缺点明显:1，功能单一。装置仅能完成对工件2的压紧；2，影响定位。楔形件与工件2接触面较大，在对楔形件大端敲击加力过程中极易引起工件2与工件I相对位置的滑移，改变了工件2的原定位位置，给组装带来了不确定因素；3，不易实时检验。工件2定位压紧后，因受楔形件较大外形的限制，不便对定位压紧后的工件2与工件I的相对位置进行及时检验；4，产生噪声。工件2的压紧须敲击楔形件端部，由此产生较大的敲击声，增加了生产区域噪声，不利操作人员的职业健康。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种作用过程平静、无冲击，不破坏被压工件已确定的定位位置，保证了定位准确的一种V型偏心轮定位压紧
目.0
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种V型偏心轮定位压紧装置，用于将铁路车辆的制造、检修，机械制造的两个连接件之间装配定位，两个连接件分别为第一工件和第二工件，其中，第二工件上端面为一个等腰三角形，需要将第二工件压紧至第一工件定位并防止压紧过程移位；其特征在于，包括一个偏心轮，所述偏心轮与第二工件的接触面设有与之配合的V形槽，第二工件的等腰三角形部分位于V形槽内放置压紧过程偏心轮与第二工件发生相对位移致使第二工件移位；所述偏心轮周向插有一根定位轴；所述定位轴两端位于第一工件原有的滑槽内；所述偏心轮外圆周径向开有至少一个供小撬棒插入并带动偏心轮转动的转动棒插孔。
[0007]在上述的一种V型偏心轮定位压紧装置，所述定位轴一端固定有一个定位轴限位档，所述定位轴上定位轴限位档和定位轴中心之间还设有一个轴向定位标记槽，压紧过程当定位轴插入偏心轮并露出轴向定位标记槽表明第二工件定位准确。
[0008]在上述的一种V型偏心轮定位压紧装置，所述转动棒插孔为为四个，均匀分部在偏心轮外圆周上。
[0009]因此，本实用新型具有如下优点:1.设计合理，结构简单且完全实用；2.作用过程平静、无冲击，不破坏被压工件已确定的定位位置，保证了定位准确，改善了工作环境；3.利用工件背部凸起的等腰三角外形面为定位面，通过V形偏心轮与之配合，对原装置的受力轴功能进行扩展，在其上增加定位标记槽，检查偏心轮端面是否处于定位标记槽内，实现了工件2组装过程的定位及压紧后的定位位置检验功能，使定位、压紧、检验合为一体，提升了工作效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0011]图2为图1的左视结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例:
[0014]首先，介绍一下本实用新型的结构，本实用新型用于将铁路车辆的制造、检修，机械制造的两个连接件之间装配定位，两个连接件分别为第一工件7和第二工件6，其中，第二工件6上端面为一个等腰三角形，需要将第二工件6压紧至第一工件7定位并防止压紧过程移位；包括一个偏心轮2，所述偏心轮2与第二工件6的接触面设有与之配合的V形槽，第二工件6的等腰三角形部分位于V形槽内放置压紧过程偏心轮2与第二工件6发生相对位移致使第二工件6移位；所述偏心轮2周向插有一根定位轴I ;所述定位轴I两端位于第一工件7原有的滑槽内；所述偏心轮2外圆周径向开有至少一个供小撬棒插入并带动偏心轮转动的转动棒插孔3 ;转动棒插孔3为四个，均匀分部在偏心轮外圆周上。
[0015]定位轴I 一端固定有一个定位轴限位档5，所述定位轴I上定位轴限位档5和定位轴I中心之间还设有一个轴向定位标记槽4，压紧过程当定位轴I插入偏心轮2并露出轴向定位标记槽4表明第二工件6定位准确。
[0016]使用时，定位轴I通过其上的定位轴限位档5与第一工件7的侧壁确定位置，第二工件6通过V形偏心轮2按照定位轴I上的轴向定位标记槽4确定位置。一旦第二工件6定位后，转动V形偏心轮2，从而实现对第二工件6的定位和压紧。定位轴I上的定位槽宽为第二工件6允许的变动范围。V形偏心轮2转动施力过程平静无冲击，无噪声产生。第二工件6被紧后还可通过定位轴I上的轴向定位标记槽4检验第二工件6定位位置是否在要求的位置。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0018]尽管本文较多地使用了定位轴1、偏心轮2、转动棒插孔3、轴向定位标记槽4、定位轴限位档5、第二工件6、第一工件7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种V型偏心轮定位压紧装置，用于将铁路车辆的制造、检修，机械制造的两个连接件之间装配定位，两个连接件分别为第一工件(7)和第二工件(6)，其中，第二工件(6)上端面为一个等腰三角形，需要将第二工件(6)压紧至第一工件(7)定位并防止压紧过程移位；其特征在于，包括一个偏心轮(2)，所述偏心轮(2)与第二工件(6)的接触面设有与之配合的V形槽，第二工件(6)的等腰三角形的部分位于V形槽内防止压紧过程偏心轮(2)与第二工件(6)发生相对位移致使第二工件(6)移位；所述偏心轮(2)周向插有一根定位轴(I);所述定位轴(I)两端位于第一工件(7)原有的滑槽内；所述偏心轮(2)外圆周径向开有至少一个供小撬棒插入并带动偏心轮转动的转动棒插孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种V型偏心轮定位压紧装置，其特征在于，所述定位轴(I)一端固定有一个定位轴限位档(5)，所述定位轴(I)上定位轴限位档(5)和定位轴(I)中心之间还设有一个轴向定位标记槽(4)，压紧过程当定位轴(I)插入偏心轮(2)并露出轴向定位标记槽(4)表明第二工件(6)定位准确。
3.根据权利要求1所述的一种V型偏心轮定位压紧装置，其特征在于，所述转动棒插孔(3)为为四个，均匀分部在偏心轮外圆周上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种应用于铁路车辆的制造、检修，机械制造的连接件装配定位固定等领域的V型偏心轮定位压紧装置。包括一个偏心轮，所述偏心轮与第二工件的接触面设有与之配合的V形槽，第二工件上端面为一个等腰三角形部分位于V形槽内放置压紧过程偏心轮与第二工件发生相对位移致使第二工件移位；所述偏心轮周向插有一根定位轴；所述定位轴两端位于第一工件原有的滑槽内；所述偏心轮外圆周径向开有至少一个供小撬棒插入并带动偏心轮转动的转动棒插孔。因此，本实用新型具有如下优点：作用过程平静、无冲击，不破坏被压工件已确定的定位位置，保证了定位准确，改善了工作环境；使定位、压紧、检验合为一体，提升了工作效率。
【IPC分类】B25B11-02, B25B11-00
【公开号】CN204604146
【申请号】CN201420710199
【发明人】马长春, 杨华
【申请人】南车长江车辆有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年11月24日