新型车用电动天窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型车用电动天窗。
【背景技术】
[0002]车用天窗按操作方式分电动和手动，其中电动天窗操作方便，但现有电动天窗结构复杂，价格昂贵，售价低的数千元，高的上万元。对价格低廉的电动轿车而言，配备电动天窗，价格上难以接受，因此，目前在电动轿车上普遍采用的是手动天窗，市场急需价格低廉的电动天窗。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，研制开发一种结构简单、成本低廉、便于普遍推广的新型车用电动天窗，以适应现阶段电动轿车快速发展的需要。
[0004]本发明所述的新型车用电动天窗，包括窗框、窗扇及窗扇开闭装置，其特征是:该窗扇开闭装置包含一个固定于窗框上的低速电机，低速电机的输出轴连接有曲柄，曲柄与电机输出轴连接的另一端，通过铰链与连杆连接，该连杆与曲柄连接的另一端，通过铰链与窗扇连接。
[0005]进一步的发明还包括:低速电机连接有控制装置，控制装置控制电机正、反转，实现窗扇开、闭操作。
[0006]进一步的发明还包括:所述低速电机的周围，设有电机行程“开”、“闭”限位开关。
[0007]进一步的发明还包括:所述控制装置包括雨水传感器，在下雨时可以自动关闭天窗窗扇。
[0008]进一步的发明还包括:所述曲柄和连杆材质为塑料，窗扇的材质为有机或无机玻璃。
[0009]本发明所述的新型车用电动天窗，与先前的电动天窗相比，具有结构简单、成本低廉，性能可靠等优点，便于大规模推广普及，适用于电动轿车及其他各种车辆做为天窗或其他车窗。
【附图说明】
[0010]附图为本发明所述的新型车用电动天窗结构不意图。图中:1、窗框；2、窗扇；3、铰链；4、低速电机；5、低速电机输出轴；6、曲柄；7、铰链；8、连杆；9、铰链；10、密封胶条。
【具体实施方式】
[0011]本发明所述的新型车用电动天窗，包括窗框I，用铰链3与窗框I相连接的窗扇2，在窗扇2与窗框I用铰链3相连接的另一边，设置有窗扇2开闭装置，其特征是:该窗扇2开闭装置包含一个固定于窗框I上的低速电机4，低速电机4的输出轴5连接有曲柄6，曲柄6与电机输出轴5连接的另一端，通过铰链7与连杆8连接，该连杆8与曲柄6连接的另一端，通过铰链9与窗扇2连接。低速电机4连接有控制装置，控制装置控制电机正、反转，实现窗扇2开、闭操作。天窗上还设有密封胶条10，密封胶条10可以粘贴在窗框上，也可以粘贴在窗扇上。
【主权项】
1.新型车用电动天窗，包括窗框、窗扇及窗扇开闭装置，其特征是: 该窗扇开闭装置包含一个固定于窗框上的低速电机，低速电机的输出轴连接有曲柄，曲柄与电机输出轴连接的另一端，通过铰链与连杆连接，该连杆与曲柄连接的另一端，通过铰链与窗扇连接。2.根据权利要求1所述的新型车用电动天窗，其特征是:低速电机连接有控制装置。3.根据权利要求1所述的新型车用电动天窗，其特征是:所述低速电机的周围，设有电机行程“开”、“闭”限位开关。4.根据权利要求1所述的新型车用电动天窗，其特征是:所述控制装置包括雨水传感器，在下雨时可以自动关闭天窗。5.根据权利要求1所述的新型车用电动天窗，其特征是:所述窗框、曲柄和连杆材质为塑料，窗扇的材质为有机或无机玻璃。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型车用电动天窗，包括窗框、窗扇及窗扇开闭装置，其特征是：该窗扇开闭装置包含一个固定于窗框上的低速电机，低速电机的输出轴连接有曲柄，曲柄与电机输出轴连接的另一端，通过铰链与连杆连接，该连杆与曲柄连接的另一端，通过铰链与窗扇连接。电机连接有控制装置，控制电机的正反转实现窗扇的开闭操作。该新型电动天窗，结构简单、成本低廉、性能可靠、便于推广普及，适用于电动轿车及其他各种车辆做为天窗或其他车窗。
【IPC分类】E05F15/616, E05F15/71
【公开号】CN204804565
【申请号】CN201520179293
【发明人】朱炎炎
【申请人】朱炎炎
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月23日