专利名称：一种汽车发动机舱防燃装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车发动机舱，具体涉及发动机舱的引擎盖。
背景技术：
在发动机工作期间，最高燃烧温度可达到2500°C，即使在怠速行使条件下，燃烧室的平均温度为1000°c以上，因此，与高温燃气接触的发动机零件被強烈的加热，通常在高温天气及长时间行驶下，发动机舱温度会普遍升高，导致零件受热使其力学性能下降，及热胀导致配合间隙破坏等不利結果。汽车在相对复杂的エ况下长久行驶，也会因发动机舱油泥堵塞，发动机冷却系统不正常工作等，导致发动机舱温度快速升高。长期散热不及时将引起发动机舱塑料、橡胶件等加速老化，致使发动机舱线路短路，引发自燃。在汽车的正面碰撞事故中，常因燃油泄露后线路搭铁及机械件摩擦等产生火花造成发动机舱起火。在发动机的其他故障中，如化油器回火也将造成发动机舱起火。当发动机舱发生燃烧事故时，现阶段发动机舱没有有效的防燃措施，在事故发生时不能及时将火灾扑灭，燃油，塑料，橡胶件将迅速燃烧，造成不可挽回的损失，严重时将影响人生安全。中国国家知识产权局于2008年2月27日公告了ー实用新型创造名称为ー种汽车发动机舱和行李舱用自动灭火器，专利号为200620156408. 9的实用新型，根据其说明书结合说明书附图可知，该灭火器包括多腔体储罐及其定位装置，多腔体储罐分隔成两组或两组以上的气室，各气室之间以气室气体隔离片分隔成独立的空间，每个气室内分隔成两个装有冷气溶胶粉体灭火剂及驱动用的压缩性惰性气体的腔室，两腔室间设有隔离气室用压力爆破片或单向快速压カ释放阀，每个腔室配合设有压力表，另外，在每组气室的一个腔室上配合设有ー受控喷头；当火灾发生时，受控喷头接受到控制信号，受控喷头打开，储罐内装填的气室冷气溶胶粉体灭火剂就在压缩空气的驱动下很快喷出，将冷气溶胶粉体弥散在灭火空间中形成气溶胶，达到快速灭火的目的。该灭火器可在一定程度满足发动机舱等狭小空间的灭火性能要求，但其存在的不足为该灭火器需要定位装置进行固定，结构复杂，装配繁琐，重量大，受控喷头灵敏度差反应慢。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机舱防燃装置，可以有效解决现有发动机舱内因线路短路、燃油泄露后线路搭铁及机械件摩擦等产生火花或在发动机其它故障中致使发动机舱发生燃烧事故吋，发动机舱中的防燃措施有限，容易造成车辆或人身安全隐患的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车发动机舱防燃装置，包括引擎盖，其特征在干引擎盖由引擎盖上板和引擎盖底板组成，引擎盖上板和引擎盖底板之间中空而形成防燃腔室，防燃腔室中设有灭火装置、电磁阀和控制电磁阀的电子控制单元，灭火装置连接电磁阀的进气ロ，电磁阀的出气ロ朝向下起灭火作用，引擎盖底板下方设有温度及烟雾传感器，电子控制単元接收温度及烟雾传感器的信号控制电磁阀动作。进一歩，防燃装置还包括碰撞传感器，碰撞传感器设在前车保险杠上，电子控制单元接收碰撞传感器的信号控制电磁阀动作，可以有效避免燃油泄露后线路搭铁及机械件摩擦等产生火花造成的发动机舱起火。进ー步,灭火装置包括灭火剂气囊,灭火剂气囊中填充有压缩空气和灭火剂，电磁阀控制压缩空气和灭火剂的排放。优选的，灭火剂采用粉状灭火剂，粉状灭火剂灭火效果好，储藏简便，成本低。进ー步，引擎盖底板上设有通孔，电磁阀的出气ロ与通孔对应，从电磁阀出气ロ喷出的灭火剂经过通孔后喷向发动机舱，结构简单进一歩，温度及烟雾传感器分布在通孔外侧。优选的，通孔对称设置在灭火剂气囊长度方向的两侧，通孔在灭火剂气囊长度方向上均匀设置，可以使粉状灭火剂均匀喷出，提高灭火效果。更进一歩，引擎盖上板下方设有主支撑架，主支撑架抵住灭火剂气囊上部，引擎盖上板和弓I擎盖底板之间设有两个副支撑架，两个副支撑架沿主支撑架对称分布。进ー步，灭火剂气囊和电磁阀之间通过橡胶软管连接，橡胶软管两端均通过直角弯接头分别连接灭火剂气囊和电磁阀，连接可靠，提高工作可靠性。本实用新型由于采用了上述技术方案，可以有效防止或延缓发动机舱因各种原因引起火灾事故的发生，电子控制単元分别接收温度及烟雾传感器、碰撞传感器发出的信号及监测数据，由此根据发动机舱温度及其上升速率、碰撞强度进行逻辑计算，决定开启相应的电磁阀，及控制阀门开度，实施操作，使灭火剂气囊中的粉状灭火剂通过引擎盖上的通孔散落井覆盖于发动机舱表面，从而通过粉状灭火剂达到阻燃目的。温度及烟雾传感器可以实时监测发动机舱内部温度及烟雾情况，当发动机舱内部温度失常，温度逐渐升高过程及在产生烟雾的过程中，温度及烟雾传感器为电子控制単元提供信号及监测数据，由电磁阀接收电子控制单元发出的控制指令，实施操作。当汽车发生碰撞事故时，碰撞传感器根据碰撞强度产生相应电压信号，传输至电子控制単元，由电磁阀接收电子控制单元发出的控制指令，实施操作。本实用新型结构简単，响应速度快，灭火效果好。
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明
图1为本实用新型一种汽车发动机舱防燃装置中引擎盖的仰视图；图2为
图1中的M — M向剖视图。
具体实施方式
如
图1和图2所示，为本实用新型一种汽车发动机舱防燃装置，包括引擎盖，引擎盖由引擎盖上板3和引擎盖底板13组成，引擎盖上板3和引擎盖底板13之间中空而形成防燃腔室15，引擎盖上板3下方设有主支撑架8，引擎盖上板3和引擎盖底板13之间设有两个副支撑架10，两个副支撑架10沿主支撑架8对称分布。防燃腔室15中设有灭火装置、电磁阀4和通过数据线2连接控制电磁阀4的电子控制単元1，灭火装置包括灭火剂气囊7，主支撑架8抵住灭火剂气囊7上部，灭火剂气囊7中填充有压缩空气和灭火剂，灭火剂采用粉状灭火剂9，电磁阀4控制压缩空气和粉状灭火剂9的排放。灭火剂气囊7连接电磁阀4的进气ロ 41，灭火剂气囊7和电磁阀4之间通过橡胶软管6连接，橡胶软管6两端均通过直角弯接头5分别连接灭火剂气囊7和电磁阀4进气ロ 41。引擎盖底板13上设有六个通孔14，每个电磁阀4的出气ロ 42分别与六个通孔14对应，电磁阀4的出气ロ 42朝向下可使粉状灭火剂9喷向发动机舱起灭火作用。通孔14对称设置在灭火剂气囊7长度方向的两侧，通孔14在灭火剂气囊7长度方向上均匀设置。引擎盖底板13下方设有六个温度及烟雾传感器12，温度及烟雾传感器12均匀对称分布在通孔14外侧，温度及烟雾传感器12分别监测发动机舱内部各处温度及烟雾浓度波动，并为电子控制単元I提供信号，电子控制单元I接收温度及烟雾传感器12的信号控制电磁阀4动作。防燃装置还包括碰撞传感器11，碰撞传感器11设在前车保险杠上，当遭遇碰撞事故时为电子控制单元I提供信号，电子控制単元I接收碰撞传感器11的信号控制电磁阀4动作。当发动机舱内部温度因机械故障、散热不良等引起温度逐渐升高过程及在产生烟雾的过程中，温度及烟雾传感器12接收相应监测信号，并传递至电子控制単元1，电子控制単元I根据发动机舱温度及其上升速率进行逻辑计算，决定是否开启电磁阀4，及控制阀门开度，控制压缩空气的出气量，使气囊中的粉状灭火剂9通过引擎盖上的通孔14散落井覆盖于发动机舱表面，达到隔绝空气阻燃的目的。本实用新型中的碰撞传感器11结合汽车安全气囊传感器(该传感器安装于汽车保险杠)，对于没有安全气囊传感器的汽车也可增加碰撞传感器11。当汽车发生碰撞事故时，碰撞传感器11根据碰撞强度产生相应电压信号，传输至电子控制单兀I，电子控制单兀I通过设定的逻辑进行计算，根据不同強度的电压信号分别控制6个电磁阀4，根据实际需要分别开启相应数量、相应位置的电磁阀4，灭火剂气囊7中的压缩空气携带粉状灭火剂9从电磁阀4出气ロ 42通过引擎盖底板13的通孔14喷向发动机舱，从而达到阻燃目的。
权利要求1.一种汽车发动机舱防燃装置，包括引擎盖，其特征在于所述引擎盖由引擎盖上板(3)和引擎盖底板(13)组成，所述引擎盖上板(3)和引擎盖底板(13)之间中空而形成防燃腔室(15)，所述防燃腔室(15)中设有灭火装置、电磁阀(4)和控制所述电磁阀(4)的电子控制单元(I)，所述灭火装置连接电磁阀(4)的进气口(41)，所述电磁阀(4)的出气口(42)朝向下起灭火作用，所述引擎盖底板(13)下方设有温度及烟雾传感器(12)，所述电子控制单元⑴接收温度及烟雾传感器(12)的信号控制电磁阀⑷动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述防燃装置还包括碰撞传感器(11)，所述碰撞传感器(11)设在前车保险杠上，所述电子控制单元(I)接收碰撞传感器(11)的信号控制电磁阀⑷动作。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述灭火装置包括灭火剂气囊(7)，所述灭火剂气囊(7)中填充有压缩空气和灭火剂，所述电磁阀(4)控制压缩空气和灭火剂的排放。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述灭火剂采用粉状灭火剂(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述引擎盖底板(13)上设有通孔(14)，所述电磁阀⑷的出气口(42)与通孔(14)对应。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述温度及烟雾传感器(12)分布在通孔(14)外侧。
7.根据权利要求5或6所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述通孔(14)对称设置在灭火剂气囊(7)长度方向的两侧，所述通孔(14)在灭火剂气囊(7)长度方向上均匀设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述引擎盖上板(3)下方设有主支撑架(8)，所述主支撑架(8)抵住灭火剂气囊(7)上部，所述引擎盖上板(3)和引擎盖底板(13)之间设有两个副支撑架(10)，所述两个副支撑架(10)沿主支撑架(8)对称分布。
9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机舱防燃装置，其特征在于所述灭火剂气囊(7)和电磁阀(4)之间通过橡胶软管(6)连接，所述橡胶软管(6)两端均通过直角弯接头(5)分别连接灭火剂气囊(7)和电磁阀(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机舱防燃装置，包括引擎盖，引擎盖由引擎盖上板和引擎盖底板组成，引擎盖上板和引擎盖底板之间中空而形成防燃腔室，防燃腔室中设有灭火装置、电磁阀和控制电磁阀的电子控制单元，灭火装置连接电磁阀的进气口，电磁阀的出气口朝向下起灭火作用，引擎盖底板下方设有温度及烟雾传感器，电子控制单元接收温度及烟雾传感器的信号控制电磁阀动作，防燃装置还包括碰撞传感器，碰撞传感器设在前车保险杠上，电子控制单元接收碰撞传感器的信号控制电磁阀动作，可以有效避免燃油泄露后线路搭铁及机械件摩擦等产生火花造成的发动机舱起火。本实用新型可以有效防止或延缓发动机舱因各种原因引起火灾事故的发生，结构简单，响应速度快，灭火效果好。
文档编号A62C3/07GK202859958SQ20122047059
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月16日 优先权日2012年9月16日
发明者宓春亚 申请人:嵊州市天成机械有限公司