专利名称：圆体钢珠加固锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用于铁路运输中的施封锁，特别是一种圆体钢珠加 固锁。
技术背景-
目前广泛使用的施封锁主要用于集装箱施封或棚车施封，现有的施封锁主 要靠锁体内地钢珠、弹簧与锁孔内地钢丝绳配合，将施封锁自锁锁闭，它存在 着载荷小、容易产生松动、假锁闭等现象。另外还存在结构比较复杂，成本也 较高的缺点
实用新型内容
本实用新型的目的就是为解决已有技术存在的缺陷而提出的一种圆体钢 珠加固锁。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案
一种圆体钢珠加固锁，它包括锁体，其特征在于锁体内设置一个锁栓孔 和一个斜孔，斜孔与锁栓孔相通并呈14一18度夹角，斜孔内设有钢珠和弹簧， 另设置一个与锁栓孔配合的锁栓，锁栓的头部设有卡槽，当锁栓插入锁栓孔中 时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽内使锁栓形成 自锁。锁体外形为圆柱体。
由于采用上述双钢珠配合锁栓卡槽结构的技术方案，使被锁罐车封口实现 紧锁无松动。在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准要求的2.5倍。该 结构拉紧罐车施封锁方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。
图l是本实用新型的剖视图；具体实施方式
如图l所示，本实用新型所述的圆体钢珠加固锁，它包括圆柱形的锁体3， 从锁体3的一侧圆柱面上内部设置一个锁栓孔2，从锁体3的另一侧圆柱面上 内部设置一个斜孔5，斜孔与锁栓孔相通并呈14一18度夹角，斜孔5内设有钢 珠7和弹簧6，它们由堵头4封闭。另设置一个与锁栓孔2配合的锁栓1，锁栓1的头部设有卡槽la,当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠 在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽la内使锁栓形成自锁。
权利要求1、一种圆体钢珠加固锁，它包括锁体(3)，其特征在于锁体(3)内设置一个锁栓孔(2)和一个斜孔(5)，斜孔与锁栓孔相通并呈14-18度夹角，斜孔(5)内设有钢珠(7)和弹簧(6)，另设置一个与锁栓孔(2)配合的锁栓(1)，锁栓(1)的头部(1b)设有卡槽(1a)，当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽(1a)内使锁栓形成自锁。
2、 根据权利要求l所述的圆体钢珠加固锁，其特征在于锁体(3)外形 为圆柱体。
专利摘要本实用新型涉及一种圆体钢珠加固锁，其特征在于圆柱形的锁体(3)上设置一个锁栓孔(2)和一个斜孔(5)，斜孔与锁栓孔相通并呈14-18度夹角，斜孔(5)内设有钢珠(7)和弹簧(6)，它们由堵头(4)封闭。锁栓(1)的头部(1b)设有卡槽(1a)，当锁栓插入锁栓孔中时将钢珠挤回斜孔内，然后钢珠在弹簧的作用下沿斜孔进入卡槽(1a)内使锁栓形成自锁。由于采用上述钢珠配合锁栓卡槽结构的技术方案，使被锁罐车封口实现紧锁无松动。在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷达到标准要求的2.5倍。该结构拉紧罐车施封锁方便可靠，无假锁闭和二次锁闭。
文档编号G09F3/03GK201302789SQ20082015988
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者韩成品, 马思成 申请人:蚌埠铁路五金建材总厂